- 2025年12月17日
- 星期三
2025年12月5日,负责北马鲁古省维达贝工业园区(IWIP)公司专用机场的联合特遣部队逮捕了一名试图走私非法矿产的中国籍男子,当天该男子被发现携带五包镍混合物和四包纯镍。联合特遣部队指挥官、陆军少将在新闻发布会上表示,目前嫌疑人正在接受相关部门的进一步调查,其试图走私的矿物也将由相关机构做进一步研究。 他强调由于这些物品属于特殊物品,其价值和性质需经专业评估,目前还不能确定其具体情况。IWIP公司的专用机场自2019年在获得交通部许可后开始运营。然而政府评估认为,该机场尚未完全达到一个服务人员和货物运输的航空设施所必须具备的国家机构最低标准配置。 针对这一评估结果,政府自2025年11月29日起在该机场部署了联合特遣部队。这支联合特遣部队是一个由国民军、海关、移民局、警方、渔业和动植物检疫局、气象、气候和地球物理局、印尼航空导航公司以及航空安全等多部门组成的联合团队。联合特遣部队指挥官强调,部署联合特遣部队是加强该专用机场安全、监管和执法的战略举措。这是因为该机场具有高度的人员和物资流动,不仅是外籍劳工进入的通道,也是工业物流的集散地,其运营安全与监管至关重要。此次逮捕行动以及联合特遣部队的部署,体现了政府对非法走私活动和机场安全管理的重视,旨在维护国家资源安全、规范航空运输秩序以及保障工业园区的正常运转。后续相关部门将持续加强监管和执法力度,确保类似事件不再发生,同时推动机场达到应有的运营标准。
印尼提前关停部分燃煤电厂(PLTU)的计划遇阻,西爪哇省芝勒贡1号燃煤电厂(PLTU Cirebon – 1)提前退役计划取消。该电厂由PT Cirebon Electric Power(CEP)运营,原计划2035年(比原计划2042年提前7年)提前退役,现因技术和运营年限等因素搁置。经济协调部长表示,该电厂剩余运营寿命长,采用临界和超临界技术,相对高效环保,政府将寻找更老旧、对环境影响更大的电厂替代。 芝勒贡1号电厂原本是“公正能源转型伙伴关系”(JETP)优先项目。JETP是发达国家与发展中国家合作机制,旨在加速从化石燃料向低碳能源转型,合作伙伴有英、日、加等国,美国已退出。此前亚洲开发银行(ADB)与印尼政府也达成协议,芝勒贡1号电厂原计划2035年停运,交易于2024年上半年完成,但如今计划有变。 JETP资金从最初的200亿美元增至214亿美元,体现国际社会对印尼可再生能源项目的信心。截至2025年11月,印尼已通过JETP筹集31亿美元,55亿美元项目在谈判中,多个国家还提供技术支持。部分项目如苏拉威西绿色能源走廊、去柴油化项目、苏门答腊地热项目及垃圾发电项目等正或即将通过JETP资金开展。
能源与矿产资源部(ESDM)表示,截至当下,森林区域整顿工作组(Satgas PKH)已成功收回331.202275万公顷林地。其中91.520646万公顷已移交相关部委,83.341346万公顷分配给PT Agrinas Palma Nusantara(国营公司)用于生产性管理,8.1793万公顷归还为廖内省Tesso Nilo国家公园的保护区。 其余239.881629万公顷仍在办理行政手续,即将移交相关部委。该工作组还计划整治420万公顷非法矿区,让资源造福民众。在坚定法律手段和多部门支持下,确保森林这一国家资产为国家与民众服务。能源与矿产资源部长同时也是工作组成员,他表态将严厉打击违规采矿行业,尤其是像此前亚齐、北苏门答腊和西苏门答腊洪灾这类损害民众利益的违规行为。他向难民承诺会解决非法采矿问题,撤销违规采矿许可。他还指示矿产和煤炭总司长立即评估采矿许可,对违规企业严惩不贷。他强调自己不会区别对待,会要求相关部门对不遵守规则的矿业公司采取行动,确保采矿活动符合规定标准。
丹戎不碌港警方日前揭露并破获了发生在雅加达北部苏托(Sunter)地区的一起涉及未成年人的网络卖淫案件,两名皮条客被捕。警方最初接到关于网络卖淫(open BO,即在线预订)的举报后,展开了调查。通过社交媒体群组和即时通讯应用Michat上的可疑活动线索,警方进行了初步排查,随后安排便衣警察进行卧底侦查。 被捕的两名嫌疑人分别是21岁男子和28岁女子,均在苏托丹戎不碌地区被抓获。男子创建了聊天应用账号,使用未成年女性的照片作为头像,以此招揽生意。他们将未成年少女作为性工作者进行卖淫活动。他已经从事网络卖淫皮条客活动长达六个月。他们为一次与未成年少女的约会设定价格为250万盾(约合人民币1150元)。 其中皮条客抽取80%(200万盾),性工作者获得50万盾。在这半年的犯罪活动中,男子获利约1400万盾(约合人民币6450元)。女子则协助男子提供性工作者,她曾是当地一家酒店的前台接待员。这两名嫌疑人被指控利用未成年人从事卖淫活动,违反了印尼关于儿童保护和禁止卖淫的相关法律。 他们面临的刑罚可能超过五年监禁。目前两人已被羁押在丹戎不碌港警察局,等待进一步处理,案件随后将被移交检察机关并进入司法审判程序。这起案件引起了当地社会的广泛关注,再次凸显了网络犯罪和未成年人保护问题的严重性。 警方表示将继续加强对此类犯罪的打击力度,以保护未成年人的权益和社会的公序良俗。同时,也提醒公众提高警惕,共同抵制和防范此类违法犯罪行为的发生。
在印尼工作的外派人员,若能在印尼攻读在职硕士,将是职业发展的关键跳板。在印尼读在职硕士,能让人更深入理解当地的文化、政策法规,具备“双重文化理解力”,从而在众多外派员工中脱颖而出,给领导留下好印象。 印尼的硕士项目有诸多优势,一是学制短且灵活,像建国大学等院校提供一年制硕士课程,采用周末或线上授课,能兼顾工作节奏;二是申请门槛较低,多采用申请审核制,无需参加激烈联考,一般只需提供本科毕业证,部分院校对英语成绩也无强制要求,大大降低了申请的时间和经济成本。 对于在印尼的外派人员来说,攻读当地在职硕士不仅能丰富简历,更是为未来职业发展铺路,有助于实现阶层跨越,尤其是在越来越多中资企业布局印尼的背景下,拥有印尼硕士学历相当于拥有了晋升机会,能将海外经历转化为职业发展的真正飞跃。
财政部长日前与投资管理局(BPI)首席执行官会面,讨论雅加达-万隆高铁(KCIC)项目(即Whoosh项目)债务解决方案等事宜,此次会面处于政府努力敲定该项目融资方案的过程中。他表示两人的讨论内容广泛,包括KCIC债务问题,虽讨论氛围良好,但债务解决的具体形式仍在探索。 技术团队间的讨论仍在继续,不过大致方向已逐渐清晰。他几乎确定会一同前往中国商讨项目后续,但出发计划取决于明确要会见的人员和具体方案,否则前往中国将无明确目标。此前执行官前往财政部与部长会面,他证实此次会面也围绕Whoosh项目债务支付解决方案展开。 他强调各方需共同努力、达成一致后才会商讨项目推进事宜,项目时间表等相关内容也已确定,双方还讨论了其他事项。此次会面体现了印尼政府和相关方为解决Whoosh项目债务及推进项目融资所做的努力,后续进展值得关注。
苏门答腊岛北部近日发生严重洪灾和山体滑坡。据国家抗灾署(BNPB)3日通报,灾害已造成770人遇难、463人失踪,当地政府已启动灾害紧急状态。 应政府号召,三一印尼分公司和三一基金会第一时间响应,协同印尼抗灾署(BNPB)、印尼商会(KADIN)及当地客户,紧急调配10台挖掘机、装载机等设备驰援亚齐省、北苏门答腊省等重灾区。 企业协助当地清理废墟、抢修道路,为救援物资运输和人员疏散开辟“生命通道”。此外,为确保救援设备持续正常运转,三一印尼已从中部亚齐和东南亚齐的本地仓库调拨备用零件和物资至灾区。 三一正持续与灾区周边的供应商和客户机主保持紧密沟通,随时准备投入更多力量支持当地救灾与重建。三一设备正在当地抢险救灾作为参与印尼国家建设的一份子,三一将持续关注灾情,与相关方保持紧密联系,以重型设备、物流支援及现场协调,全力支持灾情应急响应与灾后恢复工作。
2025年12月5日,一辆载有13名中国游客的旅游客车在巴厘岛Mandara Denpasar出口处发生侧翻事故,造成13名中国游客受伤。据当地警察局交通科科长介绍,事故车辆为小客车,当时正载着一批从巴厘岛Nusa Dua前往Gianyar县的游客,车上人员包括13名中国游客、一名印尼籍司机和一名印尼籍导游。 事故发生于当地时间上午8点30分,地点在巴厘曼达拉高速路12公里处。司机因打瞌睡,导致车辆从左车道偏离至右车道,随后撞上电线杆并发生侧翻。幸运的是,事故没有造成人员死亡,但有两名伤者仍在接受观察,其余13名中国游客均为轻伤。事故发生后,相关人员迅速展开救援和处理工作,以确保伤者得到及时救治,并对事故现场进行妥善处置。 这起事故再次为旅游交通安全敲响了警钟。司机疲劳驾驶是导致此次事故的直接原因,这也提醒了旅游运输企业和司机要高度重视行车安全,避免因疲劳等问题引发交通事故。同时,相关部门也应加强对旅游车辆的监管和检查,确保车辆处于良好的运行状态,保障游客的生命安全。对于受伤的游客,希望他们能尽快恢复健康,相关部门也应做好后续的安抚和协助工作,让游客在遭遇意外后能感受到关怀和保障。此次事件也可能会对当地的旅游形象产生一定影响,当地旅游部门可能需要进一步加强旅游安全管理,提升服务质量,以挽回游客的信任,促进旅游业的健康发展。
2023年末,印尼时任总统佐科在万隆Cirata水库启动东南亚最大浮式光伏电站(192MW,后拟扩至500MW),由30万块中国产组件覆盖250公顷水面,象征印尼太阳能发展决心。因国内利润下滑、西方市场收缩,中国太阳能企业转向印尼——该国因依赖化石能源、政策与监管障碍令西方却步,但需2040年实现75GW可再生能源、2060年净零排放。 目前仅约1GW太阳能装机,潜在项目达16.5GW(超G7 JETP计划5倍)。JETP仅落实6%资金(美退出危及450亿美元),中国企业可补缺口。普拉博沃8月提出100GW农村太阳能计划,中国低成本硬件与储能可支撑。中企已深度参与:天合光能联姻金光集团投1亿美元在肯德尔建电池组件厂,隆基2025年6月在雅加达附近建1.4GW组件厂;上半年中国对印尼太阳能出口占比从2%升至15%,还用于转口避美关税。中国国内产能过剩引发价格战(内卷),多数企业亏损,多家退市或重组,新电价机制下风光价格走低,企业转向海外。中企可利用在印尼镍加工园区的份额推自用光伏,但面临园区燃煤电厂竞争。印尼希望建本土供应链,要求技术在本地制造;专家指需提升采购透明与土地许可。尽管美国调查印太太阳能进口,中企对印尼投资料持续增长,稳定双边关系支撑清洁能源合作。
经济统筹部长日前透露,比亚迪(BYD)位于西爪哇梳邦的工厂建设已完成90%,剩余10%,投资额112万亿盾,年产能15万辆。政府两年内向汽车行业提供7万亿盾激励,吸引多家工厂落地。PT BYD Motor Indonesia确认工厂将于2026年第一季度投产,其公共与政府关系负责人称,项目已进入最后阶段,预计顺利推进。 2025年印尼共分销69146辆电动汽车,BYD以30670辆成为最受欢迎品牌,旗下高端子品牌腾势(Denza)分销6967辆。作为政府汽车业激励受益者,BYD获进口关税及奢侈品销售税(PPnBM)减免。但根据投资部长条例,受激励的纯电整车(EV CBU)生产商须履行义务。 其中包括需提交含本土生产承诺的函件,最迟2026年1月1日起在国内生产,并在2026年1月至2027年12月期间,使国产车型数量与技术规格不低于此前进口车型。此外,每批进口车需提供银行担保,若未达标,担保将被兑现以收回已发激励。
