- 2025年12月16日
- 星期二
每日印尼（Indonesia-daily）讯，东南苏拉威西省Baubau市两名小学生的故事，在社交媒体上被疯传。原因是该姐弟的举动引人关注，让网友想起了1997年出品的伊朗电影《小鞋子》。 这两个孩子是Baubau市Wameo3号国立小学的学生，分别名叫纳迪阿（11岁）和里兹奇（9岁，弟弟）。 “第一个用鞋的是我弟弟，因为她一大早就来学校了。而我在10点进入学校，所以在学校等着鞋穿，”姐姐纳迪阿告诉KOMPAS新闻网的记者。 在19秒的视频中，两人轮流穿鞋参与教学活动。姐姐纳迪阿耐心地等待弟弟拖鞋鞋子轮流穿。不仅换鞋，在弟弟给姐姐梳头扎头发的时候，也能看出两人的亲密。也有人看到两人在同一个盘子里吃饭。 与此同时，这俩孩子的母亲承认，他们对自己的两个孩子走红网络而感到惊讶。
每日印尼（Indonesia-daily）讯，洪水肆虐北苏门答腊省沙登贝达盖县的2.5万多名居民已经三个星期，洪水没有消退的迹象。居民感到非常沮丧，原因是无法入住自己的房子，经济下滑。他们中大多数人都是商人，农场工人，农民和家政工人。 据40岁村民梅拉尼说，我的家人已经在难民营里生活了三个星期。洪灾发生后，我和几个家庭在河堤岸上建立了自己的难民营。难民从政府和一些社区获得大米援助，然后一起做饭。 如果救济米用完，我们会筹集资金购买配菜和米饭。难民们带着橡胶地毯，毯子和枕头睡觉，如果刮风下雨，水经常进入到帐篷里。 “因此我们感到非常沮丧，希望政府立即处理洪水，以便我们可以回家”与丈夫和五个孩子一起逃离的梅拉尼说。 另一位50岁的难民瑟丽说，已经一个多月没有工作了，希望得到援助。他说，洪水发生后，我们从县政府那里收到了五公斤大米，受影响的居民还从北苏门答腊省政府收到了10公斤的大米，食用油，砂糖和方便面。 一些组织也向我们捐赠了大米。然而，我们最需要的是洪水退去，返回家工作。
每日印尼（Indonesia-daily）讯，楠榜省的工人认为，与基本生活必需品价格的上涨相比，2022 年的最低工资设定太低了。工人将举行示威来解决这个问题。 根据楠榜总督的 G/634/V.08/HK/2021 号法令，楠榜的省级最低工资 (UMP) 定为 Rp 2,440,486.18（1093元人民币）。与去年相比，金额增加了 0.35% 或相当于 8,484.61 印尼盾(折合4元人民币)，即 2,432,001.57 印尼盾。该裁决于2022年1月1日生效。 人力部主管 (Disnaker) Lampung Agus Nompitu解释说，UMP 的确定考虑了就业、经济和通货膨胀的条件。据说该决定也是通过与楠榜工资委员会的讨论而做出的。他说，UMP适用于工作时间少于一年的工人。而工作一年以上的工人，可以根据各自公司的规模获得更高的工资增长。 Karya Utama工会联合会负责人Tri Susilo表示，楠榜的工会拒绝在2022年成立UMP。他的理由是价值太低。这一涨幅与去年基本生活必需品价格的涨幅不具有可比性。 “这种增加是不人道的。不满足体面生活的需要，仅购买 1 升汽油或 1 公斤大米是不够的，”特里说。他透露，公司通常会规定所有员工的工资增长，无论工作时间如何。为此，该数量被认为对劳动力非常不利。
每日印尼（Indonesia-daily）讯，PeduliLindung是印尼政府 (RI) 用于跟踪和阻止 COVID-19 传播的应用程序。当从一个地方移动到另一个地方时，该系统依靠社区参与来相互共享位置数据。 该应用程序保留了人们疫苗接种状态的数据库。政府还允许航空运输运营商通过在PeduliLindung应用程序中显示二维码或在值机柜台显示 NIK 编号来自动检查乘客。 “所有已接种疫苗的乘客数据以及 核酸（PCR）/抗原检查的结果都安全地存储在卫生部名为New All Record或 NAR的大数据中。这是通过 PeduliLindung 应用程序完成的，”卫生部长（Kemenkes ) RI, Budi Gunadi Sadikin，引自卫生部网站除了用作乘坐飞机要求外，PeduliLindung 应用程序还用于在进入购物中心时出示疫苗证书。 健康接种RI.’Tarmizi博士的新闻发言人，比方说，三种颜色会当用户出现扫描的条形码通过应用PeduliLindungi。这三种颜色将决定是否允许公众进入购物区。 以下是扫描条码时出现的红黄绿颜色的含义 1. 红色 红色表示访客是新冠阳性病例或与新冠阳性密切接触。发现红色条码的访客不得进入公共场所，并建议自我隔离。红色还表示访客未接种第一剂或第二剂疫苗。 2. 黄色 黄色或橙色表示访客已接种第一剂疫苗。获得此彩色条码的访客可以进入公共场所，但前提是他们遵守所参观场所管理人员实施的标准健康协议政策。 3. 绿色 绿色表示访客处于安全状态，因为他们已接种了完整剂量的疫苗。被允许进入公共设施。
每日印尼（Indonesia-daily）讯，六名中国籍人员因在巴布亚非法开采金矿而遭到逮捕。 这六位人员不会讲印尼语，为GJF（48岁）、LF（37岁）、YGP（41岁）、TLG（54岁）、TLH（58岁）和LHC（38）。刚刚进入巴布亚4天时间，因为开展非法采金的行动被当地社区举报，进而被捕。目前这六位人员已被移交给比亚克移民局处置。 印尼的巴布亚拥有世界上储量最大的铜金矿，目前主要由美国的自由港公司进行开采活动。
每日印尼（Indonesia-daily）讯，疫情加速了生活各方面的数字化，包括银行服务，据Indef的研究表示，在印尼的110家银行中，有40家有潜力成为数字银行。 据Raya银行总裁Kaspar说，在接下来的3-5年内，我相信许多新的数字银行会出现。有两个因素推动了数字银行的增长。首先，客户使用银行服务的方式发生了改变，其次，金融服务管理局鼓励银行整合，有两条规则鼓励这种变化，即关于商业银行合并的 2020 年金融服务管理局条例 (POJK) 第 12 号和关于商业银行的 2021 年 POJK 第 12 号条例。 2020 年第 12 号 POJK 规定，银行必须在 2021 年底前达到 2 万亿印尼盾的最低核心资本。2021 年的 POJK 12 可能是小型银行满足核心资本要求的一个缺口。在这个POJK中，解释说要建立一个新的数字银行，至少需要10万亿印尼盾，如果从一个已经运营的银行转换成数字银行，最低资本需要3万亿印尼盾。 但是，如果创建属于银行业务集团 (KUB) 的数字银行，最低资本仅为 1 万亿印尼盾。 他解释说，未来将出现三种类型的银行，即混合银行、伊斯兰银行和数字银行。 Kaspar 补充说，未来将根据所有权分为四种类型的数字银行。第一个是属于银行业务集团的数字银行，例如属于 BRI 集团的 Bank Raya 和属于 BCA 业务集团的 Blu Bank Digital BCA。 第二种是源自非金融业务集团的数字银行，例如Transgroup旗下的Allo Bank和MNC Group旗下的MNC Bank。第三类数字银行是隶属于金融科技公司的银行，例如隶属于 Akulaku 集团的 Bank Neo Commerce。 而第四类数字银行是属于数字生态系统一部分的银行，例如 Bank Jago，其股份部分由 GoTo 集团通过 PT Dompet Karya Anak Bangsa (Gopay) 拥有。 OJK 金融服务研究部负责人 Inka Yusgiantoro 表示，POJK 是为了加速银行业的整合。援引经济与金融发展研究所 (Indef) 2020 年的研究，印度尼西亚共有 110 家银行，其中有 40 家银行有可能因数字化而成为数字银行。
每日印尼（Indonesia-daily）讯，印尼Instagram社交媒体传出一则视频，一卡车司机使用一包2升的Bimoli品牌食用油倒入卡车油箱中。 该被疯传的视频于周六被账户上传到Instagram，视频已被观看了超过3000次，并获得了100多为网友的评论。 那么，使用食用油作为汽车燃料有什么影响呢？据印尼日惹UGM大学机械与工业工程系讲师贾阳表示，使用柴油发动机的卡车确实可以加装除柴油之外的其他燃料。 他说，即使烹饪油也可以用于柴油发动机的燃料。然后，使用食用油作为卡车燃料会产生各种后果。 对机器的影响 例如降低发动机性能，约10-15%，以及燃料对润滑油的稀释程度更大。他解释说，通常燃料不会进入润滑室，就算进去了也很少。 但如果你使用来自植物类的燃料，燃料就会进入润滑室并与润滑剂混合，这可能导致润滑剂质量快速下降。 “据我所知，发动机是安全的，你只需要经常更换润滑剂，”他解释说。
每日印尼（Indonesia-daily）讯，三星计划将部分手机生产从越南转移到印度和印尼，以作为三星在亚洲的七家工厂的产能重组的一部分。 三星在越南有两家工厂，每年生产1.82亿部手机，这个数字相当于三星全球总产能的60%。 虽然部分产能转移，但越南仍将是三星手机的生产中心，占有50%的份额。印度将增加其份额至29%，印尼将增加至4%。 据韩国媒体The Elec报道，从明年开始，三星将在越南的手机产能减少至每年 1.63 亿部。相比之下，三星每年在印度生产 6000 万部手机，相当于其全球产量的 20%。到 2022 年，三星希望将其在印度的产能提高到每年 9300 万台。 与此同时，三星一年内在印度尼西亚生产 1000 万部手机，相当于其全球产量的 4%。这家 Galaxy 手机制造商计划将其生产能力提高到每年 1800 万部。为实现这一重组过程，三星将支付 1.4 亿美元。印度将获得 9000 万美元，其余部分分给印度尼西亚。
每日印尼（Indonesia-daily）讯，印尼国营石化公司（Pertamina）通过其子公司Pertamina Patra Niaga运营了5个公共电动汽车充电站（SPKLU）。收费的充电设施被放置在一些重要地点的加油站。 从收集到的数据来看，2021年2月至10月，已使用的电动汽车的充电量已达到4.5万千瓦时（kWh）。 据该子公司的总裁董事Alfian说，从2月到10月，至少有1500多辆充电电动汽车，总功率超过4.5万千瓦时。电动汽车电池充电站是未来能源需求创新的一部分，该创新融入了环保加油站的新概念，即绿色能源充电站 (GES)。Pertamina Patra Niaga 继续监控交易和在电池充电站为电动汽车电池充电的电量。目前，Pertamina 的 GES 加油站充电站的大部分使用是公共交通和在线出租车。 然而，仅有大约10%的是由私家车用户占用的。这是我们想要抓住的机会，我们将利用加油站的战略位置来发展电动汽车的下游基础设施。
每日印尼（Indonesia-daily）讯，技术的快速发展加上全球新冠疫情的影响已经扰乱了印尼各行各业，包括物流业，进入社会5.0时代。 目前印尼人更喜欢网上购物，从而推动国内经济发展。这与每年持续飙升的印尼电商是分不开的，据2021年4月的We Are Social 报告称，印度尼西亚电商以 88.1% 的成绩位居世界第一，领先于英国、菲律宾、泰国和马来西亚。目前印尼电子商务市场被Tokopedia、Shopee、Lazada、Bukalapak、Blibli.com、JD.id、Zalora等许多大公司瓜分。 印尼拥有2.6亿人口，预计2025年，印尼电商在东南亚的潜在增长率为50%。根据 ISEAS Yusof Ishak Institute 2021 年 8 月的一份报告，仅在疫情期间，印尼电商交易额增长了 23%，商品总值 (GMV) 为 320 亿美元。 电商与物流业是密不可分的统一体，原因是在电商的业务过程，物流参与了采购和交付的过程。 这是印尼物流业崛起的时刻！在工业4.0时代，印尼物流业不断美化自己，迎接社会5.0时代的到来。数字化的影响似乎为印度尼西亚的物流业带来了新的变化。物流绩效指数（LPI）排名中，印尼的物流评估在2010年排名第75位，而2018年则飙升至48位。在东盟中，印尼位列第五，仅次于新加坡、泰国、越南和马来西亚。随着印尼物流业逐步转变为数字化，预计这一排名将持续改善。 然而，在2020年上半年的疫情开始时，物流行业经历了起起落落。根据印度尼西亚物流协会（ALI）的数据，印度尼西亚所有物流公司的交易量都下降了 50%。 当前，受疫情影响，印尼物流进入新时代。物流企业不可避免地要绞尽脑汁，利用物联网（IoT）、大数据、云和人工智能（AI）技术，最大限度地实现数字化进程和创新。 1. 物流行业数字化的机遇 数字化带来的机遇也将对物流服务提供商（3PL 和 4PL）的交易量增加产生影响。就像 JNE 一样，报告称已经超过了每天交付 100 万件商品的目标。与此同时，J&T Express 在 11.11 网上购物节期间记录了 1650 万件包裹。2. 物流行业数字化的挑战印度尼西亚物流业面临的主要挑战之一是成本。2019年，Katadata曾发表报告称，物流成本占印尼国内生产总值(GDP)仍然偏高，达到24%。同时，到 2021 年，该百分比将达到 23.5%。尽管有所下降，但这一数字仍远高于其他国家。同时，印尼的物流成本比邻国贵许多，原因始于申请营业执照过程中经历了官僚主义，不管喜欢与否，商业参与者必须支付额外费用来解决问题。物流企业家也将面临提供生产设备、机器人、技术和运输以适应数字时代的高投资成本。此外，印尼基础设施发展不平衡也可能导致高成本。