印尼正依托丰富镍矿储备，打造亚洲最大的一体化电动汽车电池生态，核心由印尼电池公司（IBC）联合中企宁波容百盟固利开展，整体上下游项目总投资达59亿美元（约96.04万亿盾），下设六家合资公司，覆盖镍矿开采、冶炼、电池材料生产、电芯制造及电池回收全产业链。 上游三家合资公司由印尼安塔姆公司与中企合作，镍矿开采项目2023年已投产，两座镍冶炼厂分别计划2027、2028年投产；下游三家合资公司由IBC与中企合办，正极材料项目、电池回收项目分别计划2028、2031年投产，位于卡拉旺的电芯工厂一期6.9GWh产能拟2026年三季度运营，二期投产后总产能达15GWh。 IBC最初由印尼四家国企各持股25%，分别为矿业国企MIND ID、安塔姆、佩塔米纳、国家电力公司PLN，各司镍矿供应、电池制造、充电基建等环节。近期IBC股权结构调整，PLN将17.5%股权划转至MIND ID体系，持股比例降至7.5%，MIND ID联合安塔姆合计持股67.5%，成为控股股东，佩塔米纳仍持股25%。国会相关委员会表示，股权调整旨在让MIND ID统筹管理，提升IBC运营效率，加速电池项目推进与技术发展，IBC总裁也证实了PLN持股比例缩减的消息，PLN目前仍持有IBC7.5%的股份。
印尼拒绝美方提出的采购南海监控无人机的要求，不过在两国双边贸易谈判中同意了美方多项诉求，双方正敲定互惠关税协议，目前谈判已进入尾声。美方将对印尼产品的进口关税从原定32%降至19%，此前2024年印尼对美贸易顺差达180亿美元，美方因此推动贸易平衡举措。 印尼在贸易层面作出多项让步：放宽美国汽车进口限制，取消美企在印尼信息通信、医疗设备、数据中心设备三大领域的本地成分非关税壁垒，这将利好苹果、GE医疗、惠普等美企；承诺增加从美进口燃油、减少对新加坡的依赖，2024年印尼自美燃油进口占比不足0.1%，超半数来自新加坡；认可美制汽车的联邦安全与排放标准，无需印尼额外检测；还将为美国电动车产业供应镍前驱体等电池原材料。 对于美方非贸易层面的诉求，印尼悉数拒绝，包括要求调整南海政策、采购美制监控无人机，以及要求印尼与第三方签署数字贸易协议前先与美方磋商、限制印尼与特定国家签订自贸或优惠贸易协定。 印尼明确表示，这些要求偏离关税谈判初衷，且限制对外合作的要求违背印尼“自由积极”的外交原则。 印尼经济统筹部强调，谈判始终聚焦关税与贸易平衡，兼顾投资、就业与市场开放。双方后续谈判定于2月，原计划总统普拉博沃赴美签署协议的安排已取消，目前核心议题磋商完毕，仅剩法律文书编撰与行政工作，签署时间待定。印尼希望尽快完成，具体取决于两国领导人日程。
印尼上游油气作业特别机构日前举办2026年CEO论坛，现场全程洋溢着积极乐观的浓厚氛围。这场盛会并非常规仪式性活动，而是印尼政府与全球能源巨头彰显合作凝聚力、推动本国油气增产的重要核心舞台。 上游油气作业特别机构秘书与埃克森美孚印尼、英国石油印尼及印尼本土企业麦德科能源等油气承包商高层同台亮相，共同触摸数字屏幕，完成2026年工作计划与预算执行承诺仪式。这一标志性动作，象征着各企业CEO将全力落实2026年相关规划，无妥协推进既定生产目标。 本届论坛以“加速、交付、可持续”为核心主题，明确强调2026年是印尼能源安全的关键节点。上游油气作业特别机构围绕上游项目提速、运营稳定性，以及许可审批、土地征用等行业核心痛点问题拆解战略，现场打出“同向同行、一体执行”的鲜明标语，直言2026年生产目标是印尼能源可持续发展的硬性指标，不容拖延。埃克森美孚、英国石油等国际巨头的深度参与，也充分印证印尼油气投资环境仍具备强劲吸引力。 面对油气自然减产的行业挑战，与会各企业一致承诺，以技术创新和大规模钻井加以有效遏制。本届论坛也将核心聚焦于精简许可审批官僚流程、加快储量发现向实际产能的转化，打通产能落地的关键堵点。 此次论坛成为印尼迈向油气长期发展规划目标的重要跳板。上游油气作业特别机构、能源与矿产资源部与各承包商的深度协同，让印尼对维护未来能源主权充满坚定信心。论坛尾声，行业高层在合影时高举双手作出郑重承诺，向全球市场释放出印尼上游油气产业正高速发展的强烈积极信号。
