在佐科总统执政的10年里，PT Hutama Karya参与了国家基础设施建设，特别是跨苏门答腊收费公路（JTTS）的开发。Hutama Karya成功在安达拉斯岛修建了数千公里的收费公路。十年内Hutama Karya已完成约1235公里的工程，占JTTS总长2845公里的50%。已经投入运营的收费公路，包括Terbanggi Besar- Pematang Panggang – Kayu Agung、Palembang-Indralaya、Pekanbaru-Dumai、Indrapura-Kisaran，现已有数百万辆车辆通过。目前Hutama Karya还在继续开发JTTS二期工程，该工程将连接巨港和占碑。该项目旨在加强高速公路网络，进一步促进各省之间的互联互通并刺激当地经济。JTTS的建设于2015年开始，当时Hutama Karya收到了在苏门答腊岛开发收费公路的任务。政府通过国家资本参与（PMN）提供支持，目前已达到131.146万亿印尼盾。Hutama Karya执行副总裁(EVP)公司秘书表示，PMN用于资助建设以及加速JTTS建设所需的土地收购，收费公路基础设施还创造了建筑和收费公路运营领域的许多就业机会。数千名当地工人在这些项目中获得了工作，为地区经济增长做出了贡献。除此之外，JTTS还带动了其他行业的增长，例如旅游和投资。以前难以到达的地区现在变得更加容易到达，吸引了更多的游客和投资者。使用过渡性股权计划会带来重大的财务负担，因此公司必须更加谨慎地管理资金以维持项目的可持续性。
采用先进技术来支持施工效率，所有工作流程和完整文件从一开始就通过会议达成一致。通过这一举措，该公司成功降低了施工进度延误的风险，确保了JTTS项目按计划进行。Hutama Karya致力于确保JTTS建设的可持续性，希望主干线（主线）能够按照政府的指示和计划尽快实现完全连接。第二阶段的建设重点是连接巨港-占碑-杜迈段，随后是预计完全连接楠榜-亚齐的第三阶段，以及连接支线地区的第四阶段。除了实体开发外，Hutama Karya还确保JTTS各个部分的良好运行，并为用户提供最佳服务。实施最新的技术创新是为了确保收费公路运营顺利，并为用户提供安全舒适的驾驶体验。其他设施包括非现金收费系统、基于闭路电视摄像头的交通监控、实时交通信息服务，以及由Hutama Karya设计的HK Toll Apps应用程序，让收费公路使用者更方便访问与管理的收费公路相关的各种服务。Hutama Karya已运营约846公里的收费公路。自2017年首次运营以来，JTTS日通行量已超过100万辆次，总累计量已达数亿辆次。随着苏门答腊岛正在运营的收费公路的增加和收费网络的扩展，这种增长继续增加。JTTS用户主要包括私家车、省际客运巴士和物流车辆。负责人解释说，JTTS 的出现无论是在速度还是安全方面都为物流行业带来了很多好处。特别是对于交货时间比较看重的朋友，他们肯定会使用收费公路。希望它们能够完全连通，这样货物配送就可以顺畅，竞争就会更加激烈，这样大众的价格也能降下来。
