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交通部铁路局局长日前表示，雅万高铁未来计划和连通帕达拉朗高铁站往返万隆火车站的支线列车一起捆绑打包售票，以此来降低旅客的出行成本。这条路线为帕达拉朗高铁站往返万隆火车站的支线列车全程仅需18分钟，如果额外停靠Cimahi车站只需22分钟，运行时刻将对接雅万高铁的班次。 雅万高铁的具体票价方案仍在讨论确认当中，初始方案是运营前三年短途票价为12.5万印尼盾（约合60.28元），长途票价为25万印尼盾（约合120.57元）；三年后将上涨至短途15万印尼盾（约合72.34元），长途为35万印尼盾（约合168.8元）。

新国都努山达拉管理局通过为当地商业参与者提供投资和营商便利和激励措施来鼓励当地商业发展，其中包括免征中小微企业的所得税来鼓励中小微商家抓住新都建设发展的难得机遇积极开拓国内甚至国外市场。 根据管理局官员的说法，政府希望中小微企业能够利用数字技术来推动业务发展，新都地区能够成为将中小微企业孵化成为大型企业的基地，因此专门培训指导从业者打入零售和出口市场，未来还会帮助他们进行清真认证并进驻当地的清真商品中心。

国有企业部长和国家电力公司高层日前一同访问香港，希望建立全球层面的合作伙伴关系来发展电动汽车生态系统，鼓励国内企业走向全球、推动经济增长并建立公平、开放、健康的商业生态，推进净利润的持续增长和国有企业整合。 国家电力公司高层也见证了印尼电池公司与中国能源企业就电动汽车电池技术的开发建立合作关系，通过学习中国企业已经掌握的电动汽车电池生产技术，印尼电池公司有望成长为世界一流的电池企业，从而最大程度利用国内丰富的原材料资源，同时还通过提供充足的电池和充电设备来推广电动汽车的消费使用。

政府为了推广电动车将会向电动车消费者提供补贴优惠，其中购买满足零配件国产率至少40%的全新电动摩托车将会获得700万印尼盾（约合3377.54元）的补贴，可享受补贴的品牌包括雅迪（YADEA）、ALVA、GESITS、GREEN TECH、VOLTA、RAKATA、SELIS、SMOOT、PACIFIC、UNITED、VIAR、EVO和ENINE，消费者可以通过sisapira.id网站来登记领取补贴。 同时在指定场所将燃油摩托车转换为电动摩托车也可以获得700万印尼盾的补贴，只需满足排量为110-150 cc、能够正常上路驾驶和行驶证件齐全有效等条件的所有品牌摩托车都能享受补贴；而五菱AIR EV和现代LONIQ 5这两款满足零配件国产率至少40%的电动汽车车型可以享受10%的增值税优惠；而由政府邀请认定车型的零配件国产率且达到至少20%的电动巴士也能享受5-10%的增值税优惠。已经满足零配件国产率限制的电动车厂商可以通过电话021-5255509转4017联系工业部国产商品推广中心进行登记。

人力部副部长早前表示，政府不会禁止包括非技术专家在内的外国劳工在印尼工作，因为包括欧洲和中东各国也并未限制外籍劳工，但政府将会加强对外国劳工的监管。根据人力部早前公布的统计数据，今年在印尼的外国工人数量达到121965人，高于去年的8万人，政府希望通过外国劳工向本地工人转让知识和技术来推动经济发展。 其中来自中国的外籍劳工数量最多，达到61189人；韩国11225人，日本11005人，印度7320人，马来西亚4592人，菲律宾3794人，美国2311人，澳大利亚2140人，英国2021人，新加坡1642人。 在工业部门工作的外籍劳工多达60759人，服务产业多达58662人，农业和海洋产业2544人；就职位级别而言，担任专业职位为60931人，经理职位为25565人，顾问职位为24890人，董事职位为9808人，专员职位为771人。

投资部长日前强调，政府不会遵循国际货币基金组织（IMF）要求印尼审查下游产业政策，并考虑逐步取消镍矿石出口禁令的建议。政府将继续优先发展下游政策以及坚持禁止采矿商品原材料出口。即使其他国家反对该政策并向世界贸易组织（WTO）提起诉讼，政府也将勇敢面对，正如自2020年1月1日以来政府决定禁止出口镍矿石，当时欧盟向世贸组织起诉了并于2022年10月胜诉，但在去年年底，政府决定提出上诉。 按照他的说法，发展下游产业是印尼成为发达国家战略的一部分，因为工业化是成为发达国家的关键之一，就像欧洲国家在16世纪开始了纺织业的工业化；美国在1930年左右征收了40%的进口关税，旨在建设国内工业；中国在20世纪80年代对其产品制定了零配件国产化水平（TKDN）要达到80%的规定；芬兰在1986年实施了外国投资者不应拥有超过20%的股份的政策。 他解释说，下游政策和禁止出口镍矿石对国内经济产生了良好影响，这反映在国内加工的镍产品的出口结果中。2017-2018年，印尼的镍产品出口价值仅为33亿美元左右。然而随着2020年初镍矿石出口禁令政策的实施，已加工的镍产品的出口价值在2022年跃升至300亿美元，因此发展下游产业能够创造非常高的附加值。 根据此前国际货币基金组织公布的文件内容，该机构要求印尼政府考虑取消禁止出口镍矿石的政策，尽管这一步骤被认为符合该国为出口商品创造附加值的雄心壮志，而且外国直接投资有利本地经济，还能促进专业知识和技术的转让，但该政策应基于对进一步成本和收益的分析，同时尽量减少对其他地区的影响，因此他们呼吁考虑逐步取消出口限制，不要将这些限制扩大到其他商品。