中资快讯

来自中国的Zeekr品牌进军印尼电动汽车市场，其依赖使用镍、钴和锰的锂离子电池，有别于用磷酸铁锂（LFP）的品牌。PT Premium Auto Prima作为Zeekr在印尼独家代理商，其销售培训经理称，该电池经系列测试，适应温度变化，不惧寒冷，具高能源效率与高耐用性，优势明显，在电动汽车中广泛使用。Zeekr的NMC电池超限制仍通过IP67等级测试，浸泡30分钟可持续用48小时，跌落测试也达标，400电压系统无需改用LFP，但不排除后续符合标准时安装LFP电池，国内已在测试。

中国汽车制造商纷纷进军印尼市场，比亚迪表现亮眼。其计划投资16万亿盾在西爪哇梳邦智慧工业区建厂，目标两年内启动首次生产。虽仅销售4个月，比亚迪制造商向经销商的批发量已颇为可观，6月至9月共售出8536辆，远超不少经营多年的品牌。不过比亚迪觉得销量仍有提升空间，其工厂规划产能高达每年15万辆，期望销售数字进一步增长，让运营更优化。如今PT BYD Motor Indonesia与当地开发商签署合作协议，梳邦工厂即将投入运营，鉴于销售数据持续上升，公司对市场接受度满怀信心。

比亚迪再下一城，2024年11月在印尼销量2800辆，领先五菱和现代。2024年11月印尼批发汽车销量略有下降。10月份是7.7万辆，11月份就只达到了74347辆。另一方面，零售额实际上有所增长。Gaikindo记录称，2024年11月期间有76053辆汽车售出。畅销汽车品牌前五名的位置也没有太大变化，丰田、本田、大发、三菱和铃木等日本品牌仍占据前五名。在这7万辆中，丰田仍然是王者。丰田汽车批发量为 26984 辆，零售量为25860辆。第二名没有变化，是大发，批发销量为10030辆，零售销量为12113辆。本田占据第三位，总共有8397辆本田汽车从工厂发往所有本田经销商，同时有8765辆汽车发往消费者。排名第四的是三菱，批发销量为6050辆，其次是铃木，销量为5605辆。在零售量方面则相反，铃木以6240辆的销量略微领先，而三菱则以6102辆的销量领先。排名第六的位置现在被中国品牌比亚迪占据，来自深圳的新秀批发销量为2842辆，零售销量为2833辆。这是比亚迪在印尼销售汽车五个月以来最大的零售额，这一成绩也让比亚迪再次超越现代和五菱。以下是2024年11月期间印尼最畅销汽车品牌：批发：丰田26984辆、大发10030辆、本田8397辆、三菱6050辆、铃木5605辆、比亚迪2842辆、五菱2550辆、日野2530 辆、三菱扶桑2294辆、五十铃2040辆。零售销售：丰田25860辆、大发12113辆、本田8765 辆、三菱6102辆、铃木6240辆、比亚迪2833辆、五菱2503辆、五十铃2454辆、三菱扶桑2360辆、日野2109辆

印尼青年企业家协会工贸部门主席称，因中国对镍需求大且印尼镍矿潜力大，佐科总统禁镍矿石出口后，中国镍加工厂迁至印尼，镍下游产业转移至此。投资和下游副部长表示，普拉博沃总统执政规划多与可持续经济努力相关，该部为8个领域28种战略商品制下游路线图，涵盖矿物、石化等多类商品，有巨大投资、就业与GDP增长潜力。还制定9个速赢计划，包括优化财政激励等，增加部委系统集成，整合多部门，加强数字系统集成以吸引FDI，解决投资问题，正处理5家公司相关事宜，总价值556万亿盾。

2024年12月17日，然赐燕窝受邀参加由印度尼西亚共和国驻华大使馆主办的“2024 年携手印尼：挖掘商业、投资和旅游机遇”活动，本次活动将是拓展和了解印尼和中国之间潜在商业、投资和旅游合作的绝佳机会。 （2024 年携手印尼：挖掘商业、投资和旅游机遇”活动现场） 然赐燕窝创始人，印尼归国华侨袁飞先生创立了然赐燕窝品牌。立志做大家真正放心吃的高品质印尼燕窝，“天然恩赐 源自印尼”然赐燕窝始终追求卓越、将传统滋补品燕窝与现代生活方式的创新融合，印尼-中国的文化的结合，让更多人感受燕窝之美。 （然赐创始人袁飞先生与印尼驻华大使在然赐燕窝展台交流） 作为本次活动唯一受邀的燕窝品牌，然赐燕窝获高度认可。其国内负责人余镅强调，我们始终坚持源头把控，确保每一盏燕窝都是来自印尼的超高品质燕窝，然赐燕窝一直秉持专业、用心的服务理念，通过线上便捷选购平台与线下专业咨询体验，为消费者提供不同消费场景的解决方案 。 （印尼驻华大使与然赐燕窝创始人袁飞先生及团队） 印尼驻华大使与然赐燕窝创始人袁飞先生及团队亲切问候并合影留念，活动圆满落幕。我们终将不忘初心，让更多的消费者有机会接触印尼正品燕窝和传递分享燕窝滋补文化，然赐燕窝初心不改致力于专注印尼好燕窝，未来我们也将积极拓展销售渠道，与更多优质的合作伙伴携手共进。同时不断丰富产品种类，除了经典的原盏干燕窝产品外，还将推出更多创新的燕窝深加工产品以及衍生产品，满足不同消费者的需求。

Kawasan Industri Terpadu Batang (KITB)再次吸引全球投资，总额达9000亿盾，主要来自两家中国公司。此次投资通过签署工业土地利用协议和商业空间租赁协议，标志着KITB与PT Sumber Sukses Machinery (SSM)和PT Xianjian Indonesia (NCH)的合作。KITB总裁表示，这次投资将提升印尼的全球竞争力，并对当地社区产生积极影响，如创建就业机会和技术转让。PT SSM将在KITB工业区第二期投资2000亿盾，利用AI自动化技术加强钢铁供应链，减少对进口的依赖，预计吸纳790名当地工人。PT Xianjian Indonesia (NCH)则将扩展8.8公顷土地，总投资达7000亿盾，预计吸纳2000名当地工人。NCH总裁表示，这项投资是满足市场需求的战略步骤。 此外PT Bank Tabungan Negara Indonesia (Persero)成为KITB的第四家商业租户，将于2025年初开业。BTN分行经理表示，他们将为员工提供住房融资和经济适用房开发支持，并通过提供银行服务支持工业区的发展。这些投资不仅提升了印尼的全球竞争力，还通过创造就业和技术转让，对当地社区产生了积极影响，进一步巩固了KITB作为东南亚领先工业区的地位。

中国的电动汽车巨头比亚迪，2024年10月在印尼市场从工厂到经销商或批发层面的汽车销量出现增长。据印尼汽车工业协会（Gaikindo）最新数据显示，今年10月比亚迪电动汽车销量达2488辆，环比增长16.5%。另一家中国汽车制造商五菱也紧随其后，销量增长高达9%，售出2203辆汽车，而2024年9月仅售出2004辆汽车。奇瑞也紧随比亚迪、五菱，销量环比增长699辆，增幅3.71%。中国汽车制造商面临的情况也与其他几个国家的制造商相似，10月在印尼汽车市场的品牌销量有所增长。然而Gaikindo数据显示，今年1-10月按品牌整体批发层面的汽车销量表现仅为710406辆，较去年同期的836128辆下降15%。2024年10月，批发层面的销量达到77191辆，同比下降3.9%。2024年10月的销量环比增长6.2%，达到77191辆。2024年10月汽车批发销量：丰田27030辆、大发14096辆、本田8633辆、铃木5491辆、三菱汽车5486辆、三菱扶桑2414辆、日野2320辆、五十铃2106辆、现代1711辆、比亚迪2488辆、五菱2203辆、奇瑞699辆。

2024年第三季度印尼手机市场随东南亚大势增长11.3%，出货量达870万部，占东南亚约 35%。其中100 – 199美元廉价机与100美元以下机型贡献大，5G手机渗透率升至26%。OPPO 成最畅销品牌，份额22%，A3x 4G出力最多。小米、传音、三星、Vivo随后，小米增长35%，靠红米系列及营销策略。Realme虽入前五却跌幅11%，C67失利。传音集团首次跻身前五，Infinix智能系列与Tecno Spark系列主攻入门级，市场格局变化显著。2024年第三季度印尼最畅销的五家手机厂商如下：OPPO市场份额22%，总出货量（百万台）1.9；小米19 1.6；传音18 1.5；三星16 1.3；Vivo 16 1.3；其他品牌9 1.1。

比亚迪自2024年2月IIMS活动亮相后，7月正式开售，成绩斐然。短短两个月铺货便跻身印尼最畅销汽车前十，7月零售量达2047辆排第九，8月增到2389辆，在电动汽车领域升至第六，超越同胞品牌五菱。 其营销主管表示，每月销量已达2000辆左右且持续增长，在市场数据中已成为电动汽车关键参与者。在售四款车型中，M6最受印尼消费者喜爱，占当前销量超50%，而Seal和Atto 3等在各自细分市场也表现出色，比亚迪在印尼新能源汽车市场前景广阔。