掌柜说:吴晓波老师对东南亚怎么看?

生而全球,再下南洋,吴晓波老师对东南亚怎么看? 12月30日,以“预见2024·定力至上”为主题的吴晓波工厂年终秀上,带来关于2024年的“8个预见”。其中第八个预见是 生而全球,再下南洋,吴老师分享了自己在2023年10月份走访柬埔寨,越南,印尼,马来西亚和新加坡的心得体会,看到了在中美脱钩和一带一路背景下,怀着全球化梦想,在东南亚创业打拼的一批国人。其中有几个重点,王掌柜转述给大家: 首先,吴老师说,自从2020年,中国在全球最大的贸易伙伴已经由美国变为东盟。东盟10个国家,有约6亿人口,面积约450万平方公里,大约相当于中国近一半的人口数量和近一半的国土面积。东盟国家的人口结构非常年轻,市场潜力非常大。但东盟国家差异巨大,如果你要出海东南亚,一定要认真了解东盟不同国家的发展阶段、产业政策,以及它们与中国产业的关系。 其次,吴老师认为中国企业出海,落地东南亚主要是为了四件事:第一,规避关税壁垒和中美贸易摩擦;第二,获取劳动力成本优势;第三,因为配套工厂迁移到东南亚,很多企业需要跟着去;第四,开拓海外市场。 第三,吴老师在印尼和很多中国创业者交流,感受到在创业过程中”生而全球”格局和气势。吴老师认为2024年,新一轮的全球化才刚刚起步,它将比过去40多年的全球化更加丰富。中国与全球的关系将不仅仅是“Made in China”或跨境电商的关系,而将是生产线的关系,是资本的关系,是人和创业精神的关系。这些创业者大概是中华民族第一批在全球背景下重新思考产业、财富、人生、家庭、生活的一代人。 关于吴老师的年终秀你有什么感受,欢迎留言交流。我是在印尼20年的王掌柜,加入印尼创业邦,印尼创业不迷路。

掌柜说:建材五金行业如何入局印尼市场

在印尼做五金行业不知道如何开拓市场?有产品却找不到,好的销售渠道以及展示平台?这些问题,一直困扰着各位建材五金行业的老板,今天王掌柜就给大家带来一个非常好的展示平台,印尼•中国建材交易中心(ICBMC)。 印尼•中国建材交易中心由印尼中亚银行BCA集团与PT.Mitra Seribu Saudara元洪在线(印尼)有限公司共同打造旨在整个印度尼西亚建立一个专业,高效,分销网络,除了传统的线下展示,ICBMC还会将入驻商家的产品,在印尼本土五金建材B2B销售平台“Mitra 1000s”进行分销推广,实现线上线下一体化,创新运营模式,目前ICBMC已链接印尼本土30,000家建筑商店,以及3,500个建筑承办商,销售网点700多个,覆盖印度尼西亚全境,企业开办过程中,无论您遇到展品展示,还是推广物流,招商,回款的问题,ICBMC都能提供一站式服务,可以说是中国企业快速进入印尼市场,打开销售渠道的一大助力! ICBMC将于2024年1月12日至14日在印尼•中国建材交易中心举办开幕式活动,届时将邀请至少5000家本土五金建材采购商,到场选品集采,并且后续半年将每个月举办一次集客活动,持续为入驻商家进行招商引流,开幕活动还邀请了INS千万级网红,印尼Dangdut曲风歌手Inul Daratista到场,为来宾表演节目,同时还有奖品丰厚的现场抽奖活动可以参与!ICBMC目前正在火热招商中,半年入驻期,一共准备了一公斤的黄金,以及五菱美孚Max汽车大奖,每个月都将举办活动,邀请印尼全国的采购商到场选品集采,现已有100多家建材厂商入驻,朗斯卫浴,奋发铝业,盼盼门业等,各位想要迅速开拓印尼市场的五金行业老板,一定要抓紧机会,几万买家在这里等着你。 1月12日前入驻有优惠活动,欢迎中国及印尼本土厂商到雅加达WTC mangga dua现场抢购展位。

掌柜说:雅万高铁载客量突破100万

自10月17日开始商业运营,到12月25日,两个月的时间,雅万高铁的载客量突破100万,其中单日的载客量最高达到21,500人次。足见印尼老百姓对于雅万高铁的认可度是非常高的,在雅万高铁的旅客中,48%的旅客原本是开私家车旅行的。 雅万高铁连接印尼第一大城市雅加达和第四大城市万隆,由于这两座城市沿线是雅万工业走廊,聚集了众多的工业园区和大型工厂,卡车火车特别多,在雅万高铁开通之前,雅加达和万隆之间140公里的路程,堵起车来不要命,龟速行驶3个小时才能抵达。雅万高铁让通勤时间缩短到45分钟,让印尼老百姓体会到了什么是现代科技文明,科技改变生活, 与此同时,雅万高铁的成功建设和运营,成为佐客总统在任10年最大的政绩,也让印尼成为东南亚第一个拥有高铁的国家,令也让印尼政府对于高铁建设野心勃勃,计划把雅万高铁延伸800公里到泗水,连接起印尼第一大城市雅加达和印尼第二大城市泗水。

掌柜说:到印尼开厂大有机会

印尼开工厂,大有机会? 王掌柜给大家分享三点,记得先点点关注: 首先,各位工厂的老板要清楚,印尼的制造业一是并没有完整的供应链,二是缺乏熟练的技术工人,所以在印尼建厂,千万不要100%复制中国工厂的模式,不要把中国工厂的整条生产线搬过来,主要就是把中国的半成品运输过来,在印尼的工厂完成生产线的最后一两个环节组装和分装,所以投资门口并不高。 第二,印尼政府大力支持制造业,几乎100%的制造业对外资开放,与此同时,也限制消费品成品的进口,导致印尼的线上渠道严重缺乏本地好的现货,加上本土的工厂由于没有柔性生产的能力,很难有效对接线上渠道,这就给落地建厂的中国老板创造了非常好的机会。 第三,印尼很多工厂的管理水平和制造技术还停留在90年代,中国老板在印尼开厂的核心竞争力就是技术实力和运营效率,但软肋就是如何有效管理本地工人,中国老板只要做好本地化团队的搭建和管理,工厂的竞争优势是非常强的。 关于在印尼开工厂,你有什么看法?我是在印尼20年的王掌柜,加入印尼企业通,帮你高效开拓印尼市场。

掌柜说:重磅!印尼电动车行业又一利好!

重磅,印尼电动车行业又一利好政策,印尼总统佐科在2023年12月签署79号令,进一步放宽针对电动车的进口政策,具体是什么呢?记得先点点关注哦。 第一,针对在印尼已经建厂的汽车厂商,进口电动车整车免除50%的进口关税和10%的奢侈品进口税,进口增值税有11%降为1%。 第二,对于正在筹备建厂的汽车厂商,进口电动车整车给予两年的免税期,同样免除50%的进口关税和10%的奢侈品进口税,但进口增值税仍为11%。 同时印尼政府要求这些厂商在当地投产后,生产的车辆数量必须能够冲抵进口的数量,目前在印尼市场已经落地并且推出电动车型的厂商,包括五菱,东风小康,哪吒和韩国现代,而五菱Air EV自2022年在印尼市场推出以来累计销量已经超过1.1万台,是印尼纯电汽车的绝对王者,占据印尼电动车70%的销量,不少电动汽车厂商对印尼市场寄予厚望,行业头部品牌比亚迪更是有望在2024年第一季度落地印尼,为印尼电动汽车行业带来新的活力,你对印尼电动车行业怎么看? 我是在印尼20年的王掌柜,加入印尼企业通,帮你高效开拓印尼市场。

掌柜说:2024印尼电商走向何方

首先回顾一下,2023年是印尼电商行业风云变幻的一年,从这一年开始,印尼电商行业的增长开始变幻,从两位数增长降到个位数增长,预计2023年相比2022年电商增长7%,交易额从2022年的580亿美元增长到2023年的620亿美元,虽然增速变缓,但印尼市场还有很大的增长空间,预计2030年有望达到1,600亿美元,印尼电商渗透率还只有20%,下沉市场还有很大的机会。 这一年将近10家电商平台在激烈的竞争中败下阵来,其中包含京东印尼,剩下5家平台包含虾皮,Tokopedia,Lazada,Bukalapak和blibli这5家平台几乎都处于亏损状态,Tokopedia预计全年亏损超过5个亿人民币,Shopee整个集团预计亏损超过20亿,Tokopedia和Shopee等都实施了裁员计划,减少推广预算和运费补贴,努力降本增效。 这一年9月印尼政府出台电商新规,禁止社交媒体从事电商交易,Tiktok电商被迫暂停两个多月,间接促成了12月份Tiktok和Tokopedia联姻,Tiktok以15亿美元的投资拿到了Tokopedia75%的股份,2024年有可能挑战Shopee在印尼市场老大的位置,展望2024年,在印尼电商市场的下半场,可能会有三个趋势: 第一,印尼政府会继续监管电商平台上的低价产品,特别是进口低价产品,在电商平台上的销售。 第二,电商平台之间会达成某种默契,会继续降本增效,降低补贴力度,提高店铺的手续费,以及加大付费流量的比例。 第三,电商卖家一方面要减少,对于跨境供应链的依赖,加大本土供应链的建设,另一方面不得不精细化选品,通过第三方社交媒体品牌化运营,自建流量渠道,同时想要获取平台流量,也将要付出更多的投流预算。 总结下来,2023年是印尼电商的分水岭,2024年机遇和挑战并存,谁拥有供应链的优势或者品牌的优势,谁将是最后的王者。 我是在印尼20年的王掌柜,加入印尼企业通,帮你高效开拓印尼市场。

掌柜说:三部分快速了解雅加达

第一部分是雅加达的商圈分布,分为城区和郊区,从居住来说,在城区最热闹的商圈要属PIK商圈,其次是兰花园CP商圈。从开公司的选址来说,如果你是做传统批发的,建议在卡夹马达商圈或者Mangga Dua商圈,如果你是从电商的,建议在郊区的Gading Serpong商圈,如果你需要高档的写字楼,建议在Kuningan使馆区的商圈附近。 第二部分是雅加达十大批发市场,这些批发市场包括小家电, 电脑,建材,机电,化着妆品,汽摩配,手机,服装以及建材等等,基本都分布在老城区。考察各行业市场都是必去的地方。 第三部分是雅加达周边的工业园区,基本上雅加达东西60公里以内都是成熟的园区,园区的土地售价通常在1000-1500人民币每平米,租赁价格在15-20块人民币每平米每月。如果你是做重化工业的,比较合适在雅加达西部的芝甘特现代园区或者千禧园区。如果你是做高附加值,高新技术的制造业则更多分布在东部的这些园区。最主要的其中有一个叫加巴贝卡园区。 我是在印尼20年的王掌柜,加入印尼企业通,帮你高效开拓印尼市场。

掌柜说:印尼市场“下半场”如何入局

2023年开始,印尼市场正处于下半场吗? 该如何入局印尼市场? 要理解印尼市场是不是处于下半场,我们一起来看一下印尼市场过去都经历了什么, 首先,在2003-2015年,是印尼传统贸易的黄金时期,中国加入WTO, 中国的出口贸易开始急剧攀升,印尼的华裔企业利用语言和信息优势,抓住市场红利,把中国物美价廉的产品倒到印尼,赚的盆满钵满。紧接着2015年-2022年,是印尼电商行业的黄金时期,电商行业野蛮生长的7年,中国产品与印尼饥渴的线上渠道一结合, 把印尼电商市场从20亿美元,迅速干到600亿美元。这两个时间段都属于印尼市场的上半场,共同点是印尼市场缺货,低价策略横行无阻。 第二,相对于印尼市场的上半场,从2023年开始,印尼市场开始进入下半场? 为什么这么说呢?原因有两点,第一,中国物美价廉的产品已经严重冲击了本土产业,特别是劳动密集型的产业,比如纺织服装产业,已经出现严重的倒闭潮,印尼政府不得不通过关税,配额和产品认证等提高成品进口的门槛,第二,不少中国企业已经尝到了做印尼本土市场,做本土供应链和下沉渠道的红利,这就让依赖传统跨境贸易的企业越来越难做。 第三,印尼经过过去20年,年均5%的经济增长,人均GDP已经达到5000美元,印尼市场也处于消费升级,而且印尼2.8亿人口,是全球第四人口大国,拥有5000多万的中产消费者。 基于以上三点,不难看出,印尼市场已经处于下半场,各位老板想要抓住印尼市场下半场的机会,一是与印尼同行合作,落地印尼,做下沉渠道,二是一定要注重线上渠道的宣传和推广。 好的,我是在印尼20年的王掌柜,加入印尼企业通,助您高效开拓印尼市场。

印尼王掌柜的创业故事

创业12年,经历两次行业重大变故,三次合伙人的拆分,仍然能够屹立不倒。 我是印尼王掌柜,在印尼20年,目前在雅加达和广州拥有60多人的团队,主要给来印尼发展的中国创业者提供两项服务,一个是通过我们的企业通平台协助中资企业高效进行市场开拓,第二是提供公司注册和合规,风险规避等咨询服务。今天我想给大家分享一下我在印尼的创业经历。 2004年来到印尼留学读书,2008年毕业,那会儿来印尼发展的中资企业还不多,就业也不太容易,所以就在2011年和两位好朋友合伙开了一家公司叫千岛旅行社。站在风口上,猪也能飞上天,从2011起步的10万块,到2015年已经有上百万的资产。 但仅仅时隔一年,2016年就出现了巨额亏损,原因有两个,外部原因是国内携程等在线平台对海外资源的整合严重挤压了海外地接社的利润空间,内部原因是随着企业规模的扩大,自身管理水平的局限,导致公司运营效率底下。但在当时那个时候,并没有清晰的整改思路,反而在2017年抛开商旅业务,另起炉灶到巴厘岛搞自己并不擅长的海外婚礼和婚拍,一年多时间耗费了50多万,并没有拿到结果,于是在2018年痛定思痛,重新回到雅加达,把企业服务作为核心战略来实施。 转眼来到2020年突如其来的疫情,打乱了中国企业出海落地印尼的节奏,但幸运的是由于过去10年商旅服务积累下来的客户资源,特殊时期的企业机票业务让公司有机会存活下来,但同时合伙人又出现了严重的内讧,虽然伤筋动骨,但总算保全了公司。 王掌柜自己在印尼创业这12年,给大家分享三点心得,第一,合伙人的选择非常重要,一定要请专业的股权律师进行合伙机制的设计,终局思维,想好怎么散伙再合伙,第二,目前是印尼市场的下半场,想要在印尼市场赚到钱,一定要有长期主义和聚焦战略,第三,在战略之下,竞争的终局取决于团队的战斗力,一定要做好本地化的团队建设。 王掌柜未来10年,愿意做大家在印尼创业的军师和幕僚,为各位在印尼的创业成功献计献策,保驾护航。

掌柜说:想做印尼本土供应链如何入手

做印尼本土供应链大有机会?是的,王掌柜给大家分享两点点: 第一,截止到2022年印尼电商市场交易额已经高达600亿美元,但电商平台90%的产品却来自进口,一方面来自中国的产品确实物美价廉,另一方面,印尼本土的工厂无法搞笑柔性生产,对接线上渠道。 第二,印尼政府对于电商平台90%的产品来自进口非常恼火,不断通过产品认证,配合和关税限制成品进口,但印尼本土又缺乏高效的生产能力,以及优质的现货。 基于以上两点,印尼市场目前做本土供应链的机会非常大,不管是连接中国厂商还是找本土代工,只要能够在本土在细分品类上,提供优质的现货,来做本土供应链,每年做几个亿不成问题。 我是在印尼20年的王掌柜,加入印尼企业通,帮你高效开拓印尼市场。
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