能源与矿产资源部定下目标，2026年起不再进口柴油，国内市场需求将完全由本土炼油厂供应，这一政策同样适用于私营加油站。石油和天然气总局局长表示，目标的达成得益于东加里曼丹省巴厘巴板炼油厂发展总体规划项目将于2026年初投产。 该项目由巴厘巴板佩尔塔米纳炼油厂运营，投产后将把原油日加工能力从26万桶提升至36万桶，增幅达10万桶。项目落地后印尼柴油将实现产能过剩，过剩产量一方面可满足国内生物柴油强制使用计划的需求，适配B40生物柴油方案，未来还将推进B50方案。另一方面政府也制定了配套策略，一是灵活调整炼油厂产能，将部分柴油产量转为航空煤油；二是升级柴油品质，通过新增加氢处理装置，降低柴油硫含量，将现有CN48柴油（生物柴油混合原料）升级为符合欧5标准的CN51柴油（适配自由港印尼公司等特定设备），升级后的过剩CN51柴油可用于出口。
2025年1月至12月，中爪哇省移民局共遣返78名违反移民法规定的外国公民。中爪哇省移民局局长介绍，违反移民法最多的外国公民来自中国，其次为尼日利亚、马来西亚、土耳其和孟加拉国，这五个国家是今年违规人数最多的来源国。 具体数据显示，78名被遣返者中，43人来自中国，尼日利亚13人，马来西亚11人，土耳其6人，孟加拉国5人。违规行为仍以逾期居留（overstay）及滥用居留许可为主：22人因逾期居留被遣返，56人因滥用居留许可被遣返。所有被遣返者均已返回各自国家。他表示可能因移民局积极开展宣传与监督，违规行为得以更早发现。 他还提到，2025年中爪哇省移民法违规行为总数较上一年有所下降，认为这是当地移民部门工作的积极成果。 他对移民局的监督工作表示赞赏，称在跨国流动增加的背景下，移民局的作用愈发关键，需防范包括人口贩运（TPPO）在内的问题。他提醒民众可举报时间上可疑的外国人，同时移民局也应主动核查外国人居住地点，确保其居留有明确期限。
印尼正义转型协会（TuK Indonesia）与瓦希德苏北分会（WALHI Sumatera Utara）报告指出，金融机构为苏门答腊生态灾难相关剥削企业提供融资的问题突出，而中国金融机构则是主要融资方之一。TuK Indonesia公共倡导与教育部主任表示，至少7家北苏门答腊企业积极参与剥削，与中国金融机构主导的融资支持相关，此类投资在印尼采掘业（如北马鲁古镍业）普遍存在。 国有银行（Himbara）也被指仍向部分涉事企业放贷，他呼吁公众施压金融机构重新审视高风险破坏环境的融资，警惕其对森林的风险。WALHI苏北分会执行董事指出，近10年苏门答腊托巴托鲁生态系统（24万公顷，涵盖保护区、农用地及居民区）流失超1万公顷土地，涉及7家企业（包括PT Agincourt Resources、PLTA Batang Toru等），期间约540万棵树消失。森林破坏改变地貌，降低环境承载力，加上连周暴雨，雨水直接冲刷地表汇入下游，河道残留砍伐树木加剧洪峰，引发山洪滑坡及人员伤亡。经济法律研究中心（Celios）预计，苏门答腊洪水致全国经济损失达68.67万亿盾，拖累GDP 0.29%；亚齐、北苏门答腊、西苏门答腊各约2万亿盾，占碑、廖内、南苏门答腊每省约2万亿盾。北苏门答腊作为苏门答腊工业枢纽，交通中断进一步冲击消费品流通与工业供应链，加剧经济压力。
