基础设施与区域发展协调部副司长预测，2025年印尼汽车销量仅为83.2万辆，低于印尼汽车工业协会设定的90万辆目标。该数据基于过去两年前5个月的全国四轮及以上车辆销售历史趋势，结合行业季节性因素推算得出。尽管整体汽车市场疲软，但电动汽车呈现增长态势。预测2025年纯电动汽车BEV销量从2024年的4.3万辆激增至12.6万辆，混合动力汽车HEV从5.7万辆升至7.1万辆，而传统内燃机汽车销量持续下降，从2024年的76.6万辆降至63.4万辆，2022-2025年间年均降幅约11%，BEV和HEV的复合年增长率分别为87%和93%。数据反映出消费者对电动车的接受度提高，传统燃油车市场萎缩趋势明显。政府延续对特定电动车的增值税（PPN）和奢侈品销售税（PPnBM）补贴政策，刺激电动车需求。印尼汽车工业协会主席仍对90万辆目标持乐观态度，但承认经济增速放缓（2025年GDP增长4.87%，低于往年5.1%-5.2%的水平）是主要挑战。60%的汽车销售依赖租赁信贷，利率稳定性至关重要；他呼吁财政政策避免加重消费者负担，关注2025年消费税（PPN 12%）实施后的市场反应；寄希望于2025年印尼国际汽车展和雅加达汽车周等展会刺激销量。尽管汽车市场整体疲软，但电动车（BEV/HEV）成为增长亮点，传统燃油车市场份额持续被挤压。
