能源与矿产资源部（ESDM）部长宣布，政府将成立能源转型特别工作组（Satgas），以加快包括1.2亿辆燃油摩托电动化在内的多项能源计划实施。该工作组由其本人担任主席，直接受命于总统普拉博沃，目标在3至4年内完成大规模转换，并尽可能提前。
除电动摩托外，工作组还负责推动100吉瓦太阳能发电（PLTS）等可再生能源项目，并快速落实各项能源转型政策，以提高清洁能源使用率并降低国家电力补贴负担。将柴油发电（PLTD）转为太阳能发电不仅能减少补贴压力，还能促进电动车普及。
经济与法律研究中心（Celios）执行董事认为，应加速利用水、风、太阳等可再生能源，并推动公共交通电动化，以减少对进口燃油的依赖，缓解全球油价波动对国内经济的冲击。
他同时建议修订国家预算（APBN），在不增加新债的前提下，通过重新分配非优先支出，为能源补贴腾出约340万亿印尼盾空间。可持续发展基金会（SUSTAIN）提出三项关键政策：
- 为可再生能源提供明确且持续的激励，同时对煤电施加抑制措施；
- 发展国内可再生能源制造链（如太阳能板与电池），创造绿色就业；
- 将能源转型与地方经济发展结合，提升区域竞争力与青年就业。
SUSTAIN分析显示，若对煤炭征收生产税，未来十年可筹集约675万亿盾，即便保守估算，在未来四年也能获得约360万亿盾，足以资助约1.8万个村庄的1兆瓦级太阳能项目，覆盖全国20%以上的村庄。
财政部长表示，政府仍在评估是否恢复电动车激励政策，因需考虑全球不确定性对财政赤字的影响。他指出中东冲突导致油价上涨及出口放缓已给预算带来压力，若赤字可控，激励政策仍有讨论空间。总体来看，印尼正借能源转型工作组统筹政策、资金与技术，力求在地缘政治与能源安全风险加剧的背景下，实现清洁能源加速落地与经济结构优化。
