印尼收费公路运营商Jasa Marga公司计划通过Travoy应用,在2026年内将不停车通行服务扩展至700个收费站。目前仅首都雅加达地区已启用97个不停车通道,年内将大规模新增。该系统采用RFID射频贴纸技术,车辆只需以每小时20公里的速度通过专用Travoy Go通道,即可无需停车、无需刷卡自动完成缴费与抬杆放行,大幅提升通行效率。 除不停车缴费外,Travoy应用还整合多项智慧交通功能:通过雷达与全网3500个摄像头实时查看路况拥堵;显示休息区位置信息;提供最近公共电动车充电站(SPKLU)导航。数据同步实时更新,可精准掌握全路段拥堵情况。针对2026年开斋节返乡车流,Jasa Marga预计将有360万辆车从大雅加达地区通过高速公路出行。车流主要分为三个方向: 50%前往东部(经雅加达–芝卡珀克高速,接入跨爪哇高速与万隆); 28%前往西部(默拉克方向); 20.7%前往南部(茂物方向)。 其中东部车流中又有57%驶入跨爪哇高速,成为最易拥堵路段;其余42%前往万隆。为应对高峰,Jasa Marga已开通日惹–梭罗、普罗博林戈–外南梦等新功能路段,配合Travoy不停车系统,预计可显著提升返乡通行体验。
国家投资管理局(BPI Danantara)首席运营官宣布,Danantara将在2026年推进总计21个下游产业链项目,总投资规模达600多万亿盾,旨在强力推动经济增长与创造大量就业。目前已完成6个项目的奠基,计划下周再为10个项目举行动工仪式,全部21个项目将在年内陆续落地。 已奠基的6大重点项目涵盖矿业、能源、食品、盐业等关键领域:西加里曼丹新型铝冶炼厂年产能60万吨铝及100万吨氧化铝,由MIND ID、Inalum与Antam开发。铝土矿附加值可提升约70倍,外汇储备预计每年从11万亿盾增至52万亿盾,保障国内制造业原料供应;东爪哇Glenmore生物乙醇厂一期由PTPN III与Pertamina合作,日产10万升,助力能源转型、节约外汇并降低排放。 中爪哇Cilacap生物炼油厂日处理6千桶废油,已日产2.7万升可持续航空燃料(SAF),2029年将扩至88.7万升,每年减排约60万吨CO₂,带动近5900个就业;Glenmore甘蔗基生物乙醇厂年产3万吨乙醇,由Pertamina与PGN合作,惠及超4000农户与本地劳工;Segoromadu 2加工盐厂及工业盐项目采用MVR技术,年总产能38万吨,联合联合利华等企业,支持国家食盐自给与工业用盐安全。东爪哇玛朗综合禽肉下游项目由Rajawali Nusantara / ID FOOD开发,占地5.6公顷,同时在南苏拉威西、东加里曼丹等5省同步建设,稳定国家粮食供应。Danantara表示,这批项目将显著提升印尼大宗商品附加值、减少进口依赖、创造大规模就业,并成为印尼经济增长的核心支柱。
中小微企业部长针对PT Blue Ray公司涉嫌在海关总署走私、假货进口行贿案作出回应,他表示支持反腐委员会(KPK)执法,并希望KPK能持续、一贯地严厉打击此类违法行为。他指出,大量非法进口商品涌入已成为中小微企业(UMKM)的沉重压力:外来商品价格极低,导致本土产品完全无法竞争。他强调,如果市场持续被非法货侵占,政府提供给中小微企业的资金、补贴等扶持政策都将失去意义。 他揭露了印尼与中国之间进出口数据存在巨大差异:印尼官方记录从中国进口的商品约为100单位,而根据联合国贸发会议数据,中国对印尼出口记录却高达900单位,中间有800单位的差额未正式申报,属于走私入境,得以随意定价、严重冲击市场。此外,行业内还普遍存在低报货值(under-invoicing)逃税行为。 对此,他已与财政部长协调,后者承诺将整顿海关总署(DJBC)与税务总局(DJP)内部人员。总统普拉博沃也已将低报货值、非法进口列为重点整治对象。部长强调,廉价走私商品的危害不仅在经济层面,更引发严重社会问题:数千万中小微从业者因生意亏损、无法回本,进而引发家庭矛盾等连锁反应,因此必须彻底终止此类非法行为。 此前,KPK已揭露PT Blue Ray与海关情报官员在2025年10月合谋,将本应进入红色查验通道的货物,违规修改参数改为绿色免查验通道,比例高达70%,帮助假货与非法商品大量入境。