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作为采矿业下游发展努力的一部分，佐科总统在印尼揭幕了几家冶炼厂，其中之一是位于西松巴哇的PT Amman Mineral Industri拥有的铜冶炼厂，每年加工铜精矿90万吨。总统还为位于Gresik的PT Freeport Indonesia冶炼厂揭幕，该冶炼厂每年能够精炼170万吨铜精矿，每年有潜力为该国提供高达80万亿印尼盾的收入。除了铜冶炼厂外，佐科还在西加里曼丹揭幕了冶炼级氧化铝精炼厂(SGAR)，该厂由PT Borneo Alumina Indonesia所有。该铝土矿冶炼厂是印尼第一座铝土矿精炼厂，年产100万吨氧化铝。这些冶炼厂的落成是下游政策的一部分，下游政策是政府提高印尼经济价值和创造新就业机会的重点。该政策不仅在采矿业实施，还实施在农业和渔业部门，旨在增强印尼的全球竞争力。除了提供可观的税收和特许权使用费收入外，下游预计还能够鼓励相关产业的增长，并在各个领域开辟新的商机，以更可持续的方式支持国民经济。政府正在鼓励下游和建设冶炼厂作为增加自然资源附加值的战略步骤，特别是在采矿业。下游和冶炼厂的建设预计将减少对原材料出口的依赖。通过将原材料加工成半成品或成品，政府希望国内生产总值（GDP）不再仅依赖于国内消费，还依赖于基于自然资源的工业生产。预计这一举措将能够通过增加高附加值产品的出口来增强国民经济。除此之外，下游采矿业还以增加国家收入（来自税收、特许权使用费和其他贡献）的形式产生积极影响。据估计，该冶炼厂的运营将为国家带来可观的收入，铜和贵金属行业每年的贡献值将达到数十万亿盾。该冶炼厂项目还发挥着创造新就业岗位、强化国内产业生态系统的作用，从而对经济产生乘数效应。 政府支持在印尼建设冶炼厂对于加速采矿业下游发展具有非常重要的意义。政府正在通过各种政策试图鼓励矿业企业家不仅出口原材料，而且还建立可以在国内加工自然资源的冶炼厂。这种支持以激励措施的形式实现，例如20 年免税期、许可便利和工业设备主清单援助。除此之外，政府还强调，原材料出口许可证仅颁发给拥有冶炼厂的公司。这一义务旨在确保自然资源加工在本国境内进行，从而使所产生的附加值和利润不仅仅为其他国家所享有。这也加强了印尼在全球市场的地位，特别是在铜、铝土矿和镍领域，这些领域在可再生能源和技术产业供应链中极具战略意义。采矿业的下游发展对国民经济产生重大影响。最大的影响之一是通过出口加工矿产品增加国家收入，这些产品比原材料出口更有价值。例如，通过下游镍和铜，出口额将从2020年之前的仅20万亿印尼盾左右大幅增加到2023年的600万亿印尼盾以上。这一过程确保了采矿材料加工的附加值可以在国内享受，而不仅仅是国内-从印尼进口原材料的国家。除此之外，下游还有助于创造就业和衍生产业的发展。印尼多个地区冶炼厂的建设创造了数千个就业岗位。另一方面，生产阴极铜、电缆甚至半导体元件等衍生产品的相关产业也开始发展，增强了国内的产业生态系统。这也有望提高印尼产品在全球市场的竞争力。此外，下游产业对创造国家经济韧性具有长期影响。通过减少对原材料出口的依赖，印尼能够建立更加稳定和可持续的经济基础。

新首都(IKN)正在加速竣工的基础设施项目之一是IKN收费公路，该收费公路的三个主要路段的目标是在2025年6月完成包括互通式立交在内的连通性或网络建设。这三段分别是：IKN 收费公路第3A段Karangjoang-KKT Kariangau，长13.4公里；IKN收费公路第3B段KKT Kariangau-Simpang Tempadung，长7.32公里；收费公路第5A段Simpang Tempadung-Balang岛大桥，长7.32公里，全长6.67公里。公共工程和公共住房部(PUPR)公路局局长表示，IKN 3A、3B和5A收费公路的目标是在2024年12月投入使用，但包括立交桥在内的设施竣工将于2025年6月完成。在为印尼独立79周年纪念仪式投入使用后，这三个部分再次关闭并继续施工。 与此同时，PT Hutama Karya (Persero)表示准备管理IKN收费公路的三个路段。他们已经准备好成为管理者，事实上政府提出了要求。除此之外，这是新首都的第一条收费公路，因此它将成为历史。此前，PUPR技术、工业和环境专家表示，IKN 收费公路的管理权将于2025年中期进行招标。施工完成后，施工单位仍须负责六个月内的基础设施维护。在施工完成后，就是初次移交（PHO），意味着工程已经完成，然后有六个月的维护期。

农业部(Kementan)指出，有46家公司承诺进口130万头奶牛，承诺进口的公司数量较之前记录的36家有所增加。该计划当然是为了支持当选总统普拉博沃的旗舰计划，即免费营养餐计划（MBG）。农业部副部长表示，有46家公司准备承诺出于投资目的进口活牛，因此政府不会花费APBN。在这46家公司中，有几家公司在印尼合资，正在合作或其股东是澳大利亚公司。印尼本身的牛奶产量就不足，支持下一个政府计划的牛奶需求将会很大，因此需要更多的支持，但不是以产品进口的形式。这也是他在农业部会见澳大利亚驻印尼大使时传达的信息。印尼仍然缺乏首先是肉类，其次是牛奶，他们希望引进的不是肉制品、乳制品，而是活牛。澳大利亚政府表示致力于通过农业部与印尼合作实施新的稻田开发计划，该计划旨在增加印尼的粮食产量并实现粮食自给自足。 澳大利亚驻印尼大使在与农业部副部长会面后表示支持，双方讨论了开发农业用地的合作潜力，特别是沼泽地的优化潜力巨大。农业是澳大利亚和印尼关系非常重要的基础，他们希望在未来几年继续在这一优先事项上合作。通过此次合作，澳大利亚将在农业技术、培训和研究方面提供支持，以确保印尼正在大力实施的水田开发计划，特别是沼泽地开发计划的成功。双方拥有强有力的研究合作，致力于通过专注于粮食安全、气候变化及其对农业影响的研究来继续改善这些关系。此次合作不仅将增加粮食产量，还将重点提供由当选总统普拉博沃准备的免费营养餐。他们还将合作提供营养食品，特别是针对孕妇。

贸易部(Kemendag)表示，有迹象表明进口商正在等待或观望将货物运入印尼。贸易部消费者保护和有序商业（PKTN）总干事表示，在几个部委/机构的报告中，就好像他们在等待着将货物带入印尼，只是畏于有一个特别工作组的存在，此信息来自国家警察刑事警察局调查组。他得到的消息是，他们正在观望。但如果是明年的话，结果可能会很困难，所以他们必须按照规定保管好这些文件。另一方面，他有信心进口商将继续遵守适用的法规，这样即使工作组任期结束，也不会再有非法进口产品进入该国。即便如此，他们将继续监测进入印尼市场的进口数据的进展。如果趋势显示非法进口货物入境量有所减少，那么该工作组的任期将按照适用规定完成，即2024年底。当然他们也会关注它，不仅仅是削减，还要关注数据趋势是什么样的。如果确实会下降或被认为是安全的，那么工作组的任期结束于今年年底，看看现有的进展。此前，贸易部长（Mendag）于2024年7月19日授权成立对适用进口贸易程序的某些商品进行监管的工作组。进口监管工作组于2024年7月23日正式开始工作，成立该工作组的法律依据是2014年第7号法律（UU）关于贸易第38条第1款，即政府通过进出口领域的政策和控制以及政府监管来规范外贸活动(PP)，部长有权在国家层面监督贸易部门。 该工作组由11个部委和机构（K/L）组成，即贸易部、总检察长办公室、国家警察、财政部、工业部、法律和人权部、BIN（国家情报局）、BPOM（药品和食品监督局）、Bakamla（海事安全局）、印尼海军以及负责贸易的区/市省级服务部门。成立工作组的目的是政府努力制定战略步骤并监督进口问题的处理，为监督进口贸易制度适用的某些商品创造有效条件。同时该工作组的任务和职能是对适用于进口贸易体系的某些商品的控制问题进行盘点。然后，确定计划目标和工作程序，对适用于进口贸易体系的某些货物的营业许可证或要求进行检查，包括印尼国家标准SNI以及税收。除此之外，工作组还负责向商业行为者提供有关涉嫌违规行为的澄清。法律行动是根据适用的法律规定，按照当局的规定采取的。适用进口贸易法规的某些商品监管工作组将监管的商品类型包括纺织和纺织品（TPT）、其他纺织产品、电子产品、鞋类、服装、陶瓷，以及美容产品。

在卸任之际，两天之内，印尼总统佐科马不停蹄，为三个大型冶炼厂揭幕，这三大冶炼厂都在哪里，属于哪种矿产，对印尼意味着什么？下面王掌柜就和大家仔细聊聊： 第一，9月23日，佐科揭幕安曼(PT Amman Mineral Industri)铜冶炼厂揭幕， 这座铜冶炼厂位于西松巴哇岛，100％由印尼国企投资，投资约14亿美元，每年加工铜精矿90万吨。同一天，佐科为自由港(PT Freeport Indonesia)铜冶炼厂揭幕，这座为位于东爪哇产业带的锦石 Gresik，投资39亿美元，印尼政府占股51％，美国自由港公司占股49％，每年能够精炼 170 万吨铜精矿，为印尼提供高达80 万亿印尼盾的收入。 9月24日，佐科威为Borneo氧化铝冶炼厂揭幕，这座冶炼厂位于西加里曼，是印度尼西亚第一座铝土矿精炼厂，投资11亿美元，年产100万吨氧化铝。 第二，过去10年，印尼在镍矿，铜矿和铝土矿的冶炼突飞猛进，不仅弥补了印尼的行业空白，极大提升了产业的出口附加值，也促进下游衍生行业的发展，让印尼经济减少对消费增长的依赖，扩大在生产领域的空间。佐科表示，2020年之前，印尼原镍出口额约为14亿美元至20亿美元，而2023年镍出口额将达到348亿美元。 在铝材方面，印尼每年的铝需求量达到120万吨， 56% 仍依赖进口，每年进口约67.2万吨铝，需花费约35亿美元外汇。铝冶炼厂的投产，能够见效印尼对进口铝产品的依赖。 除此之外，印尼拥有世界第七名的铜储量，揭幕目前印尼已经有三座铜冶炼厂，使得印尼精铜矿的产能达到每年390万吨，使得印尼成为全球重要的铜产业国家，推动电池，电缆，铜箔等在印尼本土化生产，享受产业高附加值。 第三，过去10年，佐科政府坚持矿业下游的产业化政策，推出了一系列激励政策，其中包含限制原材料出口，给落地设厂的投资者给予20 年免税期、办理证件的绿色通道，以及工业设备进口的免税政策。 从过去的发展历程来看，20世纪80到90年代，大多数东南亚国家比如印尼，进入工业化的契机是日本工业转移， 2024年10月20号印尼政府即将迎来换届，新一任总统普拉博沃表示将继续坚持佐科政府的产业政策，基于印尼全球2.8亿人口，第四人口大国的优势，借助中国产业链的全球布局，为印尼创造再工业化的发展红利，实现2045年黄金印尼的强国梦。好的，我是在印尼20年的王掌柜，印尼企业通，助力工厂高效落地印尼。

政府计划以越来越实惠的价格增加电动汽车的使用，与燃油汽车（BBM）相比，这些传统汽车将因停止销售而受到限制。海事和投资协调部(Kemenko Marves)表示，正在制定一项禁令，禁止销售基于使用汽油的内燃机(ICE)的传统汽车。Marves协调部基础设施和交通协调副官表示，禁止销售汽油车将是加速电动汽车或纯电动汽车（BEV）采用的努力的一部分，他们继续致力于制定禁止销售传统汽车的政策机制。在这种情况下，政府的目标是到2045年国内市场上不再销售新的内燃机汽车。从表面上看，停售传统汽车的计划相当具有挑战性，尽管这项政策的剩余期限只有21年，这是因为印尼市场上销售的大多数新车仍然由化石燃料提供动力。此前，经济事务统筹部长透露，政府实施的政策成功吸引了投资者参与电动汽车开发的兴趣。电动汽车技术的进步不仅反映了全球趋势，也是向绿色和可持续经济转型的关键要素。电动汽车（EV）技术正在经历非常快速的发展，特别是在电池效率和充电网络方面。在电池领域，有最新的创新，例如钠离子技术，目前正处于进一步研究阶段。为了支持电动汽车行业的投资，政府出台了各种激励政策，包括取消进口四轮电动汽车（BEV）的进口关税、四轮电动汽车的奢侈品销售税优惠（PPnBM）、以及700万印尼盾的电动摩托车奖励计划。这一政策被证明是有效的，Gaikindo的数据显示，印尼电动汽车销量快速增长。2024年1月至7月，电动汽车销量达到17826辆，比上年增长两倍多。 多家汽车制造商声称，在9月份之前，他们将为纯电动汽车（BEV）产品提供折扣计划或大幅折扣。五菱、奇瑞和现代都对旗下多款产品提供折扣。这些产品包括五菱Air EV、五菱Binguo EV、五菱Cloud EV、Omoda E5和现代Ioniq 5。同时，根据型号提供的折扣在1500万印尼盾至6000万印尼盾之间。第一个报价来自奇瑞，其首款纯电动汽车也是其旗舰产品，即Omoda E5。Omoda E5的起价为4.19亿印尼盾，折扣为1500万印尼盾。如果购买RZ（非电动）Omoda 5，其折扣可能高达4000万印尼盾。降价幅度与Ioniq 5相差不大，Ioniq 5是印尼自去年上市以来最畅销的纯电动汽车之一，折扣达到了2000万印尼盾，但是折扣仅适用于Signature Long Range车型级别，因为Prime标准范围是关键。五菱旗下三种不同系列的电动汽车均给予大幅折扣，分别为Air EV 5600万印尼盾、Binguo EV 3300万至6000万印尼盾、Cloud EV 3800万印尼盾。根据记录，现在所有Air EV车型的交付时间约为一个月，这是因为经销商处的汽车库存即将耗尽。Binguo还取决于型号，长程333公里的折扣为3300万盾，而高级里程410公里的折扣价为4.08亿盾至3.42亿盾（6000万盾）。

海事事务和投资协调部长(Menko Marves)卢胡特强调，印尼真正了解向清洁能源转型的挑战，因此他认为印尼不需要发达国家来指导应该采取什么措施。印尼真正理解这一点，发达国家没有必要向印尼说教必须采取哪些措施来实现能源转型。卢胡特意识到印尼86%的能源消耗仍然依赖化石燃料，例如电力用煤、交通用汽油、工业用煤。 另一方面，印尼仍有巨大的可再生能源潜力，约为3800吉瓦，尚未得到充分利用。因此，他强调在全国范围内建立强大的可再生能源网络以利用这一潜力的重要性。他认为应该在全国范围内拥有自己的可再生能源网络，因为印尼有非常大的可再生能源潜力，大约有3800 个吉瓦。卢胡特指出，到2030年，印尼发展输电基础设施和可再生能源发电的投资需求至少达到946亿美元（约合1462万亿盾）。

贸易部查获了非法进口的电子产品以及服装等商品，有9类非法进口货物因关区外（边境后）检验结果不合格而被没收。贸易部消费者保护和有序商业（PKTN）局长透露，进口商品价值13.3亿印尼盾，曝光的产品是望加锡商业秩序监管中心（BPTN）2024年1月至7月期间监管的结果。根据监督结果，他们发现存在违反边境进口贸易程序的情况，即根据贸易监管部（Permendag）2024年编号和年份的检验员报告（LS）文件缺失和不符的情况，他们敦促商业行为者合法开展业务。BPTN望加锡已发现九种不符合适用法规的过境进口产品，这些产品包括非新资本货物（BMTB）类别、下游塑料、其他纺织品成品、阀门、电子产品、安全、职业健康和环境（K3L）产品、测量工具、称重测量和设备（UTTP）、成衣和成衣配饰。BPTN望加锡成功查获这些产品，证明了政府对保护消费者的认真态度和承诺，对跨境进口产品进行监管是政府承诺消除不符合法律规定的产品的一种形式。 商业行为者这次的违规行为是没有根据2024年第8号贸易部长条例（关于2023年第36号贸易部长条例关于进口政策和法规的第三修正案）所需的许可证2023年第21号贸易部长关于修订2021年第26号贸易部长条例的修正案，该条例涉及在贸易部门实施基于风险的商业许可时确定商业活动和产品的标准。出席的还有贸易政策局局长、商业秩序总监、望加锡商业秩序监管中心(BPTN)负责人、法律计量标准化中心(BSML)负责人、望加锡市工贸局局长以及南苏拉威西省工贸局、南苏拉威西海关和税务地区办事处以及南苏拉威西地区警察特别刑事调查局的代表。

APBD地区收入和支出预算是印尼地区政府的年度财务规划文件，APBD包括将在1月1日至12月31日的一个财政年度内实施的所有地区收入和支出计划。收支预算是管理地方财政和发展的重要工具，也是地方政府运用财力的指南。一般来说，APBD收入主要有以下三种，一是地区原始收入（PAD），即来自地区税收、地区征收和地区分开理财成果的收入。第二是平衡基金，这些资金来自中央政府用于支持地区发展的资金，如一般拨款基金（DAU）和专项拨款基金（DAK）。最后是其他合法收入，例如赠款。因此根据所有34个省政府批准的2024年APBD资金数据，以下是印尼APBD最高的5个地区：1.雅加达，该省政府(Pemprov)通过雅加达省2023年第6号法规批准了2024年APBD，雅加达省政府已正式确定预算金额为81.71万亿印尼盾。与2023年相比，这一数额有所下降，去年批准的APBD为83.78万亿印尼盾。几十年来，雅加达一直位居印尼APBD最高的地区和全国地区原始收入（PAD）最高的地区第一。2.西爪哇省通常排名第二，是印尼APBD最高的省份之一。2024年西爪哇省政府和西爪哇议会将APBD预算定为36.27万亿印尼盾，该西爪哇APBD随后在2024年西爪哇省第1号法规中获得批准。这一数字小于2023年西爪哇修订版APBD，即37.74万亿印尼盾。 3.东爪哇，省政府和议会已同意，2024年APBD定为35.9万亿印尼盾，与2023年修订后的APBD 36.37万亿印尼盾相比，这一数字有所下降。该省的首府为泗水，也是印尼PAD最高的地区之一，今年地区收入目标甚至达到32.11万亿印尼盾。4. 中爪哇省，在区域预算问题上，中爪哇总是落后于西爪哇、东爪哇和雅加达。到2024年，经议会和省政府批准的中爪哇APBD为28.5万亿印尼盾。与此同时，到2023年中爪哇省的APBD达到26.3万亿印尼盾。 5. 东加里曼丹省，该省是爪哇岛以外唯一经常被列入印尼最高APBD前五名的省份。该地区石油、煤炭资源丰富，地区收入也较高。参考已批准的预算变更一般政策草案（KUPA）和2024财年APBD修正案临时预算优先事项和上限（PPAS），东加里曼丹的APBD总额为22.19万亿印尼盾。