基础设施与区域建设统筹部长日前在雅加达塔纳阿邦火车站举行的记者会上宣布，印尼政府计划在全国范围内新增铁路里程1.4万公里，重点覆盖苏门答腊、加里曼丹及苏拉威西等主要岛屿，以完善国家交通骨干网络。此次大规模铁路扩建将通过既有线路复运和新建线路两种模式同步推进。他强调1.4万公里铁路的建设并非短期工程，而是一项中长期战略，需要分阶段实施，既要设置短期见效项目，也需要持续、充足的资金保障。为此政府目前正在编制新版《国家铁路总体规划》（RIPNas），为未来20年的铁路发展提供纲领性指引。
根据初步测算，实现这一目标预计需要总投资约1200万亿盾，若在20年内分期实施，年均投入约60至65万亿盾，直至2045年完成全部规划。在资金来源方面，他明确将采用多元化融资模式，不单纯依赖国家预算。资金将由国家财政（APBN）、地方财政（APBD）、企业自筹、私营部门投资以及政府与社会资本合作（KPBU）等渠道共同承担，同时也欢迎外资参与，并探索更多创新融资方式。他强调地方政府必须深度参与，才能保障项目落地与后续运营。不过他也强调，上述投资估算并非最终数据，仍将根据实际情况进一步优化。铁路建设成本受地理条件、地形地貌、地质环境等因素影响显著，不同地区造价差异较大，后续将结合实地勘察细化成本核算。此项规划是印尼推进能源转型、提升区域连通性、支撑新首都（IKN）建设及均衡各岛发展的关键基础设施战略，将大幅改变印尼长期以来铁路网络集中在爪哇岛、外岛覆盖不足的格局。
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