经济动态

每日印尼（Indonesia-daily）讯，政府已表示，雅加达省政府的国有资产将用于支持新首都的建设资金。雅加达的国有资产总值达到1000万亿盾。 不过，目前尚不清楚政府是否会出售雅加达的国有资产以获得收入。印尼经济改革中心研究总监皮尔要求，对于雅加达的中央资产和属于雅加达省政府的资产，必须有明确的解释或分离。皮特认为出售国有资产并不容易。 他说，设法获得收入和出售之间必须有区别，如果政府要出售国有资产，必须满足相当严格的规定。在首都搬迁时，不再使用雅加达的国有资产必须仔细考虑。例如有空置的政府大楼可以出租给私营部门。 此前，关于国有资产的使用，财政部国有资产司司长苏迪曼表示，目前仍在进行测绘，以梳理哪些资产可以进行管理以创收。 政府也不想急于决定出售国有资产，因为担心这会影响销售价格的下跌。 基于这些考虑，政府还将开放采用利用合作计划（KSP）的可能性。因此，大部分资产可能是租赁的。

出口活动对一个国家产生积极影响，因为它们极大地影响了一个国家的经济增长，包括印度尼西亚。出口也是国家收入的最大来源之一。根据目的地国家的经济状况，销往国外的商品可以估价数倍。出口到国外的货物也要缴纳税款，这些税款将纳入国库。  作为一个自然资源丰富的国家，印尼生产的各类商品在国外需求量很大，甚至有些商品使印尼成为第一大生产国。这些商品除了用于国内用途外，还销往印度尼西亚境外或用于出口。  目前，印尼出口以非油气出口为主，占比超过90%。因此，石油和天然气出口并不主导印度尼西亚的出口。 贸易部通过印尼出口教育培训中心（PPEI），将国家出口商品清单分为印尼主要产品和印尼潜在产品两大类。以下是印尼10大出口商品。 虾 印度尼西亚 作为一个海洋国家，虾是印度尼西亚的主要出口商品也就不足为奇了。中央统计局（BPS）指出，2020年全年虾类和渔业出口额达到35.1亿美元。尽管大流行来袭，渔业商品是仍然有盈余的商品之一。  出口目的地国家：日本、中国、中国香港、新加坡、马来西亚、澳大利亚、中国台湾、泰国、韩国、越南、美国、比利时、英国。  咖啡 印度尼西亚的热带气候非常适合种植咖啡，结果确实被列为世界上最好的咖啡生产国之一。印度尼西亚出口的咖啡包括罗布斯塔咖啡和阿拉比卡咖啡。还有其他准备工作，如麝香猫咖啡。  出口目的地国家：巴西、西班牙、意大利、土耳其、阿根廷、美国、英国、印度、中国、泰国、日本、越南、巴基斯坦、马来西亚、中国香港 棕榈油 印度尼西亚是世界第一棕榈油生产国。难怪这种商品一直是印尼的主要出口商品。引用康帕斯的话说，2020年全年，棕榈油以207.2亿美元的出口额位列非油气出口产品行列第一。 出口目的地国家：印度、中国、马来西亚、巴基斯坦、新加坡、孟加拉国、越南、约旦、坦桑尼亚、南非、埃及、伊朗、德国、西班牙、土耳其、意大利、俄罗斯、美国。  可可 与咖啡类似，可可也在印度尼西亚蓬勃发展。可可是制作巧克力的原料，欧洲巧克力行业急需这种原料。  出口目的地国家：马来西亚、新加坡、泰国、中国、印度、日本、菲律宾、中国台湾、斯里兰卡、美国、巴西、加拿大、德国、荷兰、俄罗斯、瑞士、比利时、英国 橡胶及橡胶制品 由于印度尼西亚油棕种植园的规模，橡胶是印度尼西亚的主要出口商品。在种植业，橡胶贡献了仅次于棕榈油的第二大外汇 出口目的地国家：日本、马来西亚、菲律宾、澳大利亚、泰国、新加坡、中国香港、中国台湾、斯里兰卡、韩国、美国、英国、德国、比利时、意大利、荷兰、加拿大、沙特阿拉伯、埃及 纺织品和纺织产品 TPT是一种纺织商品和纺织产品。众所周知，印尼纺织业发展迅速。印尼纺织产品也出口，以满足世界时尚产业对原材料的需求。  出口目的地国家：美国、英国、德国、巴拿马、意大利、加拿大、墨西哥、荷兰、西班牙、法国、斯里兰卡、韩国、沙特阿拉伯 鞋类 工业部网站引述印尼2019年成为全球第四大鞋履生产国，年生产能力达12.71亿双鞋履。  出口目的地国家：美国、比利时、英国、法国、意大利、德国、墨西哥、西班牙、加拿大、智利、巴拿马、墨西哥、土耳其、日本、马来西亚、泰国、韩国、澳大利亚、中国、中国香港 电子产品 印尼在生产电子产品方面也颇有优势。   出口目的地国家：日本、中国台湾、韩国、中国、马来西亚、中国香港、澳大利亚、新加坡、泰国、越南、德国、荷兰、意大利、比利时、波兰、美国、英国 汽车零部件（汽车） 许多汽车制造商都在印度尼西亚开设了生产中心。其中，日产、铃木、奔驰、大发、五十铃、宝马。这使得印度尼西亚在汽车零部件的生产方面具有相当的优势。  出口目的地国家：美国、法国、英国、德国、中国、马来西亚、越南、澳大利亚、中国香港、日本、新加坡、泰国、斯里兰卡、印度、巴基斯坦、菲律宾、美国、加拿大、沙特阿拉伯。 家具及家具产品 印度尼西亚拥有广阔的森林。毫不奇怪，木制品使印度尼西亚成为木家具的大宗商品。丰富的木材和林产品生产使印度尼西亚也出口了世界上最优质的家具产品。  出口目的地国家：美国、法国、英国、荷兰、比利时、西班牙、日本、澳大利亚、马来西亚、新加坡、韩国、中国、中国台湾、南非

每日印尼（Indonesia-daily）讯，电子商务交易将随着各种支付系统的数字化而增长。BI 州长 Perry Warjiyo 估计，明年电子商务交易的总价值可能会达到 530 万亿印尼盾。这一数字比 2021 年电子商务交易的估计总价值（估计为 403 万亿印尼盾）同比增长 31.4%。 “这也与公众对网上购物的接受度和偏好的持续增加、电子商务生态系统的扩展以及数字支付服务的不断发展相一致。” 根据这些发展，预计 2022 年的数字银行支付交易将达到 48.6 万亿印尼盾，比 2021 年的 40,000 万亿印尼盾增长 21.8%。即使使用电子货币，预计明年也将达到 337 万亿印尼盾，同比增长 16.3%。这一发展也是由于印尼国内经济状况的改善以及印尼电子支付系统2025年计划所推动。

每日印尼（Indonesia-daily）讯，网络上有网友谈论一位网店卖家的经历，他在销售两年后被征收了 3500 万印尼盾的税款（折合人民币一万七百元左右）。这个故事在推特上疯传。 @txtdarionlshop 帐户上传的推文已被转发超过 6,500 次，评论超过 700 次，被超过 18,800 人点赞。“那些已经在网上销售和刚交易的人，记住是有税的。原来到目前为止sopi的卖家的交易数据已经被税务局收到了，不知道是不是还有其他市场。 卖家没有 NPWP，2 年他没有纳税最后得到需要交纳3500 万印尼盾，”在 @txtdarionlshop 的推文之后，在推文中，有一个来自 Facebook 用户 Karina Putri Dewi 的故事截图。他承认，他是在收到税务总局 (DGT) 的一封信后才意识到他在其中一个市场上的销售需要纳税。 “对于 MSME 参与者或在线卖家，NPWP 注册可以通过 http://pajak.go.id 完成。有关税收计算的帮助和咨询，您可以联系注册的 KPP 或@kring_pajak。在 KPP 也有一个 BDS商业行为者的培训计划。 PS:印尼企业的税务问题，推荐深耕印尼十几年的千岛企服。

每日印尼（Indonesia-daily）讯，政府已经修订了基于电池行业路线图。以刺激国内工业生态系统的发展。在疫情之前制定的国家路线图需要根据当前情况再次进行调整，目的是吸引投资者。 路线图的更新是通过修订工业部长2020年第27号条例。目前，修订过程已基本完成，法律人权部正在协调对该条例，然后等待颁布。 工业部海事，运输设备和国防设备工业司司长索尼表示，修订后的路线图旨在吸引投资者，促进汽车行业转型，发展电车生态系统。 此外，他说，目前正在研究在莫罗瓦利和万丹建立其他电池原材料工业，这些工业已经开始建设。希望2025年电动汽车的国产元件级（TKDN）能够按照电池生产目标增加。 据悉，根据新路线图，完全拆解（CKD）车辆可能会进口到2024年，不完全拆解（IKD）车辆可能会进口到2026年，之后行业可能只能部分进口零部件。

每日印尼（Indonesia-daily）讯，印尼政府鼓励公共交通部门使用电动汽车，例如公共汽车运输。 印尼交通部陆路交通司长塞蒂亚迪表示，电动公交在城市公共交通中的使用仍在研究中。目前，印尼已经有13辆巴士已提交测试，例如在快速公交TransJakarta里使用。 塞蒂亚迪表示，明年交通部计划在泗水使用电动巴士，多达两条走廊（40辆），万隆走廊20辆。不仅鼓励使用电动公交车，交通部还希望增加电摩的数量。 为方便起见，我们还与国家标准化机构进行了交谈，以鼓励所有摩托车商家生产相同尺寸的电池规格，未来让居民更加容易为电池充电。 交通部也在指定计划，例如购买无电池的电动汽车业用于电摩领域，希望通过销售不含电池的电摩，可以降低电摩的售价，从而吸引人们。 他解释说，电摩的电池可以通过大雅加达地区小型市场交换电池租赁服务提供商租用。 根据交通部交通总局数据显示，截至2021年11月，印尼电动汽车保有量达1.44万辆，其中四轮汽车1656辆、三轮汽车262辆、电动汽车12464辆。电动摩托车、公交车13辆、货车5辆。 同时，根据能源和矿产资源部 2021 年 9 月的数据，公共电动汽车充电站 (SPKLU) 的数量已达到 187 个，分布在爪哇岛、苏门答腊岛和苏拉威西岛的 155 个地点。

每日印尼（Indonesia-daily）讯，印尼国营石化公司（Pertamina）通过其子公司Pertamina Patra Niaga运营了5个公共电动汽车充电站（SPKLU）。收费的充电设施被放置在一些重要地点的加油站。 从收集到的数据来看，2021年2月至10月，已使用的电动汽车的充电量已达到4.5万千瓦时（kWh）。 据该子公司的总裁董事Alfian说，从2月到10月，至少有1500多辆充电电动汽车，总功率超过4.5万千瓦时。电动汽车电池充电站是未来能源需求创新的一部分，该创新融入了环保加油站的新概念，即绿色能源充电站 (GES)。Pertamina Patra Niaga 继续监控交易和在电池充电站为电动汽车电池充电的电量。目前，Pertamina 的 GES 加油站充电站的大部分使用是公共交通和在线出租车。 然而，仅有大约10%的是由私家车用户占用的。这是我们想要抓住的机会，我们将利用加油站的战略位置来发展电动汽车的下游基础设施。

每日印尼（Indonesia-daily）讯，在连续 4 周下跌后，本周煤炭价格终于上涨。然而，煤炭的未来似乎是黯淡的，原因始于它的使用被认为是全球气候变暖的诱因之一。 根据数据显示，Ice Newcastle 基准煤价本周上涨 7.3% 至 158 美元/吨。而此前连续 4 周价格下跌近 40%。同时，让我们看看 10 月 5 日创下的 280 美元/吨的历史高位，煤炭价格已经下跌了 47%。从联合国（UN）气候变化峰会（也称为COP26）决定“逐步减少”煤炭的使用可以看出煤炭的黯淡未来。中印二人组做出的决定比原先“逐步淘汰”煤炭的计划更为温和。中国和印度是世界上最大的煤炭消费国，因此它们仍然需要煤炭来推动经济发展。 至少在短期内，煤炭将是发展中国家实现疫情后复苏的主要道路。发展中国家控制着世界煤炭总产量的大约 80%。所以他们不能轻易地停止煤炭的使用。

每日印尼（Indonesia-daily）讯，疫情期间，印尼国内汽车销量正在好转。疫情初期，当印尼发生疫情时，汽车销量曾降至5000辆。而到2021年10月，汽车销量达到8.5万辆或接近正常水平。 印尼汽车工业协会主席Nangoi回忆道，疫情初期，印尼汽车工业进入惨淡的时期，即汽车销量跌至最低点。 他说，我们的平均销售额是每年110万，有时候甚至达到了120万。所以每个月我们可以销售9.5万到10万辆车。 当疫情发生后，从2020年3月开始，政府宣布印尼受到疫情的打击，我们5月份的汽车销量仅达到5000台。因此，我们从95000台减少到5000台。在那时，我们拥有数百万员工需要养着，这非常艰难，尤其是在封城期间。 虽然沉重，但印尼汽车工业开始慢慢恢复，除了继续生产汽车之外，尽管数量有限，但政府依然出手振兴了工业部门。据称该部门正在“养活”150万名员工。 他继续说，当时相反设法让人们买车是非常了不起的。感谢上帝，感谢政府的支持下，今年10月我们的销量达到了8.5万辆，几乎回到了最初的水平。 此外，2021年11月11日-21日举办的车展也鼓励了汽车行业以及其他配套业务板块。