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旅游和创意经济部长日前表示，为了应对入境印尼的中国游客数量增长缓慢的情况，政府计划通过有针对性和细分的线上宣传来吸引更多中国游客，主要针对北京、上海和广州等目标地区。他认为疫情后的限制、机票价格居高不下以及互联互通水平较低这三大因素使得了中国游客更愿意在国内旅游。 他预计到2025年中国游客的数量将会恢复到疫情流行前的水平，根据中央统计局的数据，今年六月中国游客数量为62499人次，而今年的游客数量目标为361500人次，政府早前认为中国游客的回归能够帮助实现今年350万至740万旅客总数的目标。而在今年五月政府更是将外国游客总数目标从740万提高到850万人次，中国游客数量的目标也从25.52万提高到36.15万人次，同时还希望增加中国游客的停留时间和消费金额。

八月的第三周有着一个对于印尼全国民众都非常重要的节日，也就是8月17日独立日。78年前的今天，即1945年8月17日早上10点，印尼开国总统苏加诺在开国副总统哈达的陪同下，在自己的住所向全国人民宣读了《独立宣言》的全文，正式宣告印尼独立并建立印度尼西亚共和国。 第二次世界大战时期印尼正处于日本的殖民统治当中，日本承诺将允许印尼在1945年8月24日独立，并在8月7日批准成立印尼独立筹备委员会，不料美军对日本本土发动了两次原子弹袭击，迫使日本最终向盟军投降。当时的印尼青年领袖在得知这一消息后要求苏加诺和哈达等老一辈领导人抓住这一机会提前宣布印尼独立，因为国家独立必须依靠印尼人民来实现和宣布，而不能将其当作是日本人的礼物，不过这项提议最终被拒绝。 青年人士为了避免国家独立受到日本的影响，更是在8月16日凌晨4时30分绑架了苏加诺和哈达并囚禁在雅加达郊外地区。他们继续施压要求其立即宣布印尼独立，经过谈判讨论后苏加诺和哈达同意在回到雅加达后宣布独立。于是在8月16日晚在日本海军首席代表的住所内正式开始起草独立公告，公告文本先由苏加诺手写，并在达成一致后用打字机打印出来，最终在8月17日早上10点正式宣布印尼独立。

交通部长日前表示，为应对大雅加达都市圈日益严重的空气污染问题，政府计划将“3合1”制度改为“4合1”，即每辆汽车至少要搭载4人，例如勿加西、唐格朗或德博的民众出行时需要轮流使用私家车，从而减少路面车辆。当地在数年前曾大规模实施“3合1”制度即如果车辆在特定区域内通行就必须搭载至少三名乘客，然而实际上雅加达周边区域的车辆利用率仍然较低，每辆汽车仅搭载一两位乘客从而造成车辆增多，碳排放量也跟着大幅增加。同时地方政府也将与警方合作，对车辆的碳排放进行检测，若是车辆未能通过碳排放测试就不可以在雅加达都市圈通行。 佐科总统早前在内阁会议上讨论关于雅加达和周边地区的空气污染事项，因为在最近一周以来的空气素质极度欠佳，雅加达8月12日的空气指数更是达到156即不健康的水平。因此他也提出了一系列重要的建议，例如在短期内要尽快采取干预措施，提高或改善雅加达和周边地区的空气质量，在当地进行人工降雨，然后再制定有关碳排放限制或增加绿地空间等的规定。

针对房地产业界希望外国公民只需提供护照就能在印尼购买有地住宅和公寓等房产的建议，移民总局官员对此持欢迎态度，只要例如土地事务和空间规划部/国家土地局等相关政府部门颁布规定允许外国公民使用护照和签证即可在印尼进行房产交易。 根据印尼房地产协会人士的说法，放宽对外国公民在印尼购买房屋的限制也符合佐科总统希望通过增加外国直接投资加速经济增长的计划，还有助于业界销售空置单位、有地住宅、公寓和办公室等房产。这项措施需要包括公共住宅和公共工程部、土地事务和空间规划部/国家土地局以及移民总局等政府部门的共同协调合作，不过目前各部门对于外国公民购房便利性的事项仍然热情不高。

尽管许多国家和国际机构批评印尼的矿产出口禁令政策，佐科总统仍然保证发展下游产业的政策不会停止，政府将继续推行针对工业化和例如镍、铜和铝土矿等下游原材料商品的措施，因为这系列策略为国内提供了较高的产业附加值，比如目前正在进行的镍下游业务为国家带来的收益高达510万亿印尼盾（约合2400亿元），而之前的矿产出口额仅为17万亿印尼盾（约合80亿元）。 此外佐科总统还赞扬了发展下游产业对创造就业的积极影响，之前销售原矿产品时镍行业的就业人数仅为1800人，下游产业政策实行后中苏拉威西省的就业人数高达71500人，北马鲁古省则从500人激增至45600人。此前国际货币基金组织批评了该项政策并要求印尼撤销出口禁令，欧盟也向世界贸易组织提起诉讼并获得批准，未来还计划对印尼商品征收进口关税等报复措施。

按照中印高铁公司总裁的说法，雅万高铁开始运营的车票价格初定为25万印尼盾（约合118.67元），目前正在提交给交通部，这一价格跟国家铁路公司运营的Argo Parahyangan列车平日票价为20万印尼盾（约合94.93元），周末或旺季的票价为25万印尼盾（约合118.67元）相同，因此价格竞争力较强。 根据他的分析，旅客搭乘雅万高铁只需30分钟的时间就可以往来雅加达和万隆，随后再从帕达拉朗车站转车前往万隆城区。民众可以早上花费30分钟从Parahyangan新城的家中来到哈利姆的办公室上班，中午回家休息再回来上班，晚上下班再回家，这将改变两地民众的生活方式，雅万高铁将成为部分人群的日常通勤选择。同时雅万高铁还能缓解两地周末的交通拥堵，截止七月底高铁基础设施建设进度已达95.57%，帕达拉朗车站的建设进度为70%。

根据国有企业部长的说法，目前共有多达8100万年轻人未拥有自己的房屋，因为年轻一代将自己大部分收入花费在购物消费支出上，并没有将买房置业作为自己的首要目标。而房屋是每个人的重要需求，也是建立美好家庭的基础，因此他呼吁年轻人要意识到减少消费支出而存钱买房的重要性。 另一方面政府也需要提供适合社会需求的房屋来减少房屋积压数量，去年房屋积压数量高达1270万套，他希望国有企业部和其他利益相关者能够齐心协力满足社会的住房需求，他们也将整合所有资产来支持政府项目，中央和地方政府也将合作确保住宅区拥有公共交通、道路、市场和学校等基础设施配套。