Danantara首席运营官披露了财政部计划接管雅万高铁运营方印尼-中国高铁公司（KCIC）的最新进展。他表示目前政府正在研究多种重组方案，其中包括由财政部直接接管，具体细节将在最终确定后对外公布。他日前证实，重组流程将在近期内彻底完成，预计1至2个月内全部落地。他明确表示，本轮重组完成后，KCIC联合体中将只保留核心业务与高铁运营相匹配的成员，非相关国企将逐步退出。他举例称，印尼国营建筑企业WIKA将回归工程承包商主业，不再参与运营环节，政府将逐项理顺各方股权与职责，力求一次性彻底解决所有遗留问题。
财政部长也表示，雅万高铁项目的债务重组方案已经讨论完毕，相关决定将由总统普拉博沃正式对外宣布。他强调政府后续处置路径已经明确，只是暂未到公开时机。雅万高铁项目联合体由多家印尼国企组成，包括印尼铁路公司KAI、国营建筑公司WIKA、公路公司Jasa Marga等，项目总投资达72亿美元，其中成本超支约12亿美元。资金结构为75%来自国家开发银行贷款，25%为股东注资，印尼PSBI持股60%，中方北京雅万高铁公司持股40%。为覆盖超支成本，印尼政府通过国家资本参股（PMN）向KAI注资3.2万亿盾，国开行追加贷款4.48亿美元并转入KCIC。项目总债务约合79万亿盾，初始年利率3.4%，年利息负担约1.209亿美元。根据KCIC与KAI的研究，项目投资回收期约38年，政府测算则在30至40年之间。此次财政部接管与联合体重组，被视为印尼政府为减轻债务压力、理顺经营主体、保障高铁长期可持续运营所采取的关键举措。
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