DFSK正积极布局战略，提升旗下电动汽车产品在印尼的本地成分率（TKDN），电池是本次本土化工作的核心优先部件，该零部件在电动车TKDN核算中占比很高，对达标起到决定性作用。
印尼DFSK（PT Sokonindo Automobile）销售中心总监表示，相关本土化计划预计明年正式进入落地阶段，品牌针对新款车型E5Plus，目标将TKDN提升至70%。他坦言70%的本地成分目标实现难度不小，当前仍有大量整车零部件很难在印尼本地采购，像轮胎、机油等配套耗材相对容易找到本土供应商，但核心零部件的本地化配套仍存在明显短板。
在生产端，DFSK强调推进TKDN提升计划不会影响其他车型的正常生产运营。品牌在印尼上市产品前已提前建好生产设施，工厂当前年产能可达3万辆，后续可优化扩容至年产5万辆。DFSK同时指出印尼不少车企工厂都存在产能利用率不足的行业现状，产能闲置是本土汽车行业普遍面临的挑战。
除零部件本土化之外，DFSK同步发力销售与售后网络建设，重点攻坚大雅加达（Jabodetabek）市场。长期以来，DFSK商用车在印尼东部市场表现亮眼，但大雅加达区域经销商布局一直是品牌短板。为此DFSK正积极招募3S经销商合作伙伴，加大这片核心区域的市场渗透力度。
目前DFSK在印尼全国共有约49家经销商，品牌计划在2026年底将经销商数量提升至55家。为管控渠道秩序，DFSK采用"一城一经销商"模式，避免同城市经销商之间出现恶性价格竞争，保障渠道稳定。多重战略并行之下，DFSK一边推进电池等核心零部件本土化、冲刺70% TKDN目标，一边挖掘现有工厂产能潜力、完善经销商网络，补齐大雅加达市场短板，持续扩大在印尼电动车与商用车市场的份额。
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