官方动态

能源和矿产资源部秘书长日前表示，政府将把传统燃油摩托车改装为电动摩托车的补贴从700万印尼盾（约合3191.7元）增加到1000万印尼盾（约合4559.58元），此举旨在吸引民众改用环保交通工具的兴趣。政府目前正在修订能源和矿产资源部级法规以调整这一政策，修订法案即将颁布。而电动摩托车改装的补贴对象也得到调整，从以前只适用于非公务员的个人调整为企业单位也能得到这些补贴。 按照他的说法，已经有一些公司瞄准了电动摩托车改装领域，他也希望新的条例能够尽快颁布。然而能源和矿产资源部长也承认，公众对将燃油摩托车改装为电动摩托车的兴趣仍然较低，截至2023年11月18日补贴预算发放的进度仅达到59.03%，距离原定目标仍存在5.68%的差距。

佐科总统计划增加多达20个国家成为印尼的免签证入境地区，按照旅游和创意经济部长的说法，该部已提议对20个外国游客数量最多的国家实行免签证访问，具体名单将在一个月内提交给佐科总统。本月内佐科总统已经要求该部门提交计划开放免签访问的国家名单，以供相关部门进行完善并获得批准且采取后续政策，从而为优先考虑的几个国家提供免签证访问。他乐观地认为，通过扩大免签证范围来吸引外国游客的访问从而为吸引投资和数字经济活动产生积极影响。他此前曾表示，政府的目标是旅游部门给国家带来的经济价值达到200万亿印尼盾（约合920亿元），目标对象是那些在印尼消费高、停留时间长、购物质量高的外国游客。 不过他也表示，由于目前该政策还处于研究阶段，免签国的数量仍有可能增加或减少，这主要涉及与印尼具有互惠关系的国家。除此之外，国企部长在会议上也提议为免签人员设立13个优先入境机场，将优先安排13个机场接待外国游客。其中5个机场是超级优先旅游目的地所在机场，包括日惹国际机场、龙目岛国际机场、科莫多国际机场、美娜多国际机场等，还有巴淡岛、雅加达、泗水、望加锡、班达亚齐、查亚普拉和凯尔塔贾蒂的机场。以下是建议免签证入境印尼的20个国家/地区名单：中国、澳大利亚、印度、韩国、美国、英国、法国、德国、荷兰、日本、俄罗斯、中国台湾、新西兰、意大利、西班牙，还有另外5个国家则与对印尼的投资和经济贡献有关，包括阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔以及其他两个中东国家。

变革联盟副总统候选人穆海敏日前公开批评《创造就业法》未能改善印尼的投资环境，同时也未能为投资者提供安全感。从过去一直到颁布《创造就业法》后，政府都未能改善投资许可的发放和服务水平，也没有进一步思考如何快速有效地吸引投资并为国内外投资者提供安全感。他更是以中国为投资者提供服务的情况为示例，表示中国为前来投资的企业提供服务，确保投资顺利有效运行，从而推动大规模投资能够支持产业发展，而不断壮大的产业则推动经济增长。 同一阵营的总统候选人阿尼斯也表达了类似的看法。他声称政府没有为各方面提供足够的空间来研究讨论被认为存在争议的政策。在国会进行讨论之前，相关法律法规并没有获得广泛研究讨论的机会，政府也没有提供机会给社会来讨论相关规定的利弊所在，从而导致在颁布之后又引发了新一场争论。

佐科总统日前在出席银行业活动时批评称，与其他国家相比，印尼的银行信贷发放总量仍然较低。就印尼本身而言，银行对中小微企业的信贷分配比例仅达到21%，然而中国的比例却高达65%，日本也达到65%，即使是印度也达到50%。因此他要求国有企业部长、印尼中央银行和金融服务管理机构尽快改善有关向中小微企业分配贷款的相关规定。 按照他的说法，各大金融相关政府部门针对信贷发放的相关规定必须实现改进，因为并不是所有的中小微企业都拥有可抵押的资产，所以银行在发放贷款时也必须考虑企业的发展前景，而不是只考虑抵押资产的情况。印尼全国61%的国民生产总值是由中小微企业所创造的，同时还能够吸纳高达97%的劳动力，因此为中小微企业提供充足的资金是非常重要的。

第四届印尼-中国商业伙伴论坛日前在东努沙登加拉省纳闽巴焦市举行，此次论坛汇聚了印尼各大政府部门以及300多名中国企业家，重点就印尼与中国战略项目合作中面临的具体问题进行互动讨论。旅游和创意经济部长以及海事和投资协调代理部长也亲自出席欢迎来自中国的投资者。中国商会方面坦言，此次论坛是最大规模的一次聚会，因为平时只有100至150名华商出席，但这次人数达到了300人。 旅游和创意经济部长在会上也推广了中国投资者可以利用印尼在旅游和创意经济领域的发展潜力，希望这将推动纳闽巴霍、弗洛勒斯岛和东努沙登加拉发展优质和可持续的旅游产业，同时创造更多就业机会，这也是旅游和创意经济部到2024年创造440万个就业机会计划的一部分。纳闽巴霍已经有大量投资进入，不过政府目前正在推动的是发展供应链，因为当地旅游业和创意经济的需求仍然只能靠其他地区进行供应。

自2014年佐科总统上任以来，印尼进行了大规模的基础设施建设，因为他认为印尼确实需要大规模的基础设施建设。不过目前当地基础设施的发展仍远远落后于其他国家，仅就亚洲而言仍远远落后于中国和韩国。以收费公路为例，目前印尼收费公路总里程为2932公里，其中2143公里是佐科时期修建的。但与中国长达19万公里的收费公路总里程相比，依然存在着很大差距。此外印尼目前仅建成并运营了300座水坝，和韩国的2万座以及中国的9.8万座水坝相比还是相差较远。 佐科认为像印尼这样大的国家需要大规模的基础设施建设，区域之间的互联互通需要借助包括道路、机场到港口等各种基础设施相连。坚持建设基础设施至少有三个主要原因，首先是提高物流成本效率，以便与其他国家竞争。他强调物流成本效率非常重要，因为它会影响投资竞争力。如果缺乏基础设施，无法有效通达其他地区，就难以吸引投资者进驻；其次，他认为即使是基础设施建设也能形成新的经济增长点；最后，基础设施发展可以支持社会和文化联系，能够团结各地区民众。大规模基础设施建设的成果已经开始显现，在全球竞争力指数排名中，印尼通过大规模基础设施建设成功推动了排名上升。2014年在基础设施领域的全球竞争力指数中，印尼当时排名第54位，现在已经提高到第51位。

投资部长日前在上海参加主题为“新资本和下游产业的投资机会”印尼投资宣传活动，同时向出席活动的中国投资者宣传投资新国都努山达拉地区，本次活动共有46家中国公司的100名代表参与。按照他的介绍，新都地区的投资需求为320亿美元，涵盖了基础设施、房地产和可再生能源发展等领域。 他认为这对投资者来说意味着巨大的潜力和机遇，政府目前正专注于开发新都地区，并对外国投资持开放态度。如果有外国投资者有兴趣在当地投资，政府将尽可能提供帮助。参与活动的彩涂板企业总经理对印尼方面的推广表示欢迎，因为通过这项活动，潜在投资者可以更多地了解印尼蕴含的市场潜力。在举办这次活动之前，中国投资者们对印尼了解甚少，参加活动之后对印尼的了解更加广泛。通过了解更多信息，也将吸引投资者规划在印尼的投资。

雅万高铁12月起将调整车票价格，其中周一至周四二等座售价为20万印尼盾（约合91.97元），周五至周日二等座售价为25万印尼盾（约合114.97元），所有车票都包括帕达拉朗站往返万隆站的接驳列车车票。公司高层表示，12月实施促销票价和增加班次的目的是为想要搭乘雅万高铁作为交通方式的民众提供更多机会，之后周一至周四每天将开行40趟车次，周末开行48趟车次。雅万高铁作为商业列车服务，票价将根据旺季或淡季的乘客需求，采用动态定价策略来确定票价，这样有助于优化服务、有效管理运力并为乘客维持高服务标准。2023年10月17日至11月22日期间，雅万高铁已为49.1万名乘客提供服务，周末平均客运量最高达到每天2.1万人次，工作日每天平均旅客量达到1.8万人次，平均上座率达到80-99%。雅万高铁乘客数量和上座率的增加也表明公众对于高铁的信任和兴趣程度。 目前雅万高铁已与万隆地区多个热门旅游景点合作，如Dusun Bambu、Farmhouse、Floating Market Lembang、The Great Asia Africa、wisata Tepi Danau以及wisata Tepi Kota Healing。上述旅游景点也推出了各种促销活动，让旅客可使用高铁票免费前往旅游景点，例如乘客可以乘坐从帕达拉朗车站出发的免费班车前往Dusun Bambu。为了让乘客更方便地前往高铁站，高铁方面还与各运输企业合作提供接驳联运服务。哈利姆站提供大雅加达轻轨、Soekarno Hatta机场巴士、雅加达公交以及出租车等服务；帕达拉朗车站有接驳列车可供乘客前往Cimahi车站和万隆车站等，也有大万隆通勤线和Garut通勤线列车；KM 149收费出口和新Cibiru大桥的开放更方面乘客前往德加鲁尔站，还有经Al Jabbar清真寺、Gedebage站、Metro Indah Mall、Trans Studio Mall、Jalan Asia Afrika、万隆广场和Pasar Baru前往万隆站的巴士服务，以及前往Sumareccon地区的穿梭巴士。

印尼商务签证最新规定即日起开始实行，持有211B商务签证(Calon TKA Uji Coba)的人士以后只能延期一次（可停留120天=4个月）；持有211A商务旅游签证(Tourist) 的人士以后可以延期两次（可停留180天=6个月）；持有211A商务会谈签证（Business Talk）的人士以后也可以延期两次（可停留180天=6个月）。如果您未来有需要申请办理211商务签证，最好提前向工作人员备注清楚是想要申请211A签证还是211B签证。