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自5月5日起，北苏拉威西美娜多（Samrat）国际机场早前因鲁昂火山喷发而关闭后，正式重新开放运营，这一步骤是基于与机场利益相关者举行的协调会议的结果。PT Angkasa Pura 总经理表示，他感谢省、市、县、地区警察局、国军-国警以及所有机场利益相关方迄今为止为机场提供的协助和支持，以便机场能够重新运营。 5号当天共有25趟航班往返该机场，包括19趟狮航航班、2趟翎亚航空航班、2 趟鹰航航班和2趟连城航空航班。另一方面，机场管理局第八区负责人表示，火山的评估结果显示没有进一步喷发，地面空侧的火山灰清洁度有所提高，因此先前的管控被撤销。他们都希望火山的喷发不再产生火山灰，以便机场的所有运营活动都能恢复正常。

贸易部长（Mendag）制定了有关国外旅客携带的进口货物和印尼移民工人（PMI）寄送的货物的新规定，新规定包含在2024年第7号贸易部长条例中，该规则于周一（2024年5月6日）生效。他来到苏加诺-哈达国际机场海关总服务办公室（KPU），了解这些规定的实施情况。总体而言，该法规包含对2023年贸易部长第36号法规中有关进口政策和法规的多项规定的修订。根据这项规定，政府不再对PMI运输或从国外进口旅客行李施加限制。这意味着目前旅客和PMI可以自由携带行李或从国外寄送货物，然而进口货物仍将根据现行规定缴纳税款或进口关税。对于PMI来说，如果之前还有货物被扣留，因为贸易监管条例已经修改并且追溯应用，所以之前的情况可以使用新的贸易监管条例，例如12月、1月、2月发生的货物延误情况，可以直接使用全新的条例规定。 通过这项规定，限制PMI寄送的货物数量和类型的政策已恢复到之前的规定，PMI每年免征1500美元的进口关税。超过此价值的货物将根据货物价值的7.5%征税。除了对PMI寄送的货物进行限制外，这项新规定还取消了此前贸易部长条例中对旅客进口货物类型和数量的限制。不过关于购物商品的进口关税，仍将根据适用的法规来计算。此前在贸易部长条例36/2023中，政府限制了PMI寄送的货物类型和数量，例如新服装和配饰仅限5件，旧的15件；纺织品限5件，电子产品限2件，鞋类限2双，化妆品限5件，玩具限4件，箱包限2件（全新和非全新），食品限10件，全新家居用品限5套，旧的限5套，学习用品限10件。由于这一规定，PMI的部分货物被海关扣留，然而根据新规定，有关人员现在可以携带这些物品入境。

政府已开始审查雅加达-泗水高铁线路项目的延续性，目前仅服务于雅加达-万隆线路的高铁列车后续项目计划将缩短出行时间并减轻道路运输负担，减少航空运输的排放，并增加印尼城市之间的连通性。这一好消息让民众期盼印尼早日拥有像世界发达国家一样现代化、安全、舒适的公共交通。此外，建设公共交通系统是必要的，因为它是一个国家社会经济活动发展的重要组成部分。在城市地区，发展更加绿色的大众公共交通将创造一个人性化的宜居城市、可持续发展的城市，并确保经济平稳运行。从20世纪60年代的日本开始，到1980年代的法国，电动高速列车的需求量很大，因为它们不仅可以缩短旅行时间，它的存在还具有其他重要价值，即鼓励经济增长、创造就业机会以及拉近地区和社区之间的距离。 中国现在正在积极发展高铁列车网络，中国的高铁里程已超过4.2万公里，2035年将达到7万公里。印尼民众也会感到自豪，因为雅加达-万隆或Whoosh高铁列车是东南亚第一列高铁。该建设预算132万亿印尼盾，其中大部分来自国家开发银行的贷款，高铁贷款增加了印尼的债务并引发了批评。路线相对较短的高铁列车的存在以及由各种其他交通方式（包括收费公路）提供服务的存在被认为在刺激区域增长方面效率较低。如果不实现高铁与现代城市交通的融合，大量的预算就会被浪费，留下债务和无数的问题。尽管增加了债务，但继续开往泗水的高铁路线相信能够消除人们对高铁重要性的怀疑。政府和相关各方有新的动力来阐明高铁的好处，即需要创造优质就业、刺激经济以及更好、更可持续的互联互通。实现互联互通的重要组成部分是将高铁与城市公共交通发展结合起来。到目前为止，现代可持续公共交通尚未成为许多地区的优先事项。

贸易部长（Mendag），在修订了2023年贸易部长（Permendag）关于进口政策和法规的第36号条例后，要求titip（jastip）或通常称为jastiper的代购服务提供商遵守规则。jastip供应商必须确保从国外运来的货物符合印尼国家标准（SNI）、BPOM许可证和清真标准。关于国外行李的规则是尊重消费者权利，贸易部长也不担心2023年第36号永久版的修订会使进口商品再次涌入全国，因为每个进来的物品都必须有许可证。必须有严格的条件，必须有分销许可证，必须有SNI。值得注意的是，政府不再限制国外旅客的行李类型和数量，包括纪念品。 此前，政府通过贸易部通过实施关于进口货物条例的2023年Permendag 36来限制来自国外的行李。然而在执行该政策时，该政策引起了各方的抗议，因此贸易部通过部一级的有限协调会议（Rakortas）同意修订来自国外的行李规则，并再次执行原始政策，即2017年的财政部长条例（PMK）203。贸易部外贸总局进口主任表示，因此在回到以前的条例，即2017年财政部长（PMK）203号关于运输设施乘客和机组人员携带的货物进出口规定的条例后，确定对货物类型和货物数量以及货物的状况没有限制。与此同时，海关和消费税总局海关技术主任表示，PMK 203/2017的游客物品不限于类型和数量，这些规定分为两类，即个人行李与非个人行李。个人行李的数量和类型不再受到限制，但最高税额最高可达500美元。如果有超额价值，超额将被征税，区别在于征收10%的统一入境税，增值税和PPh。与此同时，对于非个人行李类别，没有免税。因此，该类别中携带的所有物品都要纳税，此规则适用于代购服务（jastip）。但不要对个人物品进行分类，包括jastip在内的非个人用途商品，对于通过进口税、增值税和PPh进口收取的所有货物价值，没有获得500美元的豁免。

工业部（Kemenperin）敦促投资者进入中间产业，即上游和下游之间的部门。该行业生产这些半成品。工业部表示，如果投资者进入这一中间行业，可以享受许多财政便利。他们当然希望投资主要针对先锋产业，这些产业有望帮助生产进口商品。行业分为三部分，即上游、中游、下游。到目前为止，投资倾向于进入上下游产业。与此同时，对中间产业的投资仍然缺乏。例如上游产业的生产继续出口。出口的产品在其他国家加工，然后带回印尼成为下游产业的原材料。这就是需要这个中间产业的原因。这就是所说的先锋产业，它的工业结构上有漏洞。 投资部/投资协调委员会（BKPM）指出，2024年第一季度印尼投资达到401.5万亿印尼盾。按行业划分，基础设施和服务业在这一时期的投资中占主导地位，价值达 169.2 万亿印尼盾。其中，制造业为161.1万亿印尼盾，第一产业为71.2万亿印尼盾。2024年第一季度，实现投资包括国内投资（PMDN）达1,97.1万亿印尼盾，占总投资的49.1%。此外，实现外商直接投资（PMA）达204.4万亿印尼盾，占2024 年第一季度总投资的50.9%。

贸易部(Kemendag)表示不再限制购买进口鞋类，在此之前贸易部长发布了2024年第7号条例，该条例是对2023年有关进口政策和法规的贸易部长第36号条例进行修订的结果。贸易部长（Mendag）表示，随着新规定的发布，一些之前受到限制的来自国外的个人行李物品不再适用，这意味着旅客只要缴纳税款就可以携带所需数量的物品。昨天你想买两双鞋，现在只要交税就可以买三四双，这是根据贸易部长条例的规定，买任何想要的东西是你的权利。然而由于运送过程中的安全问题，从国外购买电脑和手机等电子产品仍然受到限制。 此前政府限制从国外购买鞋、箱包和其他纺织制成品，继去年12月颁布2023年贸易监管部长(Permendag)第36号法令后，对入境物品数量的限制于2024年3月10日开始实施。通过这项规定，政府改变了对某些商品进货监控的规定，从边境后管制或离开关区后进行，改为由海关和税务部门进行边境或管制。苏加诺-哈达海关办公室官方Instagram表示，2023年贸易部长条例第36号于2023年12月11日颁布，经过90天的过渡期后，于2024年3月10日正式生效。

贸易部长对2023年第36号贸易部长条例(Permendag)进行了第二次修订，涉及进口政策和法规。2024年贸易部长第7号法规中修改的几点，即印尼移民工人（PMI）寄出货物进口的后续行动、旅客个人行李进口问题的后续行动，以及评估对2024年3月10日实施贸易部长条例2023第36号后出现进口问题的几种工业原材料商品的监管。他认为贸易部长条例第二个变化的精神是为了方便进口工业原材料和方便进口PMI寄送的货物，以及解决进口旅客个人物品的问题。关于PMI发送的货物进口，贸易部长法规取消了对货物类型、货物数量和货物状况（新的或非新的）的限制。这项关于PMI寄出货物进口的规定将追溯适用，即自2023年12月11日起，这是为了解决PMI寄出进口货物进入丹绒马斯、丹绒霹雳等目的地港口的延误问题。对于在印尼工人安置和保护国家机构(BP2MI)注册的PMI，每年最多可免征进口关税1500美元；对于未在BP2MI注册的PMI，每年最多可免征500美元。贸易部没有对PMI发送的货物的类型、数量和状况进行限制，同时其他事项则返回各自技术部的法规，例如有关进口关税和进口税的规则，需参考财政部长的法规，因此根据贸易部长条例，海关发布PMI货物的流程应在一天内完成。 同时，关于旅客个人行李进口的问题，贸易部长法规取消了最初在2023年贸易部长第36号法规中规定的旅客行李数量或价值的限制，这样旅客可以携带不受数量或价值限制的物品以及全新或非全新的物品。对于旅客的个人行李，贸易监管部不再对物品的种类、数量和状况进行任何限制，但违禁品和危险品除外。在第二次变化中，贸易部正在评估对几种遇到进口问题的工业原材料商品的监管。第二个变化的实质是让工业原材料的进口变得更加容易，在这种情况下，将几种商品的进口法规恢复到以前的设置。该行业的原材料包括作为小麦面粉行业原材料的强化预混料，此前根据贸易部长法规，该商品只能由具有海关监管（边境）和进口批准(PI)文书和检验报告(LS)的通用进口识别号(API-U)持有者进口由API-U持有者和生产商进口识别号(API-P)监管，并在海关区域外（边境后）和仅LS工具进行监管。润滑油原材料商品的进口规定也发生了变化，此前根据贸易部长法规，提交进口批准书需要工业部的建议，该法规随后被返回给贸易部长法规，因此在提交PI时不需要工业部的建议。除此之外，还取消了以LS文件形式进口润滑油原材料的要求，以便仅凭进口许可证（PI）形式的许可文书即可进行进口。由于政府热衷于保护国内工业，所有原材料都受到禁止和限制（lartas），因此一些商品的生产受到阻碍。具体针对旅客个人行李的进口以及贸易部法规中规定的几种工业原材料商品的进口监管，该法规自法律和人权部颁布之日起7天内有效，他希望贸易部长第二次修正案能够让进口国内工业原材料变得更加容易。

普拉博沃(Prabowo Subianto)和吉布兰(Gibran Rakabuming Raka)政府的局势预计将与佐科总统政府的第二阶段类似，即如果他们成功地团结了反对派的力量，那么来自反对派的压力将很小，而之前是面对面的。然而爱资哈尔大学政治传播专家认为，如果议院（DPR）反对派的力量减弱，就会失去平衡，行政部门可能会变得失控，普拉博沃-吉布兰政府似乎会采用这样的方案。在一个健康的民主国家，有一个反对派力量可以守护、控制和监督政府的运行，使其不走上错误的道路。这一点很重要，因为没有反对派，民主很容易被扭曲，所以社会需要平衡。佐科总统的第二任期政府得到了议会中几乎所有政党的支持，最初民主党和繁荣正义党（PKS）不属于政府，然而在政府任期结束时，民主党加入政府。支持政府的联盟中包含大量政党，确实可以使普拉博沃-吉布兰政府稳定运行。另一方面，这种臃肿的政府联盟将导致政府缺乏立法控制和监督，这可能会产生负面影响。 佐科总统第二任期内，几乎所有政府政策都得到了议会的支持。这种支持包括被认为不支持社区愿望的政策，例如修订《消除腐败委员会（KPK）法》、批准《创造就业综合法》以及修订《矿产和煤炭法》。在多项法规的批准过程中，反对党的实力不如支持政府的联合党，这是因为佐科-马鲁夫在议会中拥有多数席位。如果普拉博沃政府后来制定不站在人民一边的政策，反对党将很难在议会反对或批评这些政策。到目前为止，只有斗争民主党PDI Perjuangan确信它将不属于政府。与此同时，印尼前进联盟以外的政党，如民族觉醒党（PKB）、民族民主党、公正党、联合发展党（PPP）等也纷纷开通沟通渠道，加入普拉博沃政府。他希望即使措辞相同，议会权力也同样强大，但普拉博沃可以通过制定不伤害人民的政策来很好地履行他们的职责。

财政部海关总署(DJBC)对贸易货物进口实施自我评估计划，通过该计划，进口商可以提交有关装运货物的数据通知，并在进口情况下计算自己的进口关税和税费（PDRI）。如果进口商错误申报完税价格而导致少缴进口关税，可能会受到罚款形式的行政制裁。对于少付或错误报告CIF（成本、保险和运费）价值的进口商，最高可处以1000%的罚款。财政部海关总署署长表示，罚款是根据防止错误信息的规定进行的。这也可以称为发票模式，即进口商以低于成交价格的价格公布的做法。他在雅加达中部财政部表示，开出这笔罚款是符合规定的，这笔罚款是为了防止肇事者在开具发票时做出错误信息，希望行政处罚能够起到震慑作用，增加国家财政收入，保护国内产业。如果交付的货物价值与货物的实际价格不符，可能会对国家造成损害，因此海关必须进行制衡并保持透明，以便价值与价格相符。罚款金额基于 2019年第39号政府法规 (PP)，涉及海关部门以罚款形式实施的行政制裁。按照少缴进口关税或者应当缴纳罚款的出口关税总额的100%以上1000%以下的罚款。如果由于贸易交易导致的海关价值通知（CIF）错误而导致少缴进口关税，那么进口商除了有义务偿还少缴的进口关税外，还受到罚款等行政处罚，规则详情如下： 如果少缴进口关税达到50%，则处以少缴进口关税或应缴纳罚款的出口关税总额100%的罚款；如果少缴进口关税超过50% – 100%，将被处以少缴进口关税或出口关税总额125%的罚款；如果少缴进口关税超过100% – 150%，则处以少缴进口关税或出口关税总额150%的罚款；如果少缴进口关税超过150% – 200%，将被处以少缴进口关税或出口关税总额175%的罚款；如果少缴进口关税超过200% – 250%，将被处以少缴进口关税或出口关税总额200%的罚款；如果少缴进口关税超过250% – 300%，则处以少缴进口关税或出口关税总额225%的罚款；如果少缴进口关税超过300% – 350%，将被处以少缴进口关税或出口关税总额250%的罚款；如果少缴进口关税超过350% – 400%，将被处以少缴进口关税或出口关税总额300%的罚款；如果少缴进口关税超过400% – 450%，将被处以少缴进口关税或出口关税总额600%的罚款；如果少缴进口关税超过450%，将被处以少缴进口关税或罚款总额1000%的罚款。