- 2025年10月27日
- 星期一
财政部长日前要求海关与消费税总局严厉打击非法进口活动，重点追查涉案人员而非仅扣押货物。 2025年1-9月，中爪哇和日惹海关已查获价值393.8亿盾的非法商品，包括179万支无税标香烟（价值26亿盾）、中国制MK8卷烟机（产能2500支/分钟）、4688箱含乙醇饮料。 政府通过执法挽回13.3亿盾税收损失，他表示非法进口活动不仅造成财政收入损失，更扰乱市场公平竞争。海关表示多数案件已进入司法调查程序。 他强调必须严惩非法进口商，否则他们会重操旧业。此次行动旨在维护市场公平竞争，保障国家财政收入。
在2025年印尼贸易博览会(TEI)期间，印尼与中国在”印尼-中国战略贸易与投资机遇”商业论坛上签署了9项贸易合作协议。360名中国企业家参与了此次论坛。双方重点合作领域包括绿色能源、垃圾发电、汽车移动生态系统、智能水产养殖投喂系统以及印尼咖啡采购。 印尼驻华大使表示，两国关系已提升至全面战略伙伴关系的最高水平。此次论坛旨在加强贸易合作、促进投资流动，并开拓新的合作机会。印尼驻广州总领事指出，论坛为挖掘贸易投资潜力、建立新商业网络提供了平台。2025年正值两国建交75周年，为深化贸易、投资、绿色经济和数字化转型等领域的合作奠定了基础。论坛还讨论了全球供应链强化、制造业合作、可再生能源和工业区发展等议题。
前空军司令近日披露了2016年雅万高铁（KCJB）项目在雅加达哈利姆空军基地建设车站时引发的军方强烈反对。当时军方发现5-6名中国籍技术人员未经许可携带设备进入军事禁区，他立即下令扣押所有人员和设备并考虑驱逐这些外籍技术人员。 时任海事与投资统筹部长卢胡特直接致电交涉，而非通过交通部或国企部渠道，引发军方对项目审批流程的质疑。他还声称该项目现状堪忧，载客率仅40%，远低于预期；债务持续累积，年亏损严重。他支持现任财政部长拒绝动用国家预算偿债。目前该项目争议焦点在于国家安全即战略军事区域民用化的风险；管理缺陷即跨部门协调机制失灵；财务可持续即72亿美元投资回报率低下。该事件反映了印尼在重大基建项目中平衡国防安全与经济发展的挑战。
雅加达大都会警察局特别刑事调查局网络犯罪调查组日前成功逮捕一名涉嫌跨国网络赌博的中国籍嫌疑人，该案件受到国家警察总长公共政策顾问、印尼网络媒体协会法律援助中心主任的高度赞赏。 该名中国籍嫌疑人被指控通过多个电子平台运营针对印尼民众的在线赌博业务，警方于日前将其列为嫌疑人并实施逮捕，案件依据印尼《电子信息和交易法》（UU ITE）及其修正案进行调查。 专家表示，警方此次快速行动展现了印尼警方维护网络空间秩序的决心。他强调跨国网络犯罪需要持续的法律威慑和国际合作，并呼吁民众警惕网络非法活动。该案被视为印尼打击跨境网络犯罪的重要案例，警方表示将继续加强相关执法力度。
投资管理机构Danantara计划于2025年11月启动垃圾发电（WtE）项目公开招标，旨在通过焚烧技术（incineration）将城市垃圾转化为电力。该项目首批覆盖10个城市，后续将扩展至23个城市，预计2028年投入商业运营。 政府计划采用直接焚烧技术（温度850-1000度），可处理各类垃圾，减容达90%。未来计划淘汰原气化技术（gasifier），因后者对垃圾湿度要求高且发电效率仅4%-44%，还会配备静电除尘器、石灰粉添加等尾气处理系统。 各地方政府需每日提供1000-2000吨垃圾，以泗水Benowo电站为例，新电站处理量将达2131吨/日，发电40.79兆瓦。该项目是印尼实现垃圾减量和可再生能源发展的重要举措，待《2018年第35号总统条例》修订完成后实施。
公共工程部长日前宣布，将通过政府与企业合作（KPBU）模式向投资者推介50个国家战略项目（PSN）公路工程。这些项目包括跨区域的收费公路，旨在促进全国交通网络发展。这些项目涵盖多个省份，包括爪哇岛外的苏门答腊、加里曼丹、苏拉威西和巴厘岛等地区。 部分重点项目包括万丹省Serang-Panimbang公路、东爪哇Pandaan-Malang公路、北苏拉威西Manado-Bitung公路以及东加里曼丹Balikpapan-Samarinda公路等。投资机制采用公私合作模式（3P），但并非所有项目都对投资者具有同等吸引力。 项目清单已通过2025年第16号经济统筹部长条例正式确定，由经济统筹部长于2025年9月24日签署生效。政府表示这些项目将促进区域互联互通和经济发展。
总统普拉博沃领导的政府通过《经济统筹部长条例》，将44个工业区列入国家战略项目（PSN），以推动经济均衡发展和工业下游化。其中苏门答腊岛有14个工业区，爪哇岛有11个工业区，加里曼丹岛有8个工业区，苏拉威西岛有6个工业区，巴布亚和马鲁古地区则有5个工业区。 该项目的目标包括促进工业下游化，提升附加值；推动区域经济均衡发展；创造就业机会，特别是爪哇以外地区；整合港口、交通、能源和物流网络。该政策旨在通过基础设施联动发展，打造区域经济增长中心。
北苏拉威西省东南米纳哈萨县发生一起土地强占案，尽管法院已裁定某家族拥有争议土地所有权，但据称有矿业黑帮仍持续非法开采。涉事家属多次向北苏拉威西警局及地方警署报案，但未获有效处置；警方曾承诺设置警戒线叫停开采，但未落实。 涉事家属还声称现场发现持旅游签证的中国公民参与采矿并获利，相关人士采矿使用重型挖掘机，违反省长”禁止重型机械采矿”政策。家属指控有执法人员包庇违法行为，民众要求警察总长及地方警长介入彻查。 该案引发公众对印尼矿业黑帮与执法腐败的质疑，成为考验政府打击非法采矿和保护公民产权决心的典型案例。当地民众呼吁立即逮捕涉案人员，包括涉嫌渎职的公职人员。
随着人工智能（AI）技术广泛应用，全球民众对其态度呈现分化。皮尤研究中心日前发布的跨国调查报告显示，在25个国家中，34%的受访者对AI发展感到忧虑，仅16%持积极态度，42%态度中立。美国、意大利、澳大利亚等国担忧比例超50%，而高收入国家（如日本、德国）民众对AI的认知度更高，印度和肯尼亚则相对较低。 多数国家民众更希望本国政府主导AI监管，而非依赖外部力量。印尼和南非是少数更信任中国作为全球AI监管实体的国家，印尼和南非民众普遍对中国持比美国更积极的看法。全球范围内，欧盟被视为最可靠的监管者（53%），其次是美国（37%）和中国（21%）。值得注意的是，年轻群体（19国）更倾向信任中国，而欧洲右翼选民则更支持美国。 与此同时，AI技术的普及引发就业替代担忧，但同时也推动了电信、医疗等行业的效率提升。印尼等发展中国家在技术信任与监管偏好上展现出独特倾向，反映出地缘政治与本土需求的复杂交织。
经济统筹部长兼国家经济委员会（DEN）主席卢胡特近日介入协调雅万高铁（Whoosh）债务纠纷。该项目由中国提供大部分贷款（占75%），剩余25%为股东股本，总成本达72.6亿美元（约合119.79万亿盾）。 由于建设成本超支12.1亿美元（19.96万亿盾），运营方PT Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）及其背后股东即以印尼国企联合体PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia（PSBI，持股60%）和中国北京雅万高铁有限公司（持股40%）面临沉重债务压力，其中PSBI承担的份额尤为突出。 卢胡特表示债务问题无法通过国家财政预算（APBN）解决（与财政部长立场一致），DEN已评估债务重组为最佳方案。他透露此前已与中国方面就重组展开谈判（由其本人主导推进），原计划在前总统佐科卸任前达成协议，但因2024年10月政权更迭而暂停。 目前需待普拉博沃总统通过总统令组建专项小组后，方可重启与中国协商。中国方面已表达继续谈判的意愿。PSBI最新财报显示，截至2025年6月，其负债达18.93万亿盾，净亏损1.62万亿盾（其中9514.8亿盾归属于印尼铁路公司KAI）。雅万高铁的偿债基金（sinking fund）也从2024年底的1.73万亿盾降至2025年6月底的1.38万亿盾。
