印尼2022新年长假的出行高峰已经来临

千岛企服·每日印尼(Indonesia-daily)讯,许多雅加达人在圣诞节和新年假期之前已经出城。从陆路交通、火车、飞机等各种交通方式的各种旅客数据中可以看出。

与陆路交通一样,Jasa Marga 记录的周五至周三( 12 月 17 日至 22 日)期间有 938,141 辆汽车离开 Jabodetabek。这个数字代表了四个收费站的累计交通流量,即 GT Cikupa 往 Merak、GT Ciawi 往 Puncak、GT Cikampek Utama 和 GT Kalihurip Utama 往外爪哇和万隆。

与 2021 年 11 月期间的正常流量相比,离开 Jabodetabek 的总流量增加了 7.8%,总计 870,371。

城际省际巴士运输(AKAP)也是如此。根据印度尼西亚青年汽车企业家协会 (IPOMI) Kurnia Lesani 主席的说法,根据所采用的路线,公共汽车的运营车队已达到 65% 至 80%。

“大多数目的地都是从雅加达到中爪哇,如三宝垄、日惹、梭罗,”库尼亚告诉 CNBC

火车运输也增加

2021 年 12 月 17 日至 22 日期间,全国火车乘客人数确实增加了 675,410 名乘客。它由327,183名长途列车客户和348,227名本地列车客户组成。

“与 2021 年 11 月同期相比,客户总数增加了 26%,即 538,092 名客户,”KAI 公共关系副总裁 Joni Martinus 向 CNBC 解释说。

然而,与Nataru 2019年同期相比,列车客户量减少了69%,其中客户量为1,721,894人。

同时,雅加达两大车站甘比尔站和Pasar Senen站也已达到5,000人次,运营29列列车,6,000人次,运营21列列车。

伊娃周四对 CNBC 印度尼西亚表示:“到目前为止,观察到这是正常的,如果你从 12 月 17 日到现在看,它仍然处于相同的平均数字。”

高于平均水平的飞机乘客

苏加诺哈达机场分公司通讯和法律高级经理 Holik Muardi 表示,万丹丹格朗苏加诺哈达机场的飞机乘客没有显着增加。

“上周末,国内外旅客进出达到10万人次。但今天,根据苏加诺哈达机场的飞行计划数据,今天约有9万名国内外旅客进出,”他向CNBC解释道。

这一成就高于 12 月份国内和国际每天 85,000 名乘客的平均水平。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼第一家亲民商场Sarinah 的诞生与使命

许多人担心去商场是因为买不起商品,如今商场商品价格普遍高于传统市场或线上平台,因此商场常被视为中产及以上阶层的休闲场所。然而印尼第一家商场 Sarinah 曾以价格亲民而具包容性,其背后蕴藏着有趣的历史与理念。 Sarinah 的诞生与苏加诺总统打造 “灯塔工程” 的雄心密不可分。1960年代,尽管经济面临 高通胀,不宜启动过多消费性项目,但为迎接 1962年亚洲运动会,苏加诺仍推动建设 酒店印尼、独立宫体育场 以及 印尼首个商场。 据记者记述,苏加诺提出建商场的初衷是 解决民众在衣食方面的困难,希望商场 不以资本主义为导向,而是遵循 社会主义经济理念,成为 国产商品尤其是农工产品的推广平台,所有商品须 低价销售,以 稳定市场价格。他举例称,若百货公司售价仅 5万盾,外部商家就不敢卖 10万盾。 1962年8月17日,商场动工兴建,资金来自 日本战争赔款,承包商为日本企业(亦承建 巨港慕西桥),建筑设计获 丹麦建筑师 协助。 苏加诺亲自担任 PT Sarinah 总裁 并直接监督进展,商场以他童年保姆 Sarinah 命名,寄望其成为 印尼发展的里程碑。四年后,1966年8月17日,Sarinah 正式开业,创下东南亚首个配备 空调房间 和 扶梯商场 的纪录。 初期 Sarinah 展示并低价销售各类 印尼国产商品。但随着 1967年苏加诺下台、经济政策转向,Sarinah 不再维持低价路线。此后,雅加达商场陆续涌现,苏加诺让商场成为 廉价商品中心 的理想愈发难实现。这段历史为人们了解昔日商场的 定位与使命 提供了重要参考。

印尼幸福职场企业二十五强出炉

WorkL日前发布“全球最幸福职场2026”榜单,印尼排名第一的工作场所为Indofood。该榜单涵盖印尼及全球多个行业,包括食品饮料、烟草、电信、银行等领域的企业。 印尼最幸福职场榜首由PT Indofood Sukses Makmur Tbk占据,它是印尼最大的消费品企业,产品覆盖方便面、食用油、面粉及零食等。第二名是PT Unilever Indonesia Tbk,专注于家居和个人护理消费品。 WorkL是测量和提升员工幸福感的平台,榜单基于逾百万员工参与的“Happy at Work Test”结果编制。该匿名测试时长不到10分钟,从六大维度评估职场幸福感:福祉、工作满意度、奖励与认可、信息共享、赋权及自豪感。得分超过70的组织进入专属名单,并可按行业、国家和类别筛选。 WorkL创始人指出,上榜企业因员工更幸福而具备更高生产力,员工离职率和病假率更低。印尼最幸福职场前十依次为: Indofood Unilever Indonesia(市场与广告部门) Unilever Indonesia(教育与研究部门) Gudang Garam Sampoerna Telkomsel Telkom Indonesia 中亚银行(BCA) 曼迪里银行 印尼国家银行(BNI) 第11至25名还包括CIMB Niaga、印尼人民银行(BRI)、麦当劳印尼、肯德基印尼、HokBen、必胜客印尼、Prama酒店、Aston酒店、THE ALANA、J.CO甜甜圈咖啡、开放大学、三思雅蒂大学、加查马达大学、迈罗拉食品、本田印尼等。榜单显示出不同行业在提升员工幸福感方面的成果,也为企业与求职者提供参考。

印尼ATR42-500客机或撞山失事多人失联

2026年1月17日中午,一架自2000年投入使用的 ATR 42-500 客机(编号 611)从日惹机场飞往望加锡机场途中失联,后被怀疑坠毁于南苏拉威西省马罗斯县的布拉萨拉翁山。飞机在进近阶段偏离预定航线,空管曾指令修正位置。 搜救联合队随后展开搜寻,并在当地山坡发现六块疑似飞机残骸,包括类似机身外壁的结构及一本飞行员手册。军区司令表示,发现的残骸已由搜救队撤离并保管于当地警察局,以便进一步核验。 搜救仍在继续,已在当地设立指挥站加快行动,并计划次日晨再次前往发现地点,同时出动空军直升机协助搜索。因前一天下午云层影响视野,空中搜索效果受限。 海事与渔业部(KKP)部长证实,机上有三名该部职员,分别是从事空中渔业资源监督任务的监视分析师、国有资产管理员及航空摄影操作员。三人当时正执行KKP的空中或海域监控任务。 日惹机场管理方PT Angkasa Pura强调,该航班由印尼航空运输公司执飞,当日08:08起飞,所有安检及登机程序均按规定执行,机上共10人,与此前的统计略有出入。交通部航空总司长表示,失联时天气为少云,能见度约8公里。国家交通安全委员会(KNKT)初步推测飞机撞山,导致应急定位发射器(ELT)损毁失效,无法发送求救信号,这为搜救增加难度。ELT通常在事故中自动发射信号引导救援,但撞击若严重,设备可能毁坏。目前联合搜救队正依据新线索加紧定位坠机点并核查残骸信息,以期尽快确认事故原因与机上人员情况。
返回顶部