中国车企比亚迪计划追加在印尼投资，筹建电动车电池生产设施，以此夯实本土制造能力，向着本地零部件含量（TKDN）60%的目标推进。比亚迪印尼公共与政府关系负责人透露，这项投资方案目前尚处在内部测算阶段，企业还在评估投资总额、生产规模以及长期产能需求，暂未对外公布具体投资额与开工时间表。他同时明确，想要达标60%的本地含量，自建电池工厂是最关键的路径。该消息在印尼工业部长到访比亚迪位于西爪哇省苏邦的工厂期间对外释放，部长对这项规划表达了积极支持。
他表示印尼正全力打造电池产业链，本国具备相应资源禀赋，十分期待比亚迪落地电池项目；他同时提出，这笔投资不能只停留在生产线建设层面，还必须带动本土配套产业发展、吸纳本地劳动力，让更多整车零部件实现本土供应，把产业增值留在印尼国内。
部长也希望比亚迪能够进一步拉长本地供应链，既可以自主布局零部件工厂，也能够带动更多中国配套企业赴印尼投资建厂。目前比亚迪苏邦整车工厂已经投入运营，项目总投资约11万亿盾，设计年产能可达15万辆整车。
厂区占地126公顷，现有员工约6000人，工厂满负荷运转之后，用工规模有望提升至两万人。现阶段企业已经和超过200家本地供应商开展合作，轮胎、车窗、制动部件等配套产品均实现本土采购。印尼政府寄望于后续电池工厂等新增投资，持续提升本土产业参与度，抬高比亚迪电动车的本地成分占比，推动印尼新能源汽车生态持续完善。
对于在印尼布局的中资新能源车企而言，电池本地化也是打通准入门槛、深耕当地市场的核心一环，而官方持续释放的招商利好，也为后续产业链落地营造政策环境。
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