印尼汽车工业协会Gaikindo发布2026年9月印尼汽车市场销售数据，整体市场环比小幅下滑。批发端销量为79540台，较8月的81757台下降2.7%；零售端同样走低，环比下滑2.6%，从8月83421台回落至81243台。在大盘微降的背景下，中国新能源汽车依旧表现亮眼，比亚迪Atto 1再度拿下印尼单车销量冠军。9月，比亚迪Atto 1批发销量达到4840台，力压一众燃油车型登顶，这并非该车型首次登上印尼月度销量榜首。第二名是大发Gran Max皮卡，销量4145台。第三名由丰田Kijang Innova（包含Reborn与Zenix版本）斩获，销量4143台，尽管Innova Reborn销量有所下滑，但依旧贡献可观销量。
排名第四的是国民车型丰田Avanza，售出3872台；第五名则是中国品牌纯电车型Jaecoo J5，销量3276台。在当月印尼销量前20车型榜单当中，一共有三款来自中国的电动汽车，持续冲击传统燃油车长期垄断的市场格局。完整2026年9月印尼汽车销量TOP20清单：BYD Atto 1：4840台、Daihatsu Gran Max皮卡：4145台、Kijang Innova（Reborn+Zenix）：4143台、Toyota Avanza：3872台、Jaecoo J5：3276台、Toyota Calya：2966台、Suzuki Carry 皮卡：2790台、Daihatsu Gran Max封闭厢货/小巴：2626台、Toyota Veloz Hybrid：2552台、Daihatsu Sigra：2523台
Honda Brio：2097台、Toyota Rush：2083台、Geely EX2：1890台、Daihatsu Terios：1884台、Toyota Hilux：1786台、Toyota Agya：1411台、Mitsubishi Xpander（含Xpander Cross）：1343台、Mitsubishi L300皮卡：1117台、Suzuki Fronx：1010台、Mitsubishi Destinator：889台。从榜单不难看出，印尼市场依旧以日系燃油车为基本盘，皮卡、MPV、小型家用车占据大量席位。但中国新能源车型持续突破，比亚迪、捷途、吉利多款电动车跻身前列，不断改写印尼汽车消费市场的竞争格局。在整体车市小幅收缩的9月，中国电车依旧保持强劲的市场竞争力。
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