印尼汽车观察家:中国汽车可与日本车比肩

据印尼新闻网2月14日报道,中国汽车品牌开始在印尼市场活跃,目前,占据印尼主要市场的汽车品牌分别是柳州五菱和东风小康汽车。在此之前,奇瑞和吉利汽车由于在印尼销量不佳,最终退出了印尼市场。

根据汽车观察家Bebin Djuana的说法,从产品方面来看,中国的汽车实际上可以与日本汽车竞争,但这并不容易。

他说,过去中国汽车进军印尼市场时,价格虽然低,但其服务质量低于其他汽车品牌,因此给消费者留下了不良印象。

目前五菱和东风汽车的艰巨任务是恢复印尼人民对中国汽车的信任,改善服务。

例如,东风Glory 580汽车爬坡能力不强,经常收到消费者投诉,这种情况可能会损害中国汽车的形象,如果此案能得到迅速妥善解决,那么消费者对中国汽车的信心可能会再次提高。

据悉,柳州五菱汽车已进入印尼十大最畅销汽车品牌行列,2020年,五菱汽车以10581辆批发量排名第十,同时,在销售方面,五菱以9523辆的销量位居第九位。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

雅加达商场入驻率有所提升

全球房地产咨询公司CBRE数据显示,雅加达商场入驻率较新冠疫情时期有所提升,从去年底至今约达86%。CBRE研究与咨询主管指出,如今商场访客习惯有变,购物娱乐不再是主要目的,人们更倾向于体验式消费,比如尝试新鲜事物、打卡社交媒体上的网红美食,社交聚会也成为逛商场的重要原因,“体验式零售”成为潮流。 商场入驻率上升为外国品牌进入印尼带来机遇,新入驻品牌多来自亚洲的中国、韩国、新加坡和泰国,集中在餐饮、电子、小工具和美容护理领域。商场租金也受影响,高端商场平均租金上涨至每平方米每月约70万盾,中低端商场租金基本维持在每平方米每月20万盾以下。雅加达商场分高端、中高端、中低端四类,2020 – 2025年间高端和中高端商场入驻率波动大,今年有所增长,中低端商场自2021年以来保持稳定。雅加达零售业租赁面积达340万平方米,今年仅2家商场开业,新增吸纳面积1.85万平方米,整体入驻率达86%。未来还有15.4万平方米土地供应,商场平均月租金为32万盾,目前仍有50万平方米土地待租。

雅加达“光明村”:孩子们从拾荒家庭走向大学

在雅加达市中心商业区林立的摩天大楼和豪华商场间,有个名为Kampung Cahaya(也称Kampung Gasong)的小村落,这里是数百户拾荒者家庭的生存之地。村落里弥漫着垃圾焚烧、食物残渣的气味,房屋狭小,水源稀缺,居民大多因拆迁流落至此。约130户家庭靠变卖废品为生,如今从事拾荒的仅占20%,其余人做些零工,拾荒者日收入常不足10万盾。 居民们时刻面临拆迁威胁,很多人只能无奈接受。但在这个艰苦环境中,有着强大的凝聚力。村里的学校给孩子们带来希望,它从小型家庭学校发展而来,有志愿者授课,还与大学合作,帮助不少孩子圆了大学梦,也让村落有了“光明村”的美名。 Kampung Cahaya距商场仅几百米,却因道路状况和周边环境的巨大反差,凸显出城市的不平等。尽管环境糟糕,居民们相互扶持,孩子们能接受教育,他们怀揣希望,努力为后代创造更好的未来,展现出雅加达鲜为人知的一面。

印尼可再生能源电力生产增长显著

国家石油公司新能源与可再生能源子公司(Pertamina NRE)电力生产显著增长,较2022年增长22%,达到8411吉瓦时(GWh)。Pertamina NRE总裁表示,产量增长与公司发电装机容量增加有关。目前公司总装机容量已达3.1吉瓦(GW),涵盖多种发电类型。 其中包括燃气发电,如爪哇一号发电厂,装机容量为1772兆瓦(MW);地热发电,直接运营的有15个工作区,装机容量727兆瓦;太阳能光伏发电(PLTS),装机容量达584兆瓦;以及北苏门答腊的沼气发电,装机容量2.4兆瓦。 此外公司还记录了864吨二氧化碳当量的碳信用交易。随着装机容量的提升,电力生产业绩也相应提高,达到8411吉瓦时,较上一年增长22%。这显示出Pertamina NRE在新能源与可再生能源领域的布局和发展取得了积极成效,为印尼的清洁能源供应和可持续发展做出了贡献。
返回顶部