莫罗瓦利工业园（IMIP）近期频现违规事件，包括非法运镍船、尾矿库满溢、机场无国家监管等，引发关注。经济与法律研究中心（Celios）法律主任分析，问题源于结构性因素：一是供应链复杂、工业规模大与监管能力不匹配，中央及地方在人力、质量与跨部门协调上不足；二是园区存在信息不对称及对投资的依赖，使某些违规未被一致查处甚至被默许，形成“习以为常”的风险感知。 他强调法律并无容忍环境破坏或矿产违规的空间，2009年环保法及矿产法规均明确禁止污染、破坏或无许可作业，并设制裁。政府需强化执法、提高矿产供应链透明度与大工业园区治理。近期IMIP尾矿库几近满载，新尾矿设施许可未批，导致QMB冶炼厂产能下降至少两周。 该公司由中企GEM与青山控股等持股。海军上周还扣押两艘无合法船货文件、在KPP查封的PT DMS码头装货的运镍船，且移泊无航行许可、无船长在场。此外国防部长指IMIP机场无国家监管机构，属异常现象，恐危及经济主权与稳定。IMIP方面回应称其为特殊机场，已在交通部登记，受2009年航空法管理。
总统普拉博沃日前在西爪哇茂物与多名助手举行闭门有限会议，从白天持续到晚上，讨论林业与矿业领域的战略议程。根据内阁秘书处Instagram发布画面，普拉博沃主持大桌会议。 会议至少涵盖四项议题：1. 森林地区整顿工作组的工作成果与后续行动计划；2. 矿区整顿；3. 林业与矿业领域违规及非法活动的法律后果；4. 对以往执法难以触及的若干非法区域的处理。 普拉博沃重申将履行《1945年宪法》精神，即“土地、水及其中自然资源由国家掌控，并用于最大限度的人民福祉”。与会者包括：能源与矿产资源部长、法律人权部长、国防部长、国务秘书、内阁秘书、总检察长、警察总长、三军司令、审计委员会主席、金融交易报告与分析中心主席。此外，目前印尼有两处地区由军队守护：中苏拉威西的莫罗瓦利和邦加－勿里洞。在莫罗瓦利，政府部署26998名士兵参加2025年三军综合演练，以加强对国内自然资源的安全保障；在邦加－勿里洞，另有41397名三军士兵参与同年的综合演练。
William Soerjadjaja又名Tjia Kian Liong是印尼汽车工业奠基人，创办了PT Astra International Tbk。他在1950年代曾被诬陷贪污入狱，事业一度毁灭，但出狱后与弟弟在雅加达Sabang街收购一家濒临倒闭的小进口公司，并于1957年2月注册成立Astra International Inc.，取意希腊女神化为星辰，寄望公司闪耀。 尽管1960年代经济动荡，Astra坚持进入汽车市场，并在1966年苏哈托上台后获美国290万美元贷款及广泛进口许可，进口800辆雪佛兰卡车供应基建，由此打入汽车行业。后因美国限制，转向与日本合作，1969年2月与丰田结盟，随后经销本田、五十铃、大发，逐步主导市场。 他采用上下游一体化战略，从零部件生产到分销全覆盖，并引入日本系列企业（keiretsu）管理模式，强化市场控制。至1990年，Astra占印尼汽车市场超50%份额，旗下涵盖丰田至宝马等品牌，业务扩展至地产、保险、种植、银行，同年上市。 然而1990年代其长子购入的Bank Summa因坏账和外债达1.5万亿盾陷入危机，央行未施援，他被迫以低于市价出售76% Astra股份拯救储户，引发政治打压猜测。他与苏哈托关系疏远，亲近梅加瓦蒂及PDI，被指因此遭整肃。 此后Astra不再属威廉家族，虽在古斯杜尔与梅加瓦蒂时期尝试回购未果，股权分散至各大投资者及丰田等。他的经历仍被视为印尼商业史上最励志的复兴传奇：从囹圄到再造汽车王国。
