印尼本土品牌电动汽车的雄心壮志

每日印尼报道,为了实现政府加速印尼本土机动车辆电气化时代的计划,所有汽车公司都采取了各种策略。例如,通过社区服务计划创建生态系统,将相关车辆进口到印度尼西亚,与政府和私营部门合作,再到直接生产计划。

印尼现代作为现代品牌持有者在该国的独家代理,经营着其中的几家公司。包括 Ioniq 和 Kona EV 车型营销电动汽车。

HMID 首席运营官马克穆尔在周四说,销售电动汽车并不容易,我们可以用500多辆EV(电动汽车)的销量来证明这一点。这个数额是从 2021 年 11 月 6 日首次推出 Ioniq 和 Kona EV 到2021 年 8 月 31 日期间,零售和车队市场的电动汽车累计销量。

现代汽车与各方合作,在印尼推出电动汽车,从政府、国企、警察到 Grab 等私营公司。马克穆尔无法详细说明每种产品的总销售额的分布情况。

马克穆尔说,政府本身有一个目标,到 2030 年,印度尼西亚的汽车有 25% 是电动汽车。现在,它已逐步实现,许多政府运营的汽车都使用电动汽车,我不记得具体数据,主要存在几个部委,城外的地方政府也使用电动车,不仅仅是西爪哇。

值得注意的是,在政府环境中使用电动汽车,是交通部首次采用的。通过这一巨大努力,据交通部估计,到 2030年,政府运营对电动汽车的总需求将达到约 132,000 辆(根据 KBLBB 路线图)。

交通部长布迪在一份书面声明中说:我们计划在三个城市试点,即雅加达、西爪哇和巴厘岛,使用电动汽车作为政府运营车辆。

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作者: IndonesiaDaily

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