印尼丹纳塔拉公司宣布，全国垃圾发电（PSEL）项目的奠基仪式预计于2026年3月至6月分批启动。该项目依据印尼2025年第109号总统令推进，是一项为期30年的国家级长期计划，旨在应对城市垃圾危机，同时增强国家能源韧性。项目实施分为四个主要阶段，首批落地于万隆、茂物、巴厘岛和日惹这四个基础条件成熟的地区。 根据丹纳塔拉发布的时间表，2025年10-12月已完成合格供应商名录筛选及招标提案请求（RFP）发放，共有24家企业通过资质审核，获得参与上述区域招标的资格。2026年1月的核心工作为投标提案提交，1-2月将开展深度评审。评审采用技术与财务各占50%的平衡权重公式，其中技术维度涵盖技术可靠性与环保合规性，财务维度聚焦融资结构。丹纳塔拉明确，中标者并非由最低报价决定，而是综合技术质量与可持续性的最高得分方。2月确定中标方及合作伙伴后，项目将进入有限谈判与法律文件完善阶段，相关购电协议（PPA）、地方政府合作协议、工程总承包（EPC）及运维合同（O&M）等计划于3-5月签署，待所有法律文件生效后方可启动建设。丹纳塔拉为项目运营联合体设置了严格门槛：竞标企业近三年需年均拥有2.5万亿盾资产，净资产超700亿盾，且必须具备日处理量1000吨以上垃圾发电设施的运营经验，以保障技术成熟度与垃圾治理的可持续性。
中国汽车制造商比亚迪不再将印尼仅定位为电动汽车销售市场，而是将其列为海外最重要的制造投资基地之一。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理表示，印尼是比亚迪在亚太地区的优先发展市场。在过去两年间，比亚迪看到印尼兼具庞大人口规模、旺盛汽车需求与广阔产业增长空间的独特优势，因此将其列为海外最大的制造投资目的地之一。 比亚迪的投资决心不止于口头承诺，目前正于西爪哇省苏邦市建设电动汽车工厂。他强调该项目是比亚迪海外长期战略布局的关键一环，并非单纯追求销量的短期扩张行为。基于印尼市场的良好发展态势，比亚迪将持续加大对当地的后续投资。比亚迪不愿过多宣扬投资承诺，更倾向于通过技术研发、产品投放与电动汽车生态的全方位建设，以实际行动彰显印尼市场的重要性。 在比亚迪的战略规划中，印尼不只是销售市场和生产基地，更是助力本国汽车产业发展的战略合作伙伴。据悉，苏邦工厂未来将投产多款电动汽车车型，具体产品细节仍在内部评估阶段。此外，比亚迪高度重视印尼本土市场的消费特征与需求，当地消费者对比亚迪 Atto 1 等车型的积极反馈，也增强了品牌在2026年及未来引入更多亲民车型的信心。
2吨干飞鱼籽近日从望加锡空运出口至中国厦门，这批产品源自南苏拉威西省塔卡拉尔县，其成功出海印证了这一地方特色海产品的强劲国际竞争力，以及符合国际市场准入标准的过硬品质。 南苏拉威西省检疫局局长在望加锡表示，这批共计100箱的干飞鱼籽，在出口前经过了严格的检疫监管流程。 检疫部门通过全面检测，确认产品质量安全、状态健康，完全满足进口国的准入要求。她强调此次出口成果再次巩固了南苏拉威西省渔业产品的全球市场地位，充分证明塔卡拉尔县的海洋资源具备高附加值开发潜力，能为地方经济发展注入强劲动力。她还指出，此次出口为南苏拉威西省其他渔业从业者树立了标杆。 未来有望带动更多从业者扩大生产规模、拓展国际市场版图。她提到印尼检疫部门始终以保障产品质量安全为核心，推动出口贸易实现可持续增长，而进口国对印尼检疫标准的认可，也意味着国际市场对印尼整体贸易体系的信任度正在提升。
