- 2025年11月06日
- 星期四
根据印尼汽车工业协会（Gaikindo）发布的批发销售数据（从工厂到经销商的分销），比亚迪M6电动MPV成为2024年全年印尼最畅销的电动汽车，事实上该车型2024年7月才刚刚开始分销。以下是根据Gaikindo发布的批发数据列出的2024年印尼最畅销电动汽车排行榜：比亚迪M6 6124辆、五菱Bingo EV 5156辆、比亚迪Seal 4828辆、五菱Air EV 4440辆、奇瑞Omoda E5 4425辆、五菱Cloud EV 3521辆、比亚迪Atto 3 3291辆、MG 4 EV 2340辆、现代Ioniq 5 1561辆、现代Kona EV 1196辆、比亚迪海豚1186辆、AION Y Plus 861辆、名爵ZS EV 767辆、奇瑞J6 585辆、Neta V-II 443辆。
PT Elecmetal Longteng Indonesia在巴塘综合工业区（KITB）开建磨球生产设施，占地4.99公顷，总投资近4000万美元（约6000亿盾）。该企业由智利上市的ME Elecmetal与中国龙腾特种钢合资成立。ME Elecmetal是全球最大磨机衬板生产商，获克拉罗集团支持；龙腾是特种钢市场主要参与者，拥有世界最大磨球制造设施。 新设施设计年产20万吨高质量磨球介质，部分供国内，大部分出口澳大利亚，目标未来几年实现10万吨销售，成为印尼市场领导者。各方看好该项目，KITB负责人强调其对地区和国家经济的贡献，工业部负责人赞赏项目创造就业和经济机遇，体现KITB吸引全球投资能力，显示印尼全球投资吸引力增强。
中国电动汽车生产商比亚迪将加快其在印尼的工厂建设，原计划于2026年完工，现提前至2025年第四季度。比亚迪亚太区总经理表示这是对印尼政府强化电动汽车生态系统目标的支持，这一举措展示了其对印尼市场的重视和积极响应。通常电动汽车工厂建设需10至16个月，比亚迪印尼工厂将成为建设速度较快的之一。投资部长近期访问了比亚迪深圳总部。比亚迪工厂建设预计将创造超过1.8万个新工作机会，这对印尼的就业市场将产生积极影响，投资有望提升印尼电动汽车生产能力及丰富当地劳动力技术技能。此外比亚迪向印尼引入包括插电式混合动力电动汽车等先进技术，并计划在2025年初将高端子品牌Denza推向印尼市场，满足高端市场需求并丰富其在印尼的产品线。
吉利重申在印尼投资生产电动汽车的承诺，印尼投资部长访华后，这一消息被公布。吉利印尼品牌总监表示，此次访问是印尼政府加快产业下游化、推动电动汽车及其他战略产业投资努力的一部分。他们在会面中强调了战略合作的重要性，包括与吉利在支持印尼电动汽车生态系统发展方面的合作。吉利也介绍了在印尼的综合投资发展计划，包括支持该国电动汽车行业的增长。他未详细说明吉利在印尼电动汽车生态系统方面的具体投资计划，只提到吉利在印尼拥有独立的电动汽车研发能力。此前投资部长在中国访问期间与八家公司会面，其中包括在吉利生产设施的会面，讨论了在印尼汽车产业发展中的投资潜力。吉利是全球领先的汽车制造商之一，也是欧洲一些著名汽车品牌如沃尔沃、戴姆勒和路特斯的股东。
中国汽车制造商比亚迪作为印尼汽车行业新入局者，虽上市不久，但销量可观。其在印尼主打轿车比亚迪Seal和MPV类轿车比亚迪M6，均为零排放的电动汽车。最近比亚迪在印尼正式注册两款新车：方程豹豹8和海狮05 DM-i。方程豹豹8起售价56600美元（约8.8亿盾），是高端混动SUV，组合发动机可产生738马力和760牛米扭矩，续航1200公里，有华为乾坤ADS 3.0自主系统等先进功能，配14个安全气囊，可容纳6或7名乘客。海狮05 DM-i 是紧凑型混动SUV，起价15980美元（约2.48亿盾），用第五代混动系统，油耗低至百公里3.79升，有两种电池选项，纯电续航75-115公里，总续航1400公里，还配备15.6英寸触摸屏和无线充电等技术。
比亚迪将把在印尼的工厂面积从108公顷扩大到126公顷，预计将成为东南亚最大的汽车工厂。吸收的劳动力数量也将增加两倍多，达到超过18000名工人。这一投资不仅为当地带来附加值和创造就业机会，还与印尼政府2060年减排目标一致。随着投资增加，比亚迪将提升在印尼的生产能力，并将工厂用于电池和插电式混合动力汽车的开发。预计新增产能将满足国内市场需求并扩大出口潜力，助力印尼成为东南亚电动汽车制造中心之一。工厂建设将加快至2025年第四季度以响应不断增长的电动汽车需求。政府将加快提供周边基础设施，包括建设高速公路和通往港口的通道，并给予许可和激励。比亚迪已成为印尼电动汽车市场关键参与者，进入国内市场不到一年已销售超过13800辆，今年有望达到16000辆的销售目标。
中国汽车制造商比亚迪继续加快西爪哇工厂的建设，计划生产Seal、M6、Dolphin和Atto 3等电动汽车。目前很多公司都处于发展阶段或已经投入运营，比如PT Superior Porcelain（陶瓷厂）、比亚迪、Vinfast等，因此当地社区在吸纳劳动力方面必须受到特别重视。当地官员表示，比亚迪工厂将创造数千个新就业机会，并吸引想要投资和建立制造业务的新投资者。对于工厂建设，他希望工厂继续加快建设，使其早日投入运营。比亚迪汽车印尼公关与政府关系主管表示，从初步计划来看，工厂建设将在2025年底前完成，这意味着生产过程可能会在2026年初进行。开发工作已步入正轨，占地109公顷的工厂将吸纳周围的劳动力。
工业部长透露，中国汽车制造商将享受印尼政府为汽车行业提供的多项优惠政策，包括政府承担的PPnBM激励措施和免除进口关税。经济协调部长表示，除PPnBM DTP激励外，部分汽车还将享受增值税DTP激励，以鼓励国内购买力。当前汽车行业因中产阶级购买力下降，销量低迷，政府此举旨在刺激需求和供应双方。财政部长要求混合动力汽车制造商及时注册，以享受自2024年1月1日起的激励措施，该计划受工业部长法规监管，规定了TKDN值作为参与标准。2024年比亚迪、雪铁龙、广汽AION三家公司承诺在印尼建汽车生产设施，它们将享受零进口关税和15％的PPnBM DTP。政府此举意在彰显印尼法规竞争力，助力印尼成为东盟KBLBB生产中心。
2017年五菱进入之后，越来越多中国品牌来到印尼。根据印尼汽车工业协会销售数据，至少有11个中国品牌在印尼销售。除五菱外，还有比亚迪、奇瑞、东风小康、赛力斯、哪吒、坦克、北汽、哈弗、欧拉与埃安。五菱分销最多，批发销量18667辆，零售销量22288辆，成功跻身印尼十大畅销汽车品牌。首次亮相印尼的比亚迪随后将在西爪哇梳邦建设工厂，尽管是新来者，但它也能够与许多中国品牌甚至日本品牌竞争。比亚迪批发销量13866辆，发往消费者销量11654辆。 第三畅销的中国品牌是奇瑞，2024年1月至11月，奇瑞已在印尼批发销售7742辆汽车，向消费者销售7506辆汽车。1月-11月中国汽车批发销量：五菱18677辆、比亚迪13866辆、奇瑞7742辆、东风小康811辆、哪吒652辆、坦克603辆、北汽199辆、哈弗97辆、欧拉与埃安无。1月-11月中国汽车零售额：五菱22288辆、比亚迪11654辆、奇瑞7506辆、东风小康1008辆、坦克585辆、哪吒538辆、北汽121辆、哈弗69辆、欧拉与埃安无。
据印尼汽车工业协会（Gaikindo）数据，全国汽车批发销量达865723辆，较前年下降13.9%，即140079辆 。目前五菱、比亚迪等12个中国品牌正角逐印尼市场。2017年进入印尼的五菱，持续领跑中国品牌销量。比亚迪虽被视为新参与者，但仅用七个月的销售时间，便位列中国品牌销量第二，足以与众多中国及日本品牌竞争。来自安徽芜湖的奇瑞，2024年12月向经销商交付1449辆汽车，创进入印尼以来的新高，2024年市场份额达1.1%，排名第三。名爵作为上汽旗下品牌，在中国品牌销量中排第四，埃安则跻身中国汽车品牌销量前五。 以下是印尼最畅销的中国汽车品牌-批发：五菱21923辆、比亚迪15429辆、奇瑞9191辆、名爵3974辆、埃安1240辆、东风小康828辆、坦克692辆、哪吒607辆、北汽296辆、哈弗104辆、赛力斯89辆。零售：五菱25067辆、比亚迪13964辆、奇瑞8626辆、名爵4123辆、东风小康1097辆、埃安960辆、坦克600辆、哪吒570辆、北汽198辆、赛力斯98辆、哈弗75辆。
