贸易战让印尼成为煤炭出口国中最大赢家

贸易战让印尼成为煤炭出口国中最大赢家

每日印尼(Indonesia-daily)报道,由于中国和澳大利亚之间的贸易战,据印尼贸易部长透露,印尼蜂拥来自中国的煤炭订单。 “我们对中国的煤炭增长非常快,所以如果我们现在看到煤炭价格超过100美元,这是一个非常高的数字,”卢菲特说。 需要注意的是,中国限制从澳大利亚进口煤炭,该决定是两国之间激烈关系的延续。 除了煤炭,印尼对中国不断增长的出口是氧化铝和铝制品。“现在我们注意到增长也非常健康,这是我们出口的主要动力,”他补充道。随着对竹帘国家的出口价值不断增加,卢特菲确信,四年后,印度尼西亚将不再吞下对华贸易逆差。“我相信未来3-4年,我们与中国的贸易平衡将是平衡的,这意味着逆差可能在1亿美元到2亿美元之间,如果我们是积极的,那将是一个平衡的数额”他说。
印尼投资统筹部:2021年印尼经济增长5%有困难

印尼投资统筹部:2021年印尼经济增长5%有困难

每日印尼(Indonesia-daily)报道,印尼政治指标于昨日公布,在经济方面,调查结果显示,36.7%的印尼受访者认为印尼经济状况不佳。与此同时,7.4% 的人表示情况非常糟糕。以至于44.1%的印尼受访者认为国民经济状况不佳。 对此,印尼投资统筹部长巴哈尔说道,世界各国面临的新冠疫情状况是一个挑战,一方面,印尼政府必须应对疫情,但同时也必须保持经济增长。因此,根据巴哈尔的说法,政府采取了油门和刹车的方法。 根据中央统计局的数据显示,2021年第二季度经济增长7.07%,居民消费贡献增长5%以上。此外,政府支出,中小企业部门和投资业有所增长。 “我们未来的战略是保持公众对我们的信任,以保持创造高质量的就业机会并鼓励印尼新经济中心的发展,”他说。 摆脱疫情仍然是国家经济复苏的关键,不过,在整个2021年,巴哈尔坦言要实现5%的经济增长是困难的。
Tokopedia终于坐上印尼电子商务”头把交椅”

Tokopedia终于坐上印尼电子商务”头把交椅”

每日印尼(Indonesia-daily)报道,今年第二季度,印尼当地电子商务公司Tokopedia的网页成为印尼在线购物者的最爱,取代了总部位于新加坡的Shopee,后者自2019年第三季度以来一直占据这一位置。 根据电子商务聚合商iPrice的数据,Tokopedia在第二季度的每月网络流量达到了1.47亿次,Shopee以1.26亿次排名第二。其他电子商务公司,如Bukalapak、Lazada和Blibli,网站访问量均不足3000万。 丘德威还指出,今年上半年通常是全球电子商务“安静的月份”,因为与下半年相比,今年的购物节会更少,下半年将有双日购物节和年终折扣。 根据Momentum Works的数据,Shopee和Tokopedia在受欢迎程度上并驾齐驱,去年两家公司在印尼电商市场的份额分别为37%和35%,居首位。 今年6月,Shopee将业务扩展至南美的智利,在包括巴西、哥伦比亚和墨西哥在内的拉美市场中又添一员。在亚洲,Shopee的业务遍及印尼、马来西亚、台湾、泰国、台湾、菲律宾和越南。 根据科技巨头谷歌、新加坡国有投资者淡马锡和全球咨询公司贝恩公司发布的《电子经济SEA 2020报告》,预计到2025年,印尼的电商市场规模将达到830亿美元,成为东南亚最大的电商市场。
世界镍价有所下跌,中国进口需求不断增加

世界镍价有所下跌,中国进口需求不断增加

每日印尼(Indonesia-daily)报道,世界镍价从上周二到本周最低价上涨 5.6% 后走软。尽管有所下降,但由于中国需求的不断增长,镍价仍受到积极影响。周五 (24/9/2021) 15:40 WIB 的镍价录得 19,157.50 美元/吨。较昨日收盘价下跌1.39%。 中国海关总署公布 8 月份中国镍矿进口量为 578 万吨。环比增长11.4%,同比增长54.2% 。来自菲律宾的进口在8月份达到541万公吨,同比增长13.4%,一个月至三个月(MOM)和60%,今年以来年(同比)。与此同时,来自新喀里多尼亚的进口量达到 146,500 公吨,比上月略有下降。与此同时,来自其他国家的进口量基本持平。这一增长表明,尽管中国制造业活动低迷,但镍需求仍将保持。 与此同时,经济学人智库 (EIU) 估计,全球镍需求将在 2021-2023 年期间增强。2021 年镍消费量将在 2021 年增长 9.5%。预计 2021-2023 年镍产量将平均每年增长 3.6%。
税收收入超去年同期,印尼经济持续增长

税收收入超去年同期,印尼经济持续增长

每日印尼(Indonesia-daily)讯,财政部长穆利亚尼报告说,到 2021 年 8 月的税收收入达到 741.3 万亿印尼盾,即 2021 年国家预算目标 1,229.6 万亿印尼盾的 60.3%。税收比去年同期增加了 9.5%。总体而言,国家收入达到 1,177.6 万亿印尼盾,占国家预算目标 1,743.6 万亿印尼盾的 67.5%。 “这就是税收的积极读数,这表明经济活动开始逆转和改善。从去年的情况开始逆转并有所改善,因为我们从第二季度、7 月和 8 月看到表明,弹性仍然受到德尔塔变种病毒的影响,“她说。 财政部长透露,总体而言,税收收入呈正增长。增长显着的增值税、PPh 21 和企业所得税等几种税种表明,尽管受到 Delta 变体的打击,公共消费和商业部门的复苏仍然相当有弹性。国内增值税增长 13.2%,2021 年 7 月继续增长 20.4%。
疫情期间,印尼草药香料衍生品消费火爆

疫情期间,印尼草药香料衍生品消费火爆

每日印尼(Indonesia-daily)报道,即使疫情结束后,新冠病毒已经离不开人们的生活了,人们多服用健康饮料可提高免疫力,印尼的一种传统健康饮料在疫情期间十分火爆,这种饮料配方来源于印尼香料,因此这种印尼香料的声望和消费量都大大提高。 除了锻炼身体,吃有营养的食物、水果,喝各种维生素补充剂,勤晒太阳,从阳光中获取维生素D,可以通过食用香料制成的饮料来提高身体的免疫力。 自 2020 年 3 月新冠肺炎疫情席卷全国以来,以生姜、姜黄、Temu lawak等香料制成的传统饮品已成为家庭最爱的饮品。 同样在社交媒体上快速传播的是各种香料混合蜂蜜或酸橙等的各种配方,据说这些配方能够抵御这种恶性的新病毒。 饮用这种被称为草药的香料(empon-empon)制成的传统饮料已成为印度尼西亚社会的一种文化。这三种香料最受消费者追捧,因为它们被认为可以有效预防冠状病毒,由于需求增加,价格上涨了四到五倍。根据疫情开始时在每日Kontan中的传统市场贸易商协会的记录,当时生姜的价格约为每公斤 50,000 印尼盾至 70,000 印尼盾。事实上,以前每公斤只有 35,000 印尼盾左右。Temu lawak价格从之前的每公斤15,000印尼盾到每公斤45,000印尼盾到50,000印尼盾不等。而姜黄的价格从之前的每公斤 10,000 印尼盾升至每公斤 63,000 印尼盾。 根据中央统计局的数据,对香料的需求增加推动了产量的增长。印度、日本和德国是印尼生姜出口量最大的目的国。与此同时,印度尼西亚仍在从越南、泰国和中国进口生姜。近五年新鲜姜黄出口量波动较大,2020年增长38.4%,从7163吨增至9914吨。印度、新加坡和马来西亚是姜黄的主要出口目的地。另一方面,2020 年姜黄进口量也增长了 35.4%,从 1,434 吨增加到 1,943 吨。
印尼央行行长佩里:“恒大危机”或将影响全球经济

印尼央行行长佩里:“恒大危机”或将影响全球经济

每日印尼(Indonesia-daily.com)报道,来自中国的房地产公司恒大发生危机,被认为对包括印尼在内的全球经济状况产生了影响。 从内部来看,佩里强调印尼的经济状况处于积极水平,这反映在各种指标中,从维持的经常账户赤字到在过去几个交易日趋于走强的印尼盾汇率可以看出。不仅是证券投资,恒大危机对金融市场的影响也不算太大,从印尼盾汇率走强可以看出。 恒大的债务总额为3000亿美元,截至上周末,到期债务总额估计超过1亿美元。“如果恒大在中国的问题不解决,就有传染的风险,我认为会有一家财务状况良好的国企接手恒大集团,”洛克菲勒全球家族办公室首席投资官表示。
印尼中央银行行长预计第三季度经济增长5%

印尼中央银行行长预计第三季度经济增长5%

每日印尼(Indonesia-daily.com)讯,印度尼西亚2021年第三季度的经济增长预计将达到 5%。这一预测数字略低于上一季度的实现情况。 “我们估计第三季度的经济增长率可以达到(同比)5%,”BI 行长佩里在周二 (21/9/2021) 理事会会议 (RDG) 后的新闻发布会上说。佩里意识到,随着 Covid-19 激增期间流动性的收紧,印度尼西亚经济在 2021 年 7 月经历了疲软。这种情况一直持续到八月初。 然而,印度尼西亚的Covid-19病例开始下降,使政府再次放松流动性,并对经济产生了积极影响。“印尼央行国家零售支付清算系统和实时总结算总反映的出口表现,采购经理人指数,制造业,零售销售和交易值的改善在8月份的第三周和第四周有所增加,”他解释道。最后印尼央行预计今年第四季度经济可增长4.5%。
印尼对中国2021年贸易逆差额为39.6亿美元

印尼对中国2021年贸易逆差额为39.6亿美元

每日印尼(Indonesia-daily)报道,印尼贸易部估计,与 2020 年相比,印尼对中国的贸易逆差将缩小,并有可能创下印尼进入东盟-中国自由贸易协定 (FTA) 以来的记录。贸易部长卢特菲解释说,2021 年 1 月至 8 月与中国的贸易逆差为 39.6 亿美元。此期间的资产负债表好于 2020 年 1 月至 7 月的贸易收支状况,逆差为 50.7 亿美元。引用 BPS 和贸易部的数据,2019 年印尼对华贸易逆差达到 169.8 亿美元。逆差在大流行的第一年就下降到 78.5 亿美元。中国本身就是印尼最大的贸易伙伴。 “如果在年底前保持一致,希望这个数字可以低于 70 亿美元,这是我们自签署东盟-中国自由贸易协定以来的历史最低赤字,”他补充说。自2004年印尼加入东盟-中国自贸协定以来,印尼与中国的贸易逆差开始出现逆差,逆差达到140亿美元,2018年逆差达到184亿美元,创近5年来最高。 卢特菲估计,2021年贸易逆差将在60亿美元至65亿美元之间。此外,他希望与中国的贸易平衡在未来3年内开始平衡。
印尼雅加达泗水线高铁,最终花落谁家

印尼雅加达泗水线高铁,最终花落谁家

每日印尼(Indonesia-daily)报道,印尼邀请中国提交雅加达-泗水铁路计划,令一些人感到意外,因为该项目先前是指定给日本的。 当协调经济部长Airlangga Hartarto在2020年5月宣布政府已经决定将中国支持的雅加达-万隆高铁项目延伸到东爪哇的泗水时,问题就出现了,这条线路与日本在2018年开始研究的一条线路类似。 今年1月,海洋事务和投资协调部长卢胡特表示,印尼佐科总统希望中国延长该协议。今年5月,卢胡特受命与来自中国的代表会面,讨论该项目。 海洋事务和投资协调部长办公室和采矿副部长Septian Hario Seto周五告诉雅加达邮报,政府还没有就谁将在雅加达-泗水铁路上工作做出任何决定。他说:“还需要进行更仔细和深入的研究。” 办公室发言人乔迪周六告诉雅加达邮报,向中国提议的雅加达-万隆项目的延长与日本一直在进行的项目是分开的,尽管两者都被称为雅加达-泗水铁路项目。政府希望延长雅加达-万隆铁路,使该项目在经济上更具可行性,因为土地征用问题和其他问题导致的多次延误已经导致成本超支。完工142公里高铁的目标已从2019年推迟到2022年,该项目的预计成本已从2016年开工时的55.7亿美元增至60.7亿美元。 2020年,日本受邀加入由中国和印尼国有企业组成的财团,以填补资金缺口,但日本拒绝了,解释称它更愿意专注于北线。据了解,拟议的720公里铁路连接速度为每小时150公里,可使用现有的铁路,因此开发成本低得多,约为50亿美元。
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