工业部长日前在上海会晤小米公司政府事务总监，提议该公司在印尼建立电动汽车生产基地。目前小米已在印尼投资3万亿盾（约合智能手机、平板和电视生产），市场份额达21%（2025年第二季度）。 部长赞赏小米对印尼电子产业的贡献，同时推介其新业务线电动汽车。特别提及小米SU7高性能电动车，呼吁其加入印尼绿色交通生态建设。印尼提供”Making Indonesia 4.0″政策支持，将电子和电动车列为优先发展领域。 小米SU7上市15个月全球交付量达30万辆，近期正探索海外扩张。印尼政府希望通过引进小米强化本土电动汽车产业链，目前已有比亚迪、五菱等中资企业入驻。
中国汽车品牌奇瑞(Chery)宣布在印尼追加5.2万亿盾投资，用于发展低碳排放车辆(LCEV)。该投资计划涵盖2024-2030年，重点开发三种新能源技术：全混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车(EV)。 投资重点涵盖在印尼建立生产基地，包括自建工厂和合作伙伴工厂；将印尼打造为东盟和澳大利亚市场的生产和出口基地；扩大环保车型产品线，满足印尼消费者需求。工业部长表示，政府将全力支持奇瑞的投资计划，并希望其尽快提交详细的五年商业计划。 数据显示，2025年1-8月，印尼纯电动汽车(BEV)市场份额已从2021年的0.08%增长至10.22%，奇瑞目前是印尼第四大BEV销售品牌。该投资将进一步推动印尼新能源汽车生态系统发展，提升本土汽车产业竞争力。
2025年9月，五菱宏光New BinguoEV以505辆的销量成为印尼最畅销的电动车型。这款入门级电动车凭借亲民价格和满足城市出行需求的特点，成功领跑市场。根据印尼汽车工业协会（Gaikindo）数据，五菱9月电动车总销量达1339辆，其中New Binguo Lite版本贡献最大。 中国品牌继续主导印尼电动车市场，奇瑞以2105辆的总销量位居第二，比亚迪则以1088辆滑落至第三位。尽管电动车表现亮眼，印尼整体汽车市场仍显疲软。2025年前9个月，批发销量同比下降11.3%至561819辆，零售销量下降10.9%至585917辆。 New BinguoEV的成功印证了印尼消费者对高性价比电动车的青睐，其37.9kWh电池组和410公里续航成为关键卖点。 9月电动车销量排名为：Wuling New BinguoEV 505辆、AION V Luxury 502辆、BYD Atto 3 Advanced Standard Range 239、BYD Selion 7 Premium 231、Denza D9 Advanced 227、Chery iCar 03 AWD 206、BYD M6 Superior 168、Geely EX5 MAX 144、BYD E6 GS-20 142、Chery Omoda E5 126。
