
中国进口卡车和巴士在印尼市场对当地车身制造商和品牌持有者构成商业挑战,印尼车身工业协会(Askarindo)成员兼官员表示,与其进口质量并不更优的中国卡车和巴士,不如直接在印尼建厂以进行公平竞争。他指出中国进口车辆仍为欧2标准,而印尼已达欧4标准,且印尼本土商用车辆产品在质量和能力上已相当出色,车身制造全用本地劳动力。他认为政府应给予本土产业保护,先扶持本土产业发展,而非引进大量欧2标准的进口车。政府应先照顾已有产业,假以时日其产品自然能更好发展。
中国进口卡车和巴士在印尼市场对当地车身制造商和品牌持有者构成商业挑战,印尼车身工业协会(Askarindo)成员兼官员表示,与其进口质量并不更优的中国卡车和巴士,不如直接在印尼建厂以进行公平竞争。他指出中国进口车辆仍为欧2标准,而印尼已达欧4标准,且印尼本土商用车辆产品在质量和能力上已相当出色,车身制造全用本地劳动力。他认为政府应给予本土产业保护,先扶持本土产业发展,而非引进大量欧2标准的进口车。政府应先照顾已有产业,假以时日其产品自然能更好发展。