一名雅加达车主自2024年10月购买Wuling Cloud EV，已行驶超11583公里，主要用于城市日常通勤及周末家庭出行。
他认为相比燃油车更节能，每月电费约30万至40万盾，远低于此前燃油费超100万盾的支出；年度税费约34.3万盾，包含14.3万盾的SWDKLLJ费用和20万盾的STNK管理费；对于日常城市出行而言较为实用。然而该车型采用自动驻车，而非机械拉杆，需要用户适应；在坡道上若车辆后退，需先刹车停稳才能前进，不如燃油车操作便捷。
此外该车悬挂偏硬，行驶过起伏路面或石子路时舒适度下降；方向盘过轻，高速行驶时操控不够稳定，感觉发飘，但在城市内行驶尚可；如语音指令开启后备箱，车主认为不如普通按钮实用；快充采用GB/T接口，与印尼多数充电桩使用的CCS2标准不兼容，长途出行时充电不便。该车型凭借低成本运营和适合城市通勤的特点，成为印尼消费者考虑电动车时的一个有吸引力的选择，但也存在一些需要改进的方面。
