掌柜说:印尼电动车销量分析:政策助推与市场前景

印尼电动车销量如何?王掌柜给大家分享三点,最后一点最重要。

第一,2023年3月,印尼政府正式推出了针对电动摩托车车的财政补贴政策,对于本地化率超过40%的电动摩托车,提供7条印尼盾的财政补贴,但由于一开始对于补贴对象的要求过于严苛,20万台的补贴额度,2023年一共才消耗11500台。与此同时,电动自行车价格低廉,满足印尼老百姓短途出行的需求,据保守估计,电动自行车的销量超过百万台。

第二,随即印尼政府放宽购买条件,只要年满17岁的印尼公民都可以购买,2024年1到5月,申请补贴电动摩托车的数量达到3万台,占 2024 年 50,000 补贴额度的 60%,  而与此同时,1-5月份传统燃油摩托车预计在3百万台,冰冻三尺非一日之寒,虽然电动摩托车的销量只有然后摩托车的1%,但不可否认的是,越来越多的印尼消费者开始接受和认可电动摩托车。

第三,在印尼落地的电动车厂商已经有54家,其中19家达到了 40% 的本地化率,推出一共50种受补贴的车型,这其中包含雅迪,九号等中国品牌,日资本田也有一款车型在列。5月份雅迪宣布在印尼建厂,占地27公顷,预计投资1.5亿美元,成为印尼电动车行业具有里程牌意义的事件。

总体来看,在印尼的电动车厂商依靠的基本都是中国供应链,模式都是中国半成品加上本土组装,所以相对印尼本土品牌和日资品牌,中国品牌在印尼市场有着巨大的先天优势,但中国品牌也需要吸取中国摩托车2000年-2010年在印尼市场,由于产品质量,售后和零配件服务的缺陷,败走麦城,输给日资摩托车的经验教训,做好10年长期深耕印尼市场的准备,把握产品质量,培养消费者习惯,完善售后和维修服务,相信未来在印尼电动摩托车和燃油摩托车能够平分秋色。

好的,我是在印尼20年的王掌柜,加入印尼企业通,助你高效落地印尼市场。

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作者: IndonesiaDaily

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