多家中国企业日前对印尼上市公司发起收购，推动相关股票价格大幅上涨。PT Tourindo Guide Indonesia (PGJO)获中国Zhengyu Global Trading收购61.96%股份，股价年内上涨957.89%至1105盾/股，企业业务从旅游科技平台转向大宗商品贸易。 PT Bangun Karya Perkasa Jaya (KRYA) 收购电动车企业PT Green City Traffic 51%股权，股价飙升326.92%至222盾/股，计划通过增发募集2000-3000亿盾扩展电动车业务；PT Koka Indonesia (KOKA)获宁波力兴企业管理有限公司拟收购63.5%股份，股价单日触及34.31%涨停上限。 专家分析中国”一带一路”战略推动东南亚投资，印尼上市公司估值偏低吸引外资，收购方普遍计划进行业务整合和效率提升。目前电动车领域成为投资热点（KRYA目标5年销售100万辆），传统企业通过收购实现业务转型。
中国电动车车型AION UT在印尼市场表现亮眼，自GIIAS 2025车展亮相以来，已收到超过2500份订单。该车型价格为标准版3.25亿盾，高配版3.63亿盾。订单主要来自雅加达及周边地区（占60%），其次是爪哇岛和苏门答腊岛。 该车型优势包括续航能力强，标准版400公里（NEDC标准），高配版500公里；配备快充技术，30%-80%电量仅需24分钟（CCS2快充）；电池组终身质保，整车8年/16万公里保修。 印尼GAC公司CEO 表示，这款五座电动掀背车凭借流线型设计和”悬浮车顶”等时尚元素，成功吸引年轻消费者。分析指出，AION UT的畅销反映印尼市场对高性价比电动车的需求增长，预计10月开始交付的首批车辆将进一步提升中国品牌在东南亚的影响力。
印尼汽车工业协会（Gaikindo）数据显示，中国汽车品牌在印尼市场表现亮眼，比亚迪（BYD）、五菱（Wuling）和奇瑞（Chery）跻身8月销量前十。 比亚迪以2746辆销量排名第六（纯电动车型）；五菱以1546辆排名第九（含燃油和混动车型）；而奇瑞则以1485辆排名第十。 销售表现亮眼的原因包括：中国电动车售价与传统燃油车相当；比亚迪专注纯电，五菱和奇瑞提供多元化选择；三大品牌合计占印尼市场份额8.6%（截至2025年8月）。 尽管日本品牌仍主导市场（丰田占32.1%），中国车企的快速崛起显示印尼消费者对高性价比电动车的接受度提升。
