经济动态

每日印尼（Indonesia-daily）讯,随着中国对能源的巨量需求从而推高了煤炭价格，亚洲煤矿企业的股价正在飙升。 然而，投资者对煤炭的热情重燃之际，正值全球推动清洁能源发展之际，企业在是否增加煤炭产量以及增加多少产量方面陷入两难境地。 自 8 月底以来，印度尼西亚最大的煤炭生产商 Bumi Resources 的股价上涨了 70% 以上，而其同行 Adaro Energy 和 Indika Energy 的股价分别上涨了 50% 和 74%。印度尼西亚是世界上最大的动力煤出口国，用于火力发电厂。2020年出口近4亿吨，占全球总量的40%。 澳大利亚和印度也类似。中国兖州煤业的子公司兖煤澳洲的股价自8月底以来已飙升逾80%，而全球最大煤炭生产商印度煤炭公司的股价则上涨逾30%。 这些上涨与全球基准形成鲜明对比。与 8 月底相比，MSCI World 和 MSCI All Country Asia Pacific 指数均处于负值区域。个别国家的基准，包括中国蓝筹股沪深 300 指数和日本日经平均指数，几乎持平。 随着冬季的临近，燃煤发电量趋于飙升，投资者对该行业的看法更加乐观。 自年初以来，煤炭价格上涨了两倍多，亚洲基准动力煤价格本月创下每吨 269 美元的历史新高。稳步增长主要是由全球最大的动力煤消费国中国和印度推动的。面对国内供应有限，两国都急于确保从海外发货。 在中国，政府今年在几个地方发生致命事故后限制了采矿活动。北京还实施了旨在阻止安全措施趋于松懈的小型采矿业的改革。 在印度，6 月至 9 月的季风季节期间的强降雨中断了煤炭的生产和铁路运输，从而将库存推到了危险的低水平。 除了亚洲巨大的煤炭消费国，欧洲国家也在天然气价格飙升的情况下转向煤炭发电。 煤炭往往相对便宜。日本能源经济研究所的液化天然气专家和高级分析师 Hiroshi Hashimoto 表示，尽管今年有所上涨，但其价格仍约为液化天然气的三分之一。 但是，逐步淘汰煤炭以支持更环保的能源的压力越来越大，这意味着投资煤炭开采项目的公司越来越少。全球推动从化石燃料转向清洁能源也使企业对投资新产能更加谨慎，从而进一步加剧了产出压力。 “各国都在争抢煤炭，但出口商的数量有限，”日本石油、天然气和金属国家公司 (Jogmec) 的分析师 Nobuyuki Kuniyoshi 表示。 由于 COVID-19 大流行造成的强降雨和劳动力短缺，印度尼西亚和澳大利亚这两个最大的煤炭出口国也一直在努力增加产量。 世界第三大煤炭出口国俄罗斯正在向中国和欧洲出口更多煤炭。根据俄罗斯能源部的数据，该国 1 月至 8 月的煤炭出口总量约为 1.42 亿吨，比大流行前的 2019 年增长 11%。俄罗斯的出口尤其有利于中国，由于外交紧张，中国已停止从澳大利亚进口煤炭。 Jogmec 的 Kuniyoshi 认为，印度尼西亚和澳大利亚不太可能大幅增加产量，因为很少有公司愿意冒险对煤炭进行新的投资。 印尼 Bumi Resources 的一位发言人告诉《日经亚洲》，尽管目前供应短缺，但该公司计划在 2021 财年维持其 8300 万至 8700 万吨的产量目标。 Bumi 表示，它认识到全球脱碳压力越来越大，但警告转型过程中会出现动荡。“在没有负担得起的强大替代品的情况下逐步淘汰化石燃料的举动可能会带来灾难性的经济和社会后果。 印度尼西亚花旗证券的股票研究分析师贾斯蒂安·拉玛预测，至少在今年剩余时间里，煤炭价格将保持在每吨 200 美元以上。他在一份报告中写道：“目前强劲的煤炭价格可能会迫使中国放松国内煤炭安全检查以改善供应，并可能开始重新考虑澳大利亚的进口禁令。”

每日印尼（Indonesia-daily）报道，半导体芯片危机发生在 2021 年初。事实上，危机已经重复了一段时间。半导体芯片是制造汽车必不可少的“材料”，但现在稀缺。制造商承认，这种情况可能会威胁到目前印尼的国内汽车生产。 “制造商从本月开始，似乎又开始出现半导体稀缺的问题。这是汽车制造商克服这一问题的一大功课，至少在今年年底之前将生产短缺降至最低，”Astra International 首席执行官 Daihatsu Supranoto 于周六在CNBC 印度尼西亚盈利节目中引述。 不过，他表示，印度尼西亚的汽车制造商正在尽最大努力将危机的影响降到最低。此外，由于奢侈品销售税（PPnBM）的放宽，目前对新车的需求仍然很高。 “这发生在年初，已经克服了，但最近又出现，因此10 月、11 月、12 月对于汽车制造商来说是非常大的挑战，即获得这种半导体芯片，”Supranoto 说。 半导体芯片危机的问题并不是一个新问题。自今年年初以来，这场危机已经威胁到世界汽车生产，包括国内汽车生产。 鉴于全球芯片短缺，预计全球半导体芯片价格也会飙升。这种情况预计将持续到 2022 年底。 “据我所知，这场危机是由于需求增加造成的，尤其是与高科技、电子、远程信息处理相关的芯片。全球需求正在增加，例如笔记本电脑、电话和芯片等先进设备，”Apindo 说。 他感到遗憾的是，当政府放宽购买新车的奢侈品销售税 (PPnBM) 时，危机发生了。结果，当需求增加时，生产实际上很难跟上步伐。

每日印尼（Indonesia-daily.com）报道，印尼工业部指出，2020 年蜡染服装出口价值达到5.33 亿美元或 7.6 万亿印尼盾（假设汇率为 14,268 印尼盾/美元）。 与此同时，蜡染出口在 2021年第一季度达到 1.578 亿美元。蜡染服装的生产成功吸收了分布在印度尼西亚 101 个中心， 4.7 万个业务部门中的20 万名工人。 周三（6 月 10 日）安塔拉引述工业部长阿古斯的话说：“蜡染业是纺织业的一部分，也是实施印尼制造 4.0 综合路线图的支柱行业之一。” 蜡染行业是迄今为止对国民经济做出重大贡献的行业之一，其中包括创造了许多就业机会。 据阿古斯介绍，蜡染行业被优先发展，因为它在促进国民经济增长方面具有很大的影响力。 “我们的蜡染产业能够为国民经济做出重大贡献，其产品受到全球市场的欢迎。蜡染产业在国民经济中发挥了重要作用，并成为世界蜡染市场的领导者。联合国教科文组织承认印度尼西亚蜡染是人类口头和非物质遗产杰作领域的世界非物质文化遗产之一。

每日印尼（Indonesia-daily）报道，印尼海事和投资统筹部长 Luhut Binsar Pandjaitan 在五菱印尼的工厂，亲自试驾了一台黄色的五菱宏光mini电动车。 该车型已经开始在印尼进行试产，部长要求五菱印尼在2022年底前可以在印尼市场推出这款电动车。点滴网报道说，五菱宏光mini电动车小巧紧凑。尽管尺寸不大，但足够四个成年人乘坐。在后备箱中存放货物时，需要折叠后排。这款微型汽车的行驶速度可达 100 公里/小时。充满电后，电动车可行驶200公里。这个历程对于城市地区的短途通勤来说是绰绰有余的。 同时，在性能方面，五菱Mini EV配备了27马力的电动机。电源是3.8 kWh 的紧凑型电池。说到价格，这款车比现在市场上的电动车便宜得多，在中国，这款小型电动汽车的售价为 4,500 美元或约 6,400 万印尼盾。 印尼很多网民也表达了对这款车的期待。

每日印尼（Indonesia-daily）报道，印尼8月份的外汇储备创下历史新高，这表明印尼拥有强大的基本面，能够应对美国联邦储备委员会(美联储)即将缩减购债规模等外部因素对金融市场造成的冲击。 印尼银行(BI)数据显示，8月份的外汇储备为1448亿美元，比7月份增加了75亿美元。这足以支付9.1个月的进口或8.7个月的进口以及官方债务还本付息。 9月27日，上市银行Permata的首席经济学家Josua Pardede在接受《雅加达邮报》的电话采访时表示:“在疫情期间，这将明显加强印尼经济的基本面。 在资本逆转的情况下，它会成为降低风险的吸收体。 2013年，印尼的外汇储备一直徘徊在1000亿美元以下。当时，印尼出现了资本外逃，导致印尼盾贬值，股市和债券市场低迷，这一系列事件被称为“缩减恐慌”(taper tantrum)，此前美联储(Fed)曾表示要放慢资产购买速度。 8月份外汇储备增加的部分原因是国际货币基金组织(IMF)追加分配了63.1亿美元的特别提款权(sdr)，总额为44.6亿美元。 特别提款权是支持IMF成员国的国际储备资产。特别提款权占8月份外汇储备的5.47%。证券占储备资产的82%，而外汇和存款、货币黄金、国际货币基金组织储备头寸(RPF)和其他债权占剩余资产。 据印尼国有上市银行Mandiri预测，面对94亿美元到262亿美元的资本外流，外汇储备将远远高于三个月的国际标准。以4月份的外汇储备为基准，如果出现262亿美元的资本流出，进口期将从9.1个月减少到7.3个月。 据了解，Mandiri银行也预测今年的外汇储备将在1400亿美元到1450亿美元之间，高于去年的1359亿美元。虽然外汇储备规模有所增加，但进口期在1月份达到10.5个月的峰值后，自今年年初以来一直呈下降趋势。 费萨尔在给《华盛顿邮报》的短信中说:“这与印尼经济的复苏是一致的，这导致了进口需求的上升。”自2月以来，随着政府逐渐放松出行限制，进口已超过疫情前水平。印尼统计局(BPS)的数据显示，在7月份进口放缓之后，8月份进口同比增长55.26%，达到166.8亿美元。

每日印尼（Indonesia-daily）报道，印尼国会出台了关于将身份证作为税卡号使用的草案，根据税收法规法案草案，每个符合税收法律法规规定的个人纳税人，都需要在税务总局登记。 HPP法案草案还解释说，在使用身份证号码作为税卡的背景下，负责国内政务的部长将向财政部长提供人口数据和用户反馈数据，以便与税收数据库集成。 HPP法案旨在促进可持续经济增长和支持加速经济复苏，优化国家收入，实现公正，繁荣的印尼社会。

每日印尼（Indonesia-daily）报道，工业部继续鼓励提高水泥厂的利用率，原因始于目前水泥厂正面临供过于求的情况。 印尼工业部水泥、陶瓷和金属加工业司司长Adie表示，在这个产能过剩，供应过剩的行业中，提高利用率并非易事。 目前全国共有16家水泥厂企业，工信部要求根据市场预测，进行可量产的生产规划。 “现在应该没有水泥累计，我们都知道，水泥是不能长期保存的物品，”他说。 随后他还讲解了出口市场的扩展策略，目前的情况是，出口需求也在逐年增加。Adie 也比较乐观，因为第二季度的经济增长跃升了 7%，因此这种经济改善可以促进房地产和房地产行业的销售。因为这个部门可以吸收非常大的水泥产量。 此外，Adie 看到了许多可能阻碍水泥行业发展的问题。例如碳税、煤炭稀缺和许可困难。

每日印尼（Indonesia-daily）报道，印尼政府债务再次膨胀。最近，印尼目前的国家债务总额为6,625.43万亿盾。(1万亿印尼盾=5亿人民币) 佐科总统时代的政府债务确实持续增加，无论是在他执政的第一和第二任期，都为如此。 引用财政部周三发布的数据，截至2021年8月，印尼政府债务与上个月相比有所增加，上个月的债务为6,570.17万亿盾。换言之，在一个月内，佐科总统执政的政府增加了55.26万亿盾的新债务。 除了增加债务外，财政部还记录了政府债务占国内生产总值的比率有所上升。2021年7月，政府债务占GDP的比重为40.51%。与此同时，到2021年8月，这一比例已上升至40.85%。 在6,625.43万亿盾的总债务中，政府债券的最大部分来自发行的5,792.39万亿盾的政府证券。 该 SBN 包括国内债务证券，即3,693.18 万亿印尼盾的政府证券(SUN)，其次是国家伊斯兰教法证券，总值有824.53 万亿。同时，政府还发行了外币形式的 SBN，外币金额为 989.27 万亿印尼盾，外币 SBSN 金额为 285.40 万亿印尼盾。 除了发行债务证券外，政府还撤回了 833.04 万亿盾的贷款。详细信息为 820.4 万亿印尼盾的外国贷款和 12.64 万亿印尼盾的剩余国内贷款。政府提取的外国贷款来自双边贷款 308.96 万亿盾，多边贷款 468.67 万亿盾，其余来自商业银行贷款 42.78 万亿盾。