为了推动民众将传统燃油摩托车改装为电动摩托车以及提升全新电动摩托车的销量，政府早前为每名购买电动摩托车的消费者提供700万印尼盾（约合3321.05元）的补贴。根据印尼电动摩托车行业协会人士的介绍，政府自9月19日起开放电动摩托车购买信息系统网站Sisapira.id，消费者只需提供个人身份证号码即可购买受补贴的电动摩托车。该系统提供了国内多个厂家的33款电动摩托车，减去补贴后价格最低的是PT Roda Pasifik Mandiri的Sterrato，仅需559万印尼盾（约合2652.09元），以及PT Terang Dunia Internusa的TX300 A/T，价格为4290万印尼盾（约合20353.28元）。除了能够了解电动摩托车的品牌、车型和价格，用户还能在该系统查询到经销商的具体地址。
补贴系统的开放受到了多家电动摩托车制造商的欢迎，其中一家制造商的人士表示，消费者可以直接前往经销商处购买受补贴的电动摩托车，经销商会将消费者的身份证号码输入系统来验证是否可以领取补贴。他们旗下的摩托车品牌Alva将会提供20-25%的折扣优惠，例如去年八月才发售的Alva One车型从原价3675万印尼盾（约合17435.5元）降低到2949万印尼盾（约合13991.1元），而Alva Cervo车型则从4275万印尼盾（约合20282.11元）降价到3575万印尼盾（约合16961.07元）。截至9月20日17时，系统显示电动摩托车补贴名额剩余197097辆，仅有836辆电动摩托车领取了补贴，431人的个人资料通过了领取补贴的审核，还有1636人的资料仍在等待审批当中。此前电动摩托车的补贴仅限于生活援助和电力补贴领取者才能申请。
摩托车制造商支持政府的补贴计划，这正是借鉴了印度两三年前推广电动摩托车的经验，他们也支持政府制定今年电动摩托车销量目标为20万辆以及明年60万辆的目标。然而目前电动摩托车销量仍然较低，今年一至三月仅有1678辆，在多项激励措施生效后四至七月销量提高了226%，达到5471辆。而今年目标为5万辆燃油摩托车改装为电动摩托车的计划目前仅有5628人参与，占比11.2%。按照卡渣马达大学专家的分析，电动摩托车欠缺可靠性、维修点分布不均匀、商品保值率一般以及充电基础设施有限等因素仍然制约电动摩托车的普及。
