印尼政府明确表示，2026年不会为电动摩托车购买提供任何激励政策，这一决定终结了公众和行业此前对该政策延续的猜测。工业部长日前在万隆向媒体证实，该政策已正式敲定。部长称，这一决定并非部门间博弈的结果，工业部从始至终未向财政部提议延续电动摩托车激励政策。 政府作出该决定的核心考量是国家财政状况，强调所有财政政策均需经过缜密测算，优先选择对整体经济成本收益比最高、惠及面最广的方向，而2026年电动摩托车激励暂未被列为财政优先事项。此前政府曾推出700万盾的电动摩托车购置补贴，补贴取消后，当地电动摩托车销量曾出现明显下滑，如2024年年初雅加达南部的电动摩托车经销商便迎来到店客流锐减的情况。 尽管这一决定可能令部分群体失望，但部长认为，政策确定性远胜于模糊性。政府希望避免企业和消费者持续处于等待政策的状态，明确的政策导向能让行业及时调整商业策略、保持发展节奏，因此提前公布该决定，为市场传递明确信号。
越南汽车制造商VinFast正为印尼市场首款电动摩托车的发布筹备配套基础设施，率先在西爪哇省德波克市布局换电站，该举措也得到VinFast印尼首席执行官的证实。此换电站专为品牌电动摩托车打造，后续基础设施还将随产品上市逐步拓展，目前暂未披露换电站的具体数量与布局地点。 VinFast印尼方面明确，品牌首款电动摩托车将于2025年第二季度（4-6月）在印尼正式发布，现阶段核心推进配套基建工作，暂未公布该款车型的具体信息。 在越南本土，VinFast已推出三款搭载换电系统的电动摩托车，其中Viper车型设计与本田Vario 125相似，另有Evo、Feliz II两款车型。 Viper配备两个磷酸铁锂电池插槽，续航里程可达156-165公里，还搭载GPS追踪、智能钥匙、远程启停功能，进一步提升驾乘安全性。 VinFast在越南已建成4500座换电站，每个站点配备多个换电柜，品牌还定下目标，计划到2026年3月将换电柜总数扩充至45000个，持续拓展换电服务覆盖范围。 此外，VinFast在印尼苏邦的工厂还将生产电动MPV，对标比亚迪M6车型。
印尼中国高速铁路公司（KCIC）公布，2025年雅万高铁（Whoosh）外籍乘客数量实现大幅增长，全年达40.1282万人次，较2024年的25.1525万人次同比增幅超60%；自2023年运营至2025年，雅万高铁累计外籍乘客已达68.1713万人次。 KCIC企业秘书总经理表示，外籍乘客的持续增长，印证了雅万高铁在安全性、舒适性和便捷性上愈发获得外国游客的认可。从运营至今的累计数据来看，马来西亚是雅万高铁外籍乘客第一大来源国，总人次达29.8531万，紧随其后的是新加坡8.3371万人次、中国5.9893万人次、日本3.2176万人次、韩国2.1974万人次。KCIC将持续提升服务质量、强化交通一体化建设，让雅万高铁更贴合外国游客的出行需求，同时助力印尼国家旅游业发展。她强调，雅万高铁不仅是印尼的交通出行载体，更成为外国游客在印尼旅行体验的一部分，多国游客的持续选择，也彰显了雅万高铁服务的国际竞争力。
