工业部就金融交易报告分析中心发现纺织贸易领域12.49万亿盾可疑资金流一事作出回应，明确纺织品进口技术评估文件的核发均遵循法律法规及良好治理原则，且绝不纵容非法进口、滥用职权等损害本国产业的行为。若有相关违规线索，可向工业部投诉中心或监察总局提交，一经查实将彻查到底，同时全力支持对各类非法进口的司法追责。 工业部发言人表示，部长始终强调强化内部廉洁、完善治理体系以杜绝舞弊行为，部门也持续推动政策透明化与合规化，相关意见建议将作为政策优化依据，同时加强跨部门协同堵住漏洞。对于金融交易报告分析中心的调查，工业部予以尊重和支持，但目前尚未发现可疑交易与技术评估文件核发流程存在关联，呼吁各方等待司法调查结果。 该发言人指出，印尼纺织品进口并非均需工业部的技术评估文件，此文件仅覆盖部分进口环节。保税区、特殊经济区、出口导向进口便利等诸多海关监管渠道均无需该文件，因此认定可疑资金流与文件核发无关，且该核发流程始终具备透明度与问责性。此外，印尼自2017年起便通过跨部门机制规范纺织品进口管理，含经济统筹部协调会确定进口需求、产业能力验证、工业部规章明确年度文件核发机制等。数据显示，技术评估文件对应的进口量愈发精准，体现政府在满足产业原料需求与保护本土产业间的平衡考量。
总统普拉博沃在2026年中央与地方政府全国协调会议上再次抛出“外国势力”论调，指责国内有受外国势力操控的团体频繁批评政府、蓄意制造示威，并称其真实目的并非抗议而是引发骚乱，还直言掌握相关证据，呼吁此类分裂国家的行为停止，同时喊话反对者可在2029年大选上正面竞争，勿以分裂手段破坏国家。 这并非他首次使用“外国势力”“外国爪牙”相关叙事，该论调早在其当选总统前便已出现。 2014年总统大选辩论中，他称国家财富外流海外，此后竞选始终以民生福祉为口号；落选后他指责外国势力偏袒对手，2024年大选期间又宣称唱衰印尼的势力是外国爪牙，还曾指责批评粮食园区计划的人受外国操控。 就任总统后，他仍持续该叙事。2025年曾质疑反对国军法修订的示威受外部资助，还称美国国际开发署曾资助印尼多家民间组织，同时直言因印尼自然资源丰富，有外部势力企图让印尼分裂、衰落。 对于普拉博沃的这一政治叙事，万隆巴查查兰大学政治传播专家认为，其核心目的是凝聚国民身份认同、塑造共同敌人，同时树立自身爱国民族主义形象。 而这种将外部视为竞争对手的思维存在局限，且该叙事也是一种民粹主义修辞，用以博取公众同情、转移对政府政策问题的关注，将一切问题归咎于外国势力以规避自身责任。 印尼政法专家则指出，该“反外国势力”言论背后显现出威权主义倾向，普拉博沃实则将批评政府的群体列为目标，是典型的煽动者行为，借狭隘民族主义塑造自身势力。这种做法实则挑动民众内斗，易引发暴力行为，让亲政府者获得打压批评者的正当性；同时还可能导致社会组织法执行收紧，压缩民间组织活动空间，使政府失去外部监督，违背民主的核心——权力制衡与问责制。
印尼政府坦言，国内电动汽车市场规模有限是全球车企尚未大举在印尼建厂的主因。基础设施统筹部官员表示，车企投资决策核心取决于本土市场的大规模持续消化能力，建电动车厂并非仅靠政策法规或激励措施，更需长期商业考量，若无足够销量，数万亿盾的投资难以落地，车企需确认工厂能实现最优运营。 该官员指出，印尼与率先成为电动车生产基地的国家不同，后者拥有庞大本土市场或成熟的出口渠道，而印尼仍处于市场培育阶段。政府已意识到这一挑战，因此前期政策聚焦需求侧发力，通过激励措施、简化监管、完善生态推动需求增长，先让本土电动车市场达到吸引车企全额投资的经济规模。 随着印尼电动车销量逐年攀升，市场已现积极信号，已有部分品牌进入本土组装阶段，另有品牌在制定中期生产规划，但建成全规模电动车工厂仍需时间。除市场外，供应链成熟度、基础设施配套、政策稳定性也是车企投资的重要考量因素。 政府目标是未来数年，待本土电动车市场壮大并趋于稳定后，车企能自发来印尼建厂，无需额外激励，凭借市场体量形成核心吸引力。印尼希望通过这一发展路径，不仅成为电动车消费市场，更能发展为区域内具有竞争力的电动车生产基地。
