交通部(Kemenhub)的目标是将物流成本占国内生产总值(GDP)的比例从14.29%降至8%，为此交通部长制定了多项发展印尼物流业的战略，因为物流的作用对于鼓励更高效、更有竞争力的经济增长非常重要。2024-2045年物流发展战略涉及物流服务数字化转型、降低运输成本、优化海上公路利用、加强互联互通、提高区域间可达性等几个方面。他透露印尼的物流绩效指数（LPI）得分趋势总体呈正增长，甚至开始赶上菲律宾的LPI排名。因此政府继续努力通过制定综合战略来降低国家物流成本，这符合政府政策，根据2020年第5号总统指示，通过国家物流生态系统(NLE)规范加强和构建。
在多个港口和机场实施的NLE有助于提高时间和服务成本的效率，目前已有264个港口实施了Inaportnet，其中46个港口已与NLE集成，6个机场实施了综合物理检查站（TPFT）。为了支持NLE的实施，交通运输部继续鼓励通过数字化改善服务，特别是与船舶、货物和客运服务相关的服务。尽管如此，所有有关各方都不能对当前局势掉以轻心。各方要不断创新，适应全球发展和新挑战。物流服务的提供者和使用者之间需要共同承诺，各部委和机构、中央和地方政府以及私营部门之间需要协作和协同，以实现国家物流系统的效率。他邀请各方发挥积极作用，通过提高国家物流绩效，为实现更加先进和繁荣的印尼做出最大贡献。
