在2000年代，印尼摩托车市场充斥着许多来自中国的品牌，包括Sanex、Jialing、Zhongshen、Tossa、APPKTM。当时中国摩托车的出现，让很多消费者都感到焕然一新，因为价格比印尼市场领先的日本品牌便宜。然而中国摩托车最终在市场上崩溃了，目前还在印尼仅存的中国品牌屈指可数，其中之一就是APPKTM，当时被称为“KTM Inul”。PT Global Part Sukses Mulia创始人表示，中国摩托车于1997年开始进入印尼，随后许多其他品牌也纷纷效仿。第一批进入的是1997年的嘉陵，在货币危机后的2000年代初其他中国品牌如雨后春笋般涌现。这位长期在日本摩托车制造商担任高级官员的男子表示，中国摩托车的出现确实是一个突破，但后来消费者慢慢抛弃了它们。
嘉陵当时与本田产品比较相似，而在2000年代初，在Jupiter（2000年）和Jupiter Z（2003年）的火爆之后，Sanex品牌开始生产类似于雅马哈的摩托车。中国摩托车对当地市场的“攻击”最终在2009年消退，其最终未能在印尼市场发挥出色有几个原因。最关键的是，销售、服务和配件网络不够优化，导致很多中国品牌被消费者抛弃。中国品牌的网络覆盖范围和可用性这一弱点来自于缺乏售后网络以及受过良好教育的技术人员和备件。一开始中国品牌的确生意兴隆，但产品可靠性不足和技术问题处理不力，再加上许多商店关门让消费者信心消退。除此之外，日本制造商也开始对被抄袭的设计申诉版权，并发布了当时中国品牌仍难以效仿的技术。
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