官方动态

印尼政策研究中心(CIPS)评估认为，2024年贸易监管部(Permendag)法令中包含的限制进口禁令(lartas)法规可能会削弱国内产品的竞争力。印尼政策研究中心（CIPS）研究员表示，这一禁令将使国内行业参与者难以获得生产原材料。2024年贸易监管部长(Permendag)法令中包含的三项规定已正式执行，这给国内行业参与者带来了困难。有几个点导致这一禁令阻碍了国内产品的竞争力。首先法规中包含的协调制度（HS）的数量与以前相比有所增加，二是进口监管由最初的边境后监管转变为边境监管，这可能意味着进口货物在进入关区之前将对完整的进口单证进行监督检查。第三个是最终文件，以前仅采用调查报告（LS）的形式，现在已扩展到包括LS和进口批准（PI）。这三项新规定使国内工业企业获取生产原材料变得越来越困难。受影响的一些行业包括电子工业、传统医药、化妆品和家庭用品、纺织品、玩具、鞋类、箱包、氢氟碳化物（HFC）、化工产品、塑料以及钢铁。该规定非但不能保护当地上游产业参与者，反而会使下游产业原材料的获取变得昂贵，最终所得产品在价格和质量方面变得缺乏竞争力，因此国内消费者将承受价格上涨。 政府在起草原材料进口法规时需要改变观点和思维方式，如果以前国家监管方法倾向于制定从公众和行业中获益和反对的法规，那么共同监管方法需要成为一种选择。通过共同监管，贸易法规将由行业协会制定，政府只需制定一般原则。由于法规来自行业参与者本身，因此可以将未来投诉的可能性降到最低。此外，政府需要考虑让下游行业参与者更容易获得原材料，这里的便利意味着能够在正确的时间获得原材料、适合需求的规格和实惠的价格。迄今为止，政府以保护国内上游产业为由，通过限制某些商品的进口，倾向于保护主义。事实上，这种观点实际上使得受保护的上游产业竞争力和创新能力下降，下游产业获取原材料变得困难。最后，政府需要继续评估商品账户体系的实施情况，该系统的预期效果非常好，即使进口许可制度更加透明和自动化。不幸的是，确定配额的几个标准仍然被忽视，例如与价格相关的考虑因素。除此之外，受监管的商品仍然相对有限，截至2024年，只有6种食品商品和11种石油和天然气商品受到监管。此前政府条例规定，对于某些货物的进口活动，进口商在货物进入关区之前必须获得部长颁发的进口某些货物领域的营业许可证，本规定自2024年3月7日起施行。

2023年第2号法律(UU)规定的关于新国都的252000公顷总土地中，有超过34000公顷由 土地事务和空间规划部/国家土地局通过管理权(HPL)授予的方式移交给新都管理局 (OIKN)。 ATR/BPN秘书长在新都国家协调会议（Rakornas IKN）上透露了这一点，这是保证土地权利确定性的一步，也是说服投资者投资IKN的重要因素之一。除了建立IKN空间规划（RTR）之外，他也看到了现在IKN的投资相当多，酒店、公寓和医院已经开始建设。投资者并不关心他们的土地权利，他们对授予OIKN的使用权的确定性感到非常满意。IKN的空间和土地规划已准备得尽可能详细，从选址、国家区域空间规划（RTRW）、区域间分区规划、岛屿RTR，到编制详细的空间规划（RDTR）。 在RTR中，84.14%的IKN面积将被打造成绿地，其中包括67.67%的森林面积和16.47%的粮食面积。这符合成为世界上最好的城市，即森林城市的要求。除此之外，IKN的空间规划还规定了包容、智能、协作、紧凑、基于10分钟城市概念的优质住房。同一场合，OIKN负责人表示，IKN的发展是政府通过传播新的经济磁力来促进包容性经济的努力，因此它不仅仅专注于爪哇。这符合其愿景和使命，即实现‘人人共享的世界城市’。为了创造一个对印尼民族的进步产生积极影响的新文明，机构之间的合作和协同是成功的关键。为了实现这一目标，利益相关者之间的合作和协同至关重要，这符合善治的精神。

行政改革和官僚改革部长（PANRB）确保6000名国家公务员（ASN）第一阶段进入新国都的人将获得多项好处。佐科总统已下令准备一项计划，将ASN转移到IKN，综合而言取决于公共工程与公共住房部准备的住房供应情况。首次迁移计划于2024年7月进行，但国务秘书处部长的最新指示是在2024年10月之前，不过IKN管理局（OIKN）将首先到达。大约在9月份，因为在8月份仍将用于举行仪式，所以一些公寓可供8月份使用，所以在8月份之后。但在8月份之前，OIKN当然会在那里。 他解释了在第一阶段出发时将以先驱者津贴的形式提供的几项津贴，包括搬家补贴、费用补贴等等。目前行政改革和官僚改革部正在为IKN准备一个基于电子的政府系统，即智能ASN，以便使用数字人口身份（IKD）进行集成。与此同时，2024年国家民事机构候选人选拔（CASN）也将在IKN提供中央政府组建，他的目标是CASN 2024注册将于2024年4月开放。总共大约有22.5万名中央政府的应届毕业生，因此对于中央政府的应届毕业生将分配给IKN。

共有22种矿产商品被能源矿产资源部列为战略矿产，能源和矿产资源部(Kepmen)于2024年4月1日签署的法令规定了这一点，该法令涉及确定战略矿产分类中包含的商品类型。在该规定中，能源和矿产资源部部长将镍和锡商品列为战略矿产，发起本次活动的考虑是为了优化下游。在优化国内矿产下游以发展战略产业和支持矿产利用以提高印尼在国家和国际层面的竞争力的背景下，有必要确定战略矿产的标准和分类。战略矿产作为原材料，对于优化国内矿产下游、支持提高全球贸易、国家收入和国民经济竞争力的战略产业发展具有战略价值。此类矿物是医药、化妆品和医疗器械（健康产业）、交通设备产业（电动汽车产业）、能源发电产业（太阳能电池产业）等战略产业的原料，然后是资本货物工业、零部件、辅助材料和工业服务、电子和远程信息处理/ICT工业、基础金属工业和非金属矿产（国防工业）。 本规定可供各部委、省级人民政府制定有关矿产开采、矿产工业和伴生矿产（包括残渣加工和精炼产品）管理和贸易的法规和政策。该规定也可作为颁发矿产开采营业许可证时的考虑因素，进而成为国际合作政策的考虑因素。22种战略矿产商品清单包括：1. 铝（铝土矿）2. 锑3. 铁（铁矿石、铁砂）4. 金5. 磷（磷酸盐）6. 方铅矿7. 钴8. 铬（铬铁矿）9. 稀土金属10. 镁11.锰12. 钼13. 镍14. 银15. 铂16. 锌17. 二氧化硅（纯石英、石英岩、水晶石英）18.铜 19.锡20. 钛21. 钒22. 锆（锆石）

根据2022年总统条例(Perpes)，涉及新都总体规划(IKN)的详细信息，涉及IKN发展阶段列出了五个阶段。第一阶段将在2022-2024年期间进行，即初始转移阶段，第二阶段2025-2029年将是IKN作为强大核心区域的发展。然后，第三阶段2030-2034年继续更积极地发展IKN，第四阶段2035-2039年建设三个城市的整个基础设施和生态系统，以加速加里曼丹的发展。2040-2045年期间的第五阶段将加强IKN作为所有人的世界城市的声誉。目前，据IKN基础设施发展工作组（Satgas）主席介绍，第一阶段建设已达到71%。第一阶段建设的许多IKN基础设施包括国家公务员公寓(ASN)、部长官邸、IKN收费公路的三个路段、Sepaku Semoi大坝、总统府和总统办公室。IKN发展阶段的详细信息如下：第一阶段2022-2024已建成并投入运营的主要基础设施包括为拓荒者提供饮用水、电力、信息和通信技术、废物管理和废水的基础设施。建设中央政府核心区（KIPP）总统府、办公楼、住宅等主要设施，ASN、TNI/Polri 转移的初始阶段，启动优先经济部门；第二阶段2025-2029可以使用初级和次级公共交通设施，扩建ASN和 TNI/Polri住宅区以及中央政府办公室，ASN转移过程预计完成，研究和人才发展以及一流大学，持续开发和维护基础设施。 第三阶段2030-2034开发通往苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼机场(SAMS) Sepinggan-KIPP IKN的综合公用设施和铁路通道，继续调动印尼国家军队/警察人员 超级枢纽经济集群工业区和其他部门的发展，加强智慧城市、数字中心和 21 世纪教育，增加经济集群投资和产能；第四阶段2035-2039教育、卫生领域快速发展成为经济增长动力，加强社会的社会文化复原力并提高教育和研究机构的能力，随着人口增长增加基础设施容量，提高经济集群的能力和多样化，并在伙伴领域提供有利的基础设施；第五阶段2040-2045在IKN及周边合作伙伴地区发展基于火车的公路大众公共交通，加强综合基础设施和公用事业，IKN人口稳定增长，实现净零排放(NZE)和100%可再生能源，产业可持续发展，成为全球竞争力领先的城市。

警方在2024年开斋节返乡期间在跨爪哇收费公路上实施了逆流和单向措施，逆流和单向措施于4月5日开始实施。雅加达Cikampek收费公路36公里至Cipali收费公路72公里实施了逆流措施，从14:00 WIB实施至周四（11/4/2024）24:00 WIB。同时单向措施将于周五（5/4/2024）从Cipali收费公路72公里至三宝垄-巴塘收费公路414公里实施，从14:00 WIB 开始直至周日（7/4/2024）。然后周一（2024 年4月8日）WIB 08:00至24:00WIB，周二（2024 年4月9日）WIB 08:00至24:00 WIB。完整时间表如下，去程方向：单向（72公里-414公里）2024年4月5日 (14.00 WIB)-2024年4月7日 (24.00 WIB)2024年4月8日 (08.00-24.00 WIB) 2024年4月9日 (08.00-24.00 WIB)逆流（36公里-72公里）2024年4月5日 (WIB 14:00)-2024年4月11日 (24:00)单双号（0公里-141公里）2024年4月5日（14.00 WIB）- 2024年4月7日（24.00 WIB）2024年4月8日（08.00-24.00 WIB）2024年4月9日（08.00-24.00 WIB） 返程方向：单向（414公里-72公里）2024 年4月13日（08.00-24.00 WIB）逆流（72公里-36公里）2024年4月12日 (14:00 WIB)-2024年4月16日 (08:00 WIB)单双号（414公里-0公里）2024年4月12日 (14-24.00 WIB)2024年4月13日 (08.00-24.00 WIB)2024年4月14日 (08.00 WIB)-2024年4月16日 (08.00 WIB)

贸易部(Kemendag)表示，最初由TikTok进行的所有支付和交易活动以及用户和商家管理，现已转移到PT Tokopedia的领域。通过此次合作，现在TikTok交易完全由PT Tokopedia通过Shop Tokopedia应用程序进行管理。贸易部长日前在雅加达贸易部办公室接待Tokopedia总裁的来访时，在一次会议上透露了这一点。会议期间，管理层和贸易部讨论了TikTok和Tokopedia之间的合作发展。在国内贸易总干事陪同的一次会议上，他透露过渡过程已经完成。与此同时，Tokopedia总裁表示，贸易部在会议上确认，包括个人数据安全支付流程在内的所有变更均符合贸易部的法规。 贸易部本身要求Tokopedia管理层确保购买本地产品计划或活动保持不变，这是因为贸易部仍然希望Tokopedia和TikTok优先考虑中小微企业产品，因为 Tokpedia上的所有活动都已经完成并且是适当的。此前贸易部长在发布去年9月26日生效的贸易部长条例时表示，该条例是对2020年贸易部长条例《关于商业许可、广告、指导和监督的规定》的修订，通过电子系统(PMSE)进行交易的业务参与者，其中一项规定是为PMSE 组织者定义各种商业模式，从市场到社交商务。

人力部长呼吁企业履行支付2024年宗教假期津贴(THR)的义务。考虑到2024年开斋节七天前是2024年4月4日，也是为劳工发放十三薪的最后期限。她表示明天是企业支付假期津贴的最后一天，她再次呼吁并提醒企业家要履行今年发放津贴的承诺。人力部已开设节日津贴办公室，提供有关THR计算的咨询和投诉服务，有需要的人士可以通过现场面对面或在线方式寻求帮助。对于在线服务，人们可以访问poskothr.kemnaker.go.id网站，联系服务热线1500-630或 WhatsApp 08119521151。人力部门已通过省和县/市人力办公室要求地方政府开设一个与poskohr.kemnaker.go.id系统集成的节日津贴办公室。该部门为所有各方，包括企业家和工人/劳动者开设节日津贴办公室，作为2024年宗教节日津贴法的咨询服务和执行场所。2024年节日津贴咨询服务将于2024年4月3日结束，而投诉或执法将继续提供服务直到2024年开斋节之后，因此她希望企业家和工人/劳动者今年能够优化节日津贴的发放流程。 2024年宗教节日津贴发放的规定是根据人力部长关于实施2024年公司工人/劳工宗教节日津贴的相关法例。除此之外，人力部长表示，雇主应全额支付工人或劳工的节日津贴，不得分期付款。这笔宗教节日津贴必须在宗教节日7 天之前完成支付且必须全额支付，不能分期支付。需要获得开斋节节日津贴的工人群体包括基于固定期限劳动合同PKWT或无固定期限劳动合同PKWTT且连续工作时间为1个月或以上的工人或劳工；然后是在开斋节之前30天内被雇主解雇的基于无固定期限劳动合同PKWTT 的工人或劳工；最后是转移到另一家公司继续工作且没有从原公司获得节日津贴的工人或劳工。

随着从巴淡岛到中国的直接挂靠的扩大，巴淡岛的进出口活动正在扩大。首航于周日（2024 年3月31日）从巴淡岛巴图姆帕尔港开始。此次直航由Persero Batam和巴淡岛企业局(BP)与中国香港领先的航运物流公司海丰国际控股有限公司合作发起。Persero Batam董事表示，本次首航将使用1000 TEU的MV SITC Hakata号，每周周末航行一班。初期阶段这艘船将运载168个集装箱，其中大部分属于巴淡岛的Ecogreen公司。从巴淡岛到中国的费用为600美元（20 英尺集装箱），与从巴淡岛到新加坡然后航行到中国相比，这样会节省很多费用。 这项物流活动不仅会将巴淡岛的出口产品带出，还将以工业原材料的形式带回进口产品。Sat Nusapersada是其中一名租户，该公司生产智能手机等电子产品。目前巴图姆帕尔港的码头处理能力更好，支持全球竞争力，例如以前每小时可以从船到港口移动8个集装箱箱，现在可以有24个集装箱。在同一地点，BP巴淡岛负责人表示，这种直航不仅只进行几次，而且应该继续增加目标。他也委托这个港口使用集成系统，让物流成本不断降低。