开斋节过节津贴（THR）是印尼劳动者最期待的法定福利，2026年私营企业员工与国家公务员（ASN/PNS）均可按规定领取。根据劳工部长令，工作满1个月的正式员工与固定期限合同员工均有权获得THR。2026年开斋节预计在3月20日，私营企业必须最晚在3月13日前发放，逾期将被处以应付总额5%的罚款，且仍必须足额支付，拒不发放将面临行政处罚。 私营企业THR标准：工作满12个月可领取1个月工资（基本工资+固定津贴）；工作不足12个月按比例计算，公式为（工作月数÷12）×1个月工资；日薪临时工满1年按近12个月平均工资计算，不满1年按实际工作期间平均工资计算。国家公务员（ASN/PNS）THR通常在开斋节前10–15天分期发放，预计2026年3月初至3月中旬到账。 依据政府条例，中央公务员THR包括：基本工资、家庭津贴、食品津贴、职位津贴/普通津贴、绩效津贴；地方公务员另可根据地方财政能力获得额外收入，总体相当于1个月薪酬，工龄不足1年按比例发放。 教师、讲师、CPNS、PPPK等特殊群体规则：无绩效津贴的ASN教师可领取教师专业津贴或最高相当于1个月工资的额外收入；无绩效津贴的ASN讲师：可领取讲师专业津贴或教授荣誉津贴；CPNS领取80%基本工资+家庭、食品、职位/普通津贴，有绩效津贴则额外发放；PPPK工作未满1年按比例发放，未满1个月则不享受THR。THR不仅是劳动者法定权利，也是稳定居民购买力、满足开斋节消费需求的重要支撑，政府要求各单位严格按时足额发放。
印尼收费公路运营商Jasa Marga公司计划通过Travoy应用，在2026年内将不停车通行服务扩展至700个收费站。目前仅首都雅加达地区已启用97个不停车通道，年内将大规模新增。该系统采用RFID射频贴纸技术，车辆只需以每小时20公里的速度通过专用Travoy Go通道，即可无需停车、无需刷卡自动完成缴费与抬杆放行，大幅提升通行效率。 除不停车缴费外，Travoy应用还整合多项智慧交通功能：通过雷达与全网3500个摄像头实时查看路况拥堵；显示休息区位置信息；提供最近公共电动车充电站（SPKLU）导航。数据同步实时更新，可精准掌握全路段拥堵情况。针对2026年开斋节返乡车流，Jasa Marga预计将有360万辆车从大雅加达地区通过高速公路出行。车流主要分为三个方向： 50%前往东部（经雅加达–芝卡珀克高速，接入跨爪哇高速与万隆）； 28%前往西部（默拉克方向）； 20.7%前往南部（茂物方向）。 其中东部车流中又有57%驶入跨爪哇高速，成为最易拥堵路段；其余42%前往万隆。为应对高峰，Jasa Marga已开通日惹–梭罗、普罗博林戈–外南梦等新功能路段，配合Travoy不停车系统，预计可显著提升返乡通行体验。
安汶移民局局长日前证实，当地一家矿业公司带入博塔克山金矿的6名中国籍人员，仅持访问签证入境，却在矿区从事技术、管理等工作，涉嫌非法务工。这6名中国籍人员并未直接登记为该公司员工，而是挂靠在其关联企业名下，职务包括现场技术员、现场经理、营销商务经理等。他们被指是博塔克山金矿大量重型设备进场作业的实际指挥者与操作者。马鲁古省能源与矿产资源部门已多次就违规使用重型设备一事警告持有人民采矿许可证的合作社，但对方均未整改。 多家合作社在受访时一致否认动用重型设备，并暗示相关行为由该公司实权人物主导。局长在日前举行的当地外籍人员监管工作会议上表示，移民部门最初收到的信息称，这些外籍人员入境仅为考察，且已返回中国。但他强调，若外籍人员在印尼从事工作、开采矿产等活动，必须持有有限居留许可及人力部的推荐函，仅持访问签证务工属于违法行为。 此次会议旨在加强跨部门外籍人员监管，避免仅由移民部门单独管控，确保当地外籍人员活动全程可监测。当地金矿资源丰富，但如不规范管理，将给国家带来损失，希望矿业开发能合法有序、造福当地民众。然而另有可靠消息称，截至目前仍有中国籍人员在博塔克山矿区，现场监管两台挖掘机与两台推土机作业。马鲁古省能矿部门现场巡查时已亲眼见到4台重型设备并予以警告，但作业方以“场地清理”为由拒绝停工。 公司公关人员在被问及实权人物是否涉嫌组织外籍人员与调度设备时，表示需请示上级才能回复。关于6名中国籍人员，他承认部分已回国、部分仍留在印尼，但被追问是否仍有3人在矿区时，急忙否认。据推测该公司已提前获悉外籍人员监管会议及计划突击检查的消息，将在矿区值守的外籍人员撤回至市区。他也间接证实相关人员“不在矿山而在市区”。当记者要求确认仍在印尼的外籍人员人数、姓名及是否仍持访问签证非法工作时，对方表示需再次请示老板后回电，但截至目前该公司未再作出任何回应。
