由中国的格林美主导的镍钴合资企业QMB New Energy Materials，在安全检查发现矿石废料储存问题后，将产量至少削减一半。此前2025年3月该企业就因致命滑坡掩埋四名工人而几乎停产。QMB位于苏拉威西岛的莫罗瓦利工业园，加工镍矿生产用于制造充电电池的混合氢氧化物沉淀物（MHP）。 此次减产可能使12月镍当量产量减少6000公吨，减产将持续到2026年第一季度，甚至受影响产量可能进一步增加。QMB年产能为96000吨镍当量（约8000吨/月），其63%股份由格林美持有。印尼2024年镍产量为220万吨。 QMB是2022年在印尼率先采用高压酸浸（HPAL）工艺的镍钴工厂之一，其他合作伙伴包括中国的青山和华友（各10%）、韩国的EcoPro（9%）和日本的阪和（8%）。6月，环境部曾因发现1200万吨非法尾矿沉积，责令莫罗瓦利工业园进行整改。
国家电力公司（PLN）透露，要在七个地点建设垃圾发电厂（PLTSa），需大量垃圾供应。为实现197.4兆瓦的装机容量，每天需处理多达1.2万吨垃圾。 PLN总经理表示，在BPI Danantara协调及相关部委配合下，PLN已对这七个计划作为垃圾变电能试点项目的地点开展调研，并编制了预可行性研究报告。这是在2025年第109号总统令发布后采取的行动，该法令旨在通过环保技术将城市垃圾转化为可再生能源来处理垃圾。 他在国会第六委员会听证会上介绍，首批七个PLTSa地点包括棉兰、唐格朗县、大雅加达地区（茂物）、勿加泗、三宝垄、日惹和巴厘岛。总装机容量目标为197.4兆瓦，日处理垃圾能力约1.2万吨。需要注意的是，PLN后续负责消纳PLTSa所发电力，其角色是按每千瓦时20美分的定价购买电力，并非PLTSa的开发者或电力生产者。
中国汽车品牌长安携手印尼印多汽车集团进军印尼新能源汽车市场，长安日前在雅加达卡尔蒂卡会展中心举办品牌首发活动，展示多款车型，之后又在雅加达国际车展上公布首批登陆印尼的两款车型——Deepal S07和Lumin。长安历史悠久，1862年创立，1958年造出首款军车，1984年起专注民用车。 其在意大利、英国、德国等地设有研发中心，产品契合全球市场口味，印尼是其战略布局重点，为此与印多汽车合作。印多汽车高层表示，印尼市场在东南亚突出，双方自2024年初洽谈，2025年2月达成合作，印多将负责生产、销售等。未来三年长安将引入至少五款新车，含七座车与智能驾驶车型。长安汽车口碑良好，操控体验佳。此次推出的Lumin小巧可爱，续航301公里，售价178万盾，对标比亚迪Atto 1；Deepal S07为SUV，续航560公里，售价599万盾，竞争比亚迪Sealion 7。两款车均由印多汽车网络工厂组装，非整车进口。
