- 2026年01月26日
- 星期一
奇瑞印尼销售公司日前在唐格朗海滩，正式向印尼消费者交付5000辆奇瑞瑞虎系列超级混动车型。此次交付进一步巩固了奇瑞在印尼汽车电动化领域，尤其是在混动和插电混动细分市场的领先地位。奇瑞印尼总裁表示，该成果印证了奇瑞超级混动车型契合印尼民众的用车需求，并奠定了品牌在该品类的标杆地位。 据印尼汽车工业协会数据，2025年印尼电动化汽车销量大幅增长，市场占有率达21.8%。奇瑞也同步实现稳健增长，自2025年5月起，品牌零售销量每月均突破2000辆目标。在全球市场中，奇瑞集团2025年累计销量达280万辆，其中新能源汽车超90万辆，该成绩被纳入集团在销量增长、全球出口、新能源研发、产品品质提升方面的四大历史性突破成果。 除产品端外，奇瑞持续强化在印尼的售后服务体系。奇瑞业务单元印尼副总监表示，品牌深知车辆交付并非用车体验的终点，正持续拓展售后网络、保障配件供应，并不断优化服务质量。 奇瑞方面强调，将通过超级混动技术研发、经销商网络拓展和售后服务升级，进一步践行在印尼的低排放出行与可持续发展布局承诺。
印尼汽车工业协会主席日前表示，协会暂未确定2026年汽车销售预测目标，最终销量将受经济增长、银行利率、汇率等多重因素影响，具体目标需与协会成员商议后确定。 2025年印尼汽车批发销量为803,687辆，较2024年同比下降7.2%，但仍超额完成协会设定的78万辆销售目标。 这得益于2025年12月汽车销量的大幅增长，该月批发销量达94,100辆，同比上涨25.7%、环比上涨26.9%。 目前印尼央行利率维持在4.75%的良好水平，政府设定的5.5%—6%经济增长目标也将成为重要影响因素。协会将结合实际经济走势研判2026年市场情况，同时汽车购置税优惠政策的走向等相关因素，也将对今年的汽车销售产生作用。
2026年1月24日周六，西加里曼丹省吉打邦县一家铝业公司铝土矿冶炼厂园区发生意外事故，两名男性工人遭遇碰撞受伤。所幸未危及生命，但伤势严重，事发后被紧急送往当地医院接受治疗。涉事人员为1名外籍劳工和1名本地劳工。 当地警署负责人证实了该事故。据初步情况，事故于当日11时30分左右发生在冶炼厂园区内的公司木材厂前弯道处。 当时一辆自卸卡车正运载土方，为新建宿舍的填方工程作业。与此同时，一辆载有两名公司员工的摩托车突然从木材厂区域驶出。卡车司机疑似未发现行驶路线上的摩托车，最终引发碰撞。两名摩托驾乘人员伤势较重，需接受重症治疗。 目前警方正开展信息收集和进一步调查，以确认事故确切原因。截至消息发布，涉事企业方面尚未发布相关官方声明。 值得注意的是，这已是吉打邦县2026年1月发生的第二起工伤事故。1月21日周三下午，该县一家燃煤火电厂曾发生致命工伤事故，四名工人在清理煤炭燃烧后的粉尘鼓风机烟囱时遭遇意外，事故造成两人遇难。该起事故的初步经过显示，四名工人开展作业约30分钟后，焊接在烟囱钢板壁上的把手疑似突然脱落，进而导致四人遭遇意外。
中苏拉威西省省长持续加大对外籍劳工的监管力度，重点针对莫罗瓦利等战略工业园区，通过行政核查与现场巡查结合的方式，确保当地用工活动合规开展。此举也是省政府防范非法外籍劳工、维护印尼本土劳工权益的重要举措。他表示相关监管工作绝不松懈，其团队工作人员仍在现场开展外籍劳工巡查。 即便在周末监管力度也未减弱。1月26日周日晚，他仍在通过相关部门协调，实时监控现场巡查进展。他强调，中苏拉威西省不愿再因非法外籍劳工问题成为全国关注焦点，必须严守用工领域的秩序与法律确定性，坚决杜绝辖区内非法外籍劳工的运营行为。省长指出，此次外籍劳工监管是省政府对工业园区企业开展的指导管理工作之一。 他希望所有企业积极配合，共同推进用工规范整治，彻底消除非法外籍劳工现象，且明确监管工作将持续开展，绝非形式主义。据悉，近两日省政府已派遣专项工作组进驻莫罗瓦利工业园区，针对园区内外籍劳工及本土劳工的用工情况开展现场核查。省长表示，即便到周日晚8点，他仍在持续关注工作组在园区的现场核查工作进展。
西爪哇省日前发生严重山体滑坡，截至目前西爪哇联合搜救队仍在开展灾害搜救与遗体撤离工作。已成功撤离25袋遗体，其中新增3具完整遗体。目前共有11名遇难者身份确认，含10具完整遗体和1具手部遗骸；另有10具完整遗体及1处人体遗骸仍在由警方身份鉴定小组通过验尸核查开展身份确认工作。 西爪哇警方公关负责人透露，此次灾害累计有105人失联，其中含数十名军方人员。警方强调，将联合军方、国家搜救局、国家减灾署、地方灾害管理局及志愿者持续开展搜救，直至找到所有失联人员。警方不仅承担执法职责，更是人道主义救援的先锋力量，当前搜救工作始终以人员安全和流程细致为首要原则。为提升搜救效率，针对灾区山体滑坡的复杂地形，警方调派20名搜救队人员，由搜救犬分队负责人带队，搭配兽医、训导员、保护人员及司机开展工作。同时出动6只专业遗体搜救犬，还有配套的1辆箱式卡车和4辆搜救专用车提供后勤与移动支持。警方表示，此次调派搜救队是加快高难度灾区搜救的战略举措，体现了警方开展人道主义救援的决心，已全力调配各类资源，确保搜救工作高效推进，同时向民众及时发布准确、可追溯的灾情信息。
印尼有一万多个岛屿，三百多个民族，七百多种语言。为什么最后全国统一用的是现在的印尼语？今天给大家讲一下印尼语的由来。第一，印尼语本质上是“印尼化的马来语”。 早在公元七世纪左右，马来语就已经在整个东南亚广泛使用。当时它有一个巨大优势：简单。因此它天然成为商人之间的通用语。在很长一段时间里，马来语几乎就是印尼群岛的“国际英语”，也是不同民族之间交流的“中介语言”。 这也是为什么荷兰统治印尼三百多年，荷兰语却没有成为官方语言的部分原因。 直到今天，印尼和马来西亚两国人民基本可以无障碍交流，印尼语和马来语大约80%相通，只是口音不同而已。第二，真正决定印尼语命运的是1928年。 在印尼民族意识高涨的背景下，印尼召开了著名的青年代表大会，发表了《青年誓言》：一个祖国，一个民族，一种语言（印尼语）。 这里最关键的一点是：他们没有选择使用人口最多的爪哇语，而是选择了改名后的马来语。目的非常明确——用一种中立、简单的语言团结全国，避免大民族语言压制其他民族。第三，1945年印尼独立后，印尼语正式写入宪法。 独立后，印尼语成为唯一官方语言。通过全国教育、媒体和行政系统，印尼语迅速在全国普及。印尼语的几个明显特点： • 没有时态变化 • 没有单复数变位 • 外来词很多 • 发音规则稳定，基本见字读音 这也是为什么初学者通常三个月、约100小时就能达到基本交流水平。如果大家对印尼语还有什么想了解的，欢迎随时提问。
阿里斯塔集团通过旗下阿里斯塔汽车电气公司，与吉利控股旗下远程新能源商用车集团达成全球合作，正式在印尼推出远程品牌及首款车型远程SV电动厢式商用车，为当地商户提供实际可用的电动商用车解决方案。 阿里斯塔汽车电气公司负责人表示，此次合作是集团为印尼市场带来契合当下商业运营需求电动商用车的承诺落地。 远程SV定位于商务运营，主打工作效率、车辆可靠性与驾乘舒适性，雅加达上路价6.98亿盾，适用于班车、运营用车等大载客量商业出行场景。 该车型设16座，座舱空间宽敞、布局符合人体工学，后备厢可置物，无B柱设计让侧门进出更便捷，车身结构仍达欧洲安全标准。 其基于吉利全球模块化架构GXA-M打造，车身采用铝制与高强度钢材质，配备30项安全及驾驶辅助功能。 该车型搭载170kW电机，峰值扭矩336Nm，动力响应快且能耗高效，可承载大负荷，经全球多工况运营测试，适配日常高强度作业。 远程新能源商用车国际公司CEO表示，印尼是远程重要市场，远程SV为商业运营量身打造，兼具效率、可靠性与长期经济价值。目前该车型已开放预订，可通过雅加达特贝特、万隆的远程阿里斯塔经销商渠道下单。
中小微企业部长日前声称，中国进口商品是印尼中小微企业发展的“可怕幽灵”。他在国会听证会上表示，若国内市场持续充斥廉价进口商品，政府各类扶持干预政策都将失效；而低报货值、无牌白标商品入境后贴本地品牌售卖的行为，进一步挤压了本土中小微企业的生存空间。 他举例指出，内衣、头巾、蜡染布等印尼本土可生产的商品，本土中小微企业的生产成本竟与中国进口商品的售价持平，导致竞争力严重不足。昔日全球知名的普尔巴灵加假睫毛产业集群，也因中国廉价进口商品冲击而走向衰落。他强调，政府并非反对进口，而是主张对本土已具备生产能力的商品设限。 目前，中小微企业部已与贸易部达成共识，将率先对10类中小微企业商品实施进口限制。选品标准为民众高需求、且中小微企业深度参与生产的品类。整顿市场、限制相关进口需跨部门协同，至少需要工业部、贸易部、中小微企业部和财政部参与，分别负责技术层面、进出口执行、中小微企业权益保障和财政相关工作。而解决进口商品冲击，被认为是解决问题的根本。
国务秘书日前宣布，政府计划于2026年1月末为六个下游产业项目举行动工仪式，此举是政府推动实体经济和国家经济基础发展的重要举措。 除这批月末动工的项目外，还有约12个下游产业项目定于2月启动，所有项目最迟3月均可开工建设。 此次下游产业项目动工计划，此前已由内阁秘书公布。 该计划源于日前投资与下游产业部长、丹纳塔拉投资管理局首席执行官在西爪哇省会见总统普拉博沃后，所汇报的丹纳塔拉旗下多个下游产业项目的推进进展。 他透露这批下游产业项目将在印尼多个省份落地实施，项目总投资额达60亿美元，折合印尼盾约100万亿，是印尼本土产业下游化布局的重要落地动作。
能源与矿产资源部确认，即便2026年煤炭产量目标下调至约6亿吨，仍有望完成矿产和煤炭领域134万亿盾的非税国家收入目标。该部相关人士在矿业峰会中表示，外界认为减产会导致收入不达标，但政府可通过多项举措实现收入优化。 其指出，煤炭减产将推动价格上涨，同时政府会通过煤炭电子非税收入系统等数字平台优化收入征管，开展相关核查与监管，并出台配套政策提升煤炭领域的国家收入。此前能源与矿产资源部长曾说明，此次煤炭减产是为维护全球煤炭供需平衡、稳定价格。 目前印尼煤炭年出口量达5.14亿吨，占全球13亿吨煤炭贸易量的约43%，过量供应已造成煤炭价格下跌。他还强调，减产也是为实现资源的可持续传承，矿产资源开发不能竭泽而渔，需兼顾国家长远发展、生态环境保护与社会公平层面的要求。