官方动态

总统普拉博沃日前将成立国家税务局（BPN）列为优先议程，旨在整合税收和海关等国家收入职能。该计划已列入《2025年政府工作计划》（RKP），并通过总统条例正式确立。BPN作为单一收入机构，整合财政部下属税务总司和海关总署职能，重点提升税收比率至GDP的23%（2024年为11.5%），还通过数据整合和情报强化优化财政收入。 该机构专注收入征管，建立绩效导向文化，实现税务与海关数据互通，避免收支交叉的潜在利益冲突。然而机构重组需转移数千名公务员，预算成本高昂；可能短期内影响税收征管效率；还需修订《税收法》等多项法规；也需国会批准机构设置法案；同时还要防范权力集中导致的滥用风险。 经济财政研究所主任指出，BPN非”万能方案”，其成效取决于机构设计合理性、法律授权充分性以及人力资源适配度。尽管存在挑战，该计划被视为推动税收改革、实现财政公平的重要尝试。此前类似构想多次提出但未落实，本次因总统强力推动有望取得突破。

总统普拉博沃日前在总统府对政府内阁第三次进行改组，任命了11名新任政府官员，相关新上任的官员也进行了就职宣誓。原国企部长Erick Thohir被任命为青年和体育部长，Djamari Chaniago被任命为政治与安全事务统筹部长。 此外Afriansyah Noor担任人力部副部长，Rohmat Marzuki担任林业部副部长，Sarah Sadiqa担任政府货物/服务采购政策局（LKPP）局长，Angga Raka Prabowo担任政府通讯局局长，Farida Faricha担任合作社部副部长。 Naniek S Dayang和Sonny Sanjaya担任国家营养局（BGN）副局长，Ahmad Dofiri担任总统公共秩序安全与警察改革特别顾问，Muhammad Qodari担任总统办公厅主任（KSP）。

印尼政府日前正式推出《2045国家城市政策》（KPN 2045），旨在应对快速城市化带来的系统性风险。数据显示，印尼城市人口比例将从2020年的56.7%激增至2045年的72.9%，约2.36亿人将聚居城市。 当前印尼城市面临严重危机：排水系统失效导致洪涝频发；地下水污染、空气污染严重；贫民窟扩张、交通瘫痪、犯罪率上升。 政府计划未来推动乡村优先发展，通过振兴农村经济减缓人口涌入城市。同时还要跨行政区规划，建立城市群协同管理机制；设立生态城市标准，强制新建城区符合生物多样性要求。 国家发展规划部官员强调，若不立即行动，2045年印尼城市将面临”系统性崩溃”。该政策首次将气候变化适应能力纳入城市评估体系，要求所有新建项目必须通过环境承载力审核。

国家粮食局（NFA）针对零售市场特种大米价格突破12万盾/公斤采取干预措施，NFA局长要求生产商和现代零售商重新评估定价结构。政府要求特种大米（强化营养米和生物强化米）实施”每日低价”策略；强制零售商在销售前完成实验室检测，确保80万吨SPHP平价大米在年底前投放市场。 目前SPHP大米已分发35.66万吨（占年度目标23.78%）。中档米价格持续下降，区域1均价13467盾/公斤（低于最高限价0.24%），区域2均价14090盾/公斤（周环比降0.37%）。 政府强调将加强传统市场与现代零售渠道的均衡供给，以稳定粮食价格。

巴布亚省警方日前逮捕了一名涉嫌参与非法采矿投资的中国公民，其在该省非法采矿项目中担任投资者角色。他作为非法采矿项目的投资人之一被捕，另一名中国籍投资人仍在逃，警方计划将其列为通缉犯，最新情报显示他已在中国。嫌疑人被控违反印尼《矿产和煤炭开采法》最高可判处5年监禁。 巴布亚省警察局刑事侦查主任强调，当局将严厉打击非法采矿活动及相关投资者，承诺彻查涉案网络并追捕在逃人员。 目前案件正在进一步侦办中，嫌疑人的供述将帮助警方锁定更多涉案人员。涉事矿区位于巴布亚省东部，

中苏拉威西省莫罗瓦利县日前举办移民局大楼奠基仪式，当地县长当众向出席仪式的移民与惩教部长反映当地外国劳工数据混乱的问题，他声称当地有企业不是从雅加达派遣中国劳工到当地，而是直接从中国招募后从美娜多中转派遣到当地。 他同时表示有中国劳工在当地仅从事简单的体力劳动，要求2026年开始当地所有外国劳工都必须进行登记。 移民部长回应称印尼工人已接受职业培训，能够胜任外国劳工的工作。政府将严格审核外籍劳工资质，加强移民局与地方政府的协作，整顿当地外籍劳工问题频发的状况。

财政部日前宣布将于12月31日终止电动汽车进口免税政策，以推动本土产业发展。 现行政策为进口电动车享受0%关税（原税率10%-50%） 覆盖车型包括轿车（HS编码8703.80.17）、SUV（8703.80.18）及跑车（8703.80.19）。过渡期为2025年12月31日前完成进口。 政府要求企业2026年起须在印尼设厂生产，履行1:1生产承诺（每进口1辆需本土生产1辆），最低投资额为15.52万亿盾。影响范围涉及比亚迪、吉利、VinFast等品牌，这些企业已承诺2026年启动本地化生产。该政策旨在加速印尼电动汽车产业链建设，政府预计2027年本土化率将达40%。

公共工程部日前宣布2026年将通过政府与企业合作（KPBU）模式招标26个基建项目，总投资额达410.64万亿盾。其中包括水资源项目（4627亿盾）即5座微型水电站（PLTM）分布在爪哇、苏拉威西和加里曼丹；公共工程项目（1.5万亿盾）包括雅加达-茂物-勿加泗区域供水系统以及巴厘岛Ayung供水工程。 此外还有高速公路项目，其中政府主导项目为7条收费公路（包括巴厘岛Gilimanuk-Mengwi线、东爪哇Tuban-Gresik线等）企业提案项目为7条高架及港口连接道路（如雅加达Pluit机场高速、西爪哇Patimban港延伸线）以及政府指定项目即5条苏门答腊跨省道路。 项目资金来源包括2026年部门预算1471亿盾（含670亿盾人事支出），主要依赖私营部门投资，该项目旨在通过PPP模式加速国家战略基础设施建设，缓解政府财政压力。

公共工程部宣布2026年将招标19个高速公路项目，总投资额达408.68万亿盾，采用政府与企业合作（KPBU）模式。政府主导项目（7个）包括万隆市内环线（BIUTR）、佩贾甘-芝拉扎线等，预算206.6亿盾。 企业提案项目（7个）含普利特-苏加诺哈达机场高架路、芝古尼尔-卡拉瓦奇高架路等，预算15.5亿盾；政府指定项目（5个）如兰道普拉帕-基桑线、杜迈-兰道普拉帕线等，预算11.2亿盾。 未来将取消政府建设资金支持，企业需全额承担建设成本。原计划最长高速路（格德巴格-芝拉扎）缩短为格德巴格-塔西马来亚段。该计划旨在加速基础设施建设，同时减轻政府财政负担。