10月印尼汽车销量8.5万辆趋于正常水平

10月印尼汽车销量8.5万辆趋于正常水平

每日印尼(Indonesia-daily)讯,疫情期间,印尼国内汽车销量正在好转。疫情初期,当印尼发生疫情时,汽车销量曾降至5000辆。而到2021年10月,汽车销量达到8.5万辆或接近正常水平。 印尼汽车工业协会主席Nangoi回忆道,疫情初期,印尼汽车工业进入惨淡的时期,即汽车销量跌至最低点。 他说,我们的平均销售额是每年110万,有时候甚至达到了120万。所以每个月我们可以销售9.5万到10万辆车。 当疫情发生后,从2020年3月开始,政府宣布印尼受到疫情的打击,我们5月份的汽车销量仅达到5000台。因此,我们从95000台减少到5000台。在那时,我们拥有数百万员工需要养着,这非常艰难,尤其是在封城期间。 虽然沉重,但印尼汽车工业开始慢慢恢复,除了继续生产汽车之外,尽管数量有限,但政府依然出手振兴了工业部门。据称该部门正在“养活”150万名员工。 他继续说,当时相反设法让人们买车是非常了不起的。感谢上帝,感谢政府的支持下,今年10月我们的销量达到了8.5万辆,几乎回到了最初的水平。 此外,2021年11月11日-21日举办的车展也鼓励了汽车行业以及其他配套业务板块。
印尼疫情使公共感染风险增大,汽车销量大涨

印尼疫情使公共感染风险增大,汽车销量大涨

每日印尼(Indonesia-daily)讯,印尼财政部长穆利亚尼出席了周二举办的印尼汽车工业协会国际汽车会议,穆利亚尼在讲话中说,疫情对印尼人民的消费行为模式和偏好产生了重大影响。 她说,有一种假设是,公共交通和拼车有感染新冠的风险,因此越来越多的人购买私家车,从而推动了汽车市场。 为了鼓励汽车行业,穆利亚尼表示,政府还拨款了3万亿盾用于政府PPnBM激励措施,鼓励公众购买汽车。 穆利亚尼还谈到了政府鼓励印尼在2025年获得高收入地位所作出的努力。这些努力可以通过增加投资,创新和最新技术(包括汽车行业)来实现。 工业部长阿古斯表示,印尼中产阶级的增长潜力仍很大。然而,汽车拥有率仍然很低,为每千人99辆。 “这将使印尼成为东盟最大的市场,这是印尼机动车发展和产业化的机会.据悉,印尼汽车产业贡献了74万亿盾的投资价值。该产业年产能达230万辆汽车,吸纳汽车产业链150万名工人。
印尼新车免税政策8月31日结束,新政减免25%

印尼新车免税政策8月31日结束,新政减免25%

每日印尼(Indonesia-daily)报道,印尼丰田(TAM)营销总监安东透露,汽车协会已要求政府为新车提供100%的新车税(PPnBM)减免措施。 PPnBM已成功刺激了汽车市场。根据战略倡议研究所的数据,100% PPnBM激励措施提高了汽车销量,销售额22.95 万亿印尼盾,这高于2020年的10.62万亿印尼盾。 同时,100PPnBM折扣计划已于2021年8月31日结束。 目前,安东表示,丰田已参考财政部长监管 (PMK) 2021 年第 77 号调整了新车的售价。其中,9月至12月期间新车的PPnBM税减免额为 25%。
印尼部分汽车免税计划,汽车订单量增150%

印尼部分汽车免税计划,汽车订单量增150%

据印尼新闻网3月21日报道,工业部长阿古斯表示,新车奢侈汽车销售税(PPnBM)的免税财政激励,将放宽至2500cc型汽车。该计划出台将使消费者,商人和政府收益,其中汽车订单量将增加150%。 据悉,此前,车辆使用70%的本地零件,发动机为1500CC,轿车类别为4×2驱动的汽车,可以参加免税计划。
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