印尼政府终止实施近两年的电动汽车进口关税豁免政策后，东南亚最大汽车市场格局迎来重构。此前凭借补贴快速扩张的中国车企虽面临涨价压力，但仍主动布局，与发起反击的日系品牌展开激烈博弈。 2024年推出的电动车进口关税与奢侈品税豁免政策在2025年底到期，依靠成本优势快速渗透的中国车企率先承压。比亚迪多款车型预计2026年3月起上调价格，部分版本涨幅接近20%。数据显示，2025年印尼电动车销量约10万辆，中国品牌占据59%份额，补贴退坡直接削弱其性价比优势。日本车企借机发起反攻： 本田下调CR‑V混动版售价5%，视政策终止为重要转折点； 铃木推出纯电车型eVitara，并以混动车型对标中国品牌； 三菱计划2026年推出首款混动车型，并指出印尼市场电动车保值率远低于燃油车，预判市场出现回流。 面对冲击，中国车企并未退缩。在纯电领域，中国车企的技术与供应链优势依然显著，日系品牌短期内难以撼动。专家认为，日系以混动为过渡，难以以更具竞争力的成本生产纯电车型。中国车企继续在印尼车展展示主力车型，以产品力对冲价格影响。此次政策退坡推动印尼车市走向理性竞争，中国车企从依赖补贴转向深耕产品与本地化布局，既是政策调整的承压方，也是市场重构的核心参与者，有望在持续博弈中巩固市场地位。
东爪哇省玛琅市卡朗卡特斯水库的100兆瓦交流侧卡朗卡特斯漂浮式太阳能电站正式启动实体施工，这标志着印尼将可再生能源发电与现有水利基础设施融合发展迈入新阶段，该项目也是印尼落实净零排放目标和绿色电力发展规划的重要举措。项目开工仪式日前举行，负责水库运营的国有水利企业第一水利公司（PJT I）出席并助力开工。 该项目由国家电力公司（PLN）集团主导开发，由PLN努桑塔拉可再生能源公司、国电香港公司与第一水利公司通过努桑塔拉国电卡朗卡特斯公司联合推进。第一水利公司总裁表示，该项目体现了印尼多功能水库利用方式的重大转变，卡朗卡特斯水库将在继续履行水资源管理核心职能的同时，为国家清洁能源供应贡献力量。 漂浮式光伏技术与水库基础设施的结合，实现了资产优化利用，且不会改变水库的核心运营功能。第一水利公司强调，水库安全和水资源管理功能是项目建设的核心考量，施工全阶段将严格遵守技术安全标准，确保防洪、灌溉供水等水利服务不受任何干扰。开工仪式上，合作方进行了项目介绍、进度汇报，并举行了太阳能电池板签约仪式。卡朗卡特斯项目凸显了漂浮式光伏系统在印尼水库的应用趋势，利用水库现有水面建设电站，既无需额外征地，还可能减少地表水蒸发。第一水利公司表示，将持续支持水资源管理与可再生能源发展相融合的项目，助力印尼基础设施建设和能源转型的国家目标。
东南苏拉威西省副省长日前宣布，该省一家村级合作社成功向中国出口50吨椰壳炭，成为当地村级经济对外合作的重要里程碑。这批货物由南科纳维县Awunio合作社生产，价值7.5亿盾（约4.63万美元），是在政府红白村级合作社（KDMP）计划支持下实现的自主出口。此次首次出口对强化民生经济意义重大，Awunio也是印尼第二家、印尼东部第一家自主开展出口业务的村级合作社。 他提醒合作社必须保障可持续供货，维护国际买家信任。此次出口也是东南苏拉威西省非矿业部门快速增长的体现。数据显示，该省非矿业出口额从2024年的111亿盾增至2025年的163.7亿盾；2026年仅1—2月就已达到350亿盾，同比增幅高达113.8%，远超去年全年规模。Awunio合作社负责人将成功出口归功于村民合理利用本地资源对接国际市场，并表示KDMP计划有效推动了当地业务拓展。红白村级合作社（KDMP）是总统普拉博沃推出的重点计划，旨在推动乡村经济发展、完善基础商品与服务供给、减少对非正式放贷者与中间商的依赖。2025年7月，普拉博沃在全国启动约8万家村级合作社，并配套建设管理办公室、药店、零售店、仓库与诊所等设施。合作社部长表示，目前已有约1000家合作社完成建设，政府目标在2026年年中增至2万家以上，年底达到8万家。
