印尼海事部长卢胡特强调不会因价格下跌而关闭镍矿

海事事务和投资协调部长卢胡特就多个国家的镍矿因世界镍价格下跌而关闭的问题发表了意见。他强调印尼不会参与关闭镍矿。国际镍加工和精炼设施(冶炼厂)数量目前正使国际镍供应充斥全球。目前的镍价格不是由印尼的镍下游计划造成的。他认为镍的价格应该从长远来看,至少从过去10年的幅度来衡量。镍价现在上涨就和煤炭一样。商品的价格,不仅仅是镍,包括煤炭和其他商品,必须累积查看并平均计算。所有商品都不可能只看一年,两年,它必须是5-10年。必须看到累计价格。然后看看平均价格。

此前该部投资和矿业协调副部长表示,由于印尼的供应充斥了世界市场,与镍价格下跌有关的假设并不完全正确。供应过剩的说法并不完全正确,因为印尼增加的镍生产取代了其他低效国家的供应。印尼2023年1月至11月的出口数据显示,镍衍生产品的出口额达到313亿美元,与2022年1月至11月311.3亿美元相比增长了0.6%。即使价格下跌,由于数量的增加,收入仍然略有上升。目前镍价格为16000美元,仍然高于过去10年的平均价格,即15000美元。

目前1.6万美元的镍价格仍然高于过去10年的平均价格,即1.5万美元的水平,甚至比在2014-2019年下游的早期时期还要高,当时镍的平均价格为1.2万美元。西澳大利亚州的镍矿业务已关闭,该业务由Wyloo Metals和必和必拓拥有。Wyloo Metals拥有的澳大利亚镍矿关闭将影响250多名工人。亿万富翁安德鲁·福雷斯托拥有的公司证实,他的坎巴尔达镍矿将于5月31日暂停运营。这是因为不锈钢和电池材料的价格在过去12个月中下降了45%。近六个月前,Forrest的私人公司支付了7.6亿澳元收购了Kambalda的Cassini、Long和Durkin矿场,该矿场雇佣了44名Wyloo工人和220名承包商。关闭之前,金伯利的萨凡纳镍矿本月停产,First Quantum Minerals决定停止在华盛顿州南海岸的拉文索普镍矿开采,并将员工人数削减30%。Wyloo首席执行官表示,停止坎巴尔达矿的决定只是暂时的。从长远来看,他们正在为业务的未来探索一些选择,包括在坎巴尔达地区开发自己的集中器。

他们的首要任务是支持员工完成这一过渡,将与合同合作伙伴和Fortescue密切合作,为受影响的员工探索潜在的就业机会。此外,关于下跌的镍价格,LME镍(现金)价格在整个2023年暴跌了45%,预计今年将再次进一步下跌,预计2024年LME镍的平均价格中位数将下降23%。预计镍市场将被印尼的供应淹没,印尼有雄心壮志成为全球电池金属中心。镍价格的悲观前景是基于预期,即今年镍供应将超过需求240,500吨,到2025年将超过204,000吨。这表明全球市场每年有300万吨的大量供应过剩。引用贸易经济学的话,截至2024年2月6日,镍价格为每吨15,660美元,比上周同期下降3.62%,或每月下降2.56%。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼电力公司全力支持一体化电池产业发展

国家电力公司(PLN)作为印尼电池公司(IBC)股东,支持IBC与战略伙伴的合作,加速印尼电池产业上下游一体化发展。IBC、安塔姆公司与HYD投资财团在雅加达签署框架协议,成为此次合作的重要标志。 能源与矿产资源部长表示,该协议是落实总统普拉博沃本土化加工政策的重要里程碑,项目总投资达60亿美元,规划电池产能20吉瓦时,预计创造1万个就业岗位。 他强调需优先考量国家利益,核心环节优先启用本土企业和劳动力,仅在本土能力不足时引入外部资源。项目落地于西爪哇和北马鲁古省东哈马黑拉岛,覆盖电池、正极材料及镍矿、冶炼、深加工全环节。 该项目不仅服务于电动汽车产业,还将为印尼100吉瓦太阳能发电项目等绿色发电设施提供电池支持,兼顾车用与光伏储能电池需求。 IBC总裁表示,此次签约是印尼电池产业一体化本土化的战略开端,合作聚焦投资、技术掌握与本土产业能力建设,将推动技术和知识转移,助力印尼能源转型。后续各方将开展联合可行性研究,力争年内完成相关工作,且全程遵循良好治理原则与国家战略利益。PLN总裁对该合作表示全力支持,认为一体化电池产业是印尼电动汽车生态和电力系统建设的关键,能优化可再生能源利用、加速电动车生态发展,助力打造可靠、可持续的本土电力体系,提升国家能源供应安全。

本土市场有限影响电动车企印尼建厂

印尼政府坦言,国内电动汽车市场规模有限是全球车企尚未大举在印尼建厂的主因。基础设施统筹部官员表示,车企投资决策核心取决于本土市场的大规模持续消化能力,建电动车厂并非仅靠政策法规或激励措施,更需长期商业考量,若无足够销量,数万亿盾的投资难以落地,车企需确认工厂能实现最优运营。 该官员指出,印尼与率先成为电动车生产基地的国家不同,后者拥有庞大本土市场或成熟的出口渠道,而印尼仍处于市场培育阶段。政府已意识到这一挑战,因此前期政策聚焦需求侧发力,通过激励措施、简化监管、完善生态推动需求增长,先让本土电动车市场达到吸引车企全额投资的经济规模。 随着印尼电动车销量逐年攀升,市场已现积极信号,已有部分品牌进入本土组装阶段,另有品牌在制定中期生产规划,但建成全规模电动车工厂仍需时间。除市场外,供应链成熟度、基础设施配套、政策稳定性也是车企投资的重要考量因素。 政府目标是未来数年,待本土电动车市场壮大并趋于稳定后,车企能自发来印尼建厂,无需额外激励,凭借市场体量形成核心吸引力。印尼希望通过这一发展路径,不仅成为电动车消费市场,更能发展为区域内具有竞争力的电动车生产基地。

印尼一男子竟因被要求离婚纵火焚烧妻子

北苏门答腊省一名55岁男子涉嫌纵火焚烧53岁妻子,导致妻子全身烧伤。该事件发生在2026年2月1日凌晨,事发缘由为夫妻间的婚姻矛盾,嫌疑人疑似因妻子提出离婚且被传有婚外情心生嫉妒,进而实施暴行。 当地警局刑事科警官证实,这对夫妻近一年来婚姻关系极不和睦,导火索是女方的行为举止发生变化,还被传出与其他男性存在不正当关系。 事发前,嫌疑人曾试图与妻子单独沟通,希望能挽回婚姻、修复关系,但女方态度坚决,不仅提出离婚,还明确表示不愿再与嫌疑人共同生活。嫌疑人在听到妻子的离婚要求后情绪失控,失去理智纵火焚烧妻子,造成女方全身大面积烧伤。 火势燃起后,嫌疑人与妻子一同跑到卫生间,嫌疑人随后向妻子身上泼洒水试图灭火。事件发生后,受害女子被紧急送往附近医院接受医疗救治,目前正处于治疗阶段。 警方已针对该起故意伤害事件展开相关调查,嫌疑人的具体作案细节及后续处理仍在推进中。
返回顶部