印尼雅万高铁的建设中国焊工不可或缺

印尼政府公，布了有关印尼外国工人数量的数据。根据人力部的数据，在印尼外籍工人中，来自中国的工人数量占主导地位。

印尼国会第九委员会与人力部以及国家发展规划署在外国工人监督工作委员会联合论坛会议上透露了这一点。人力部人力安置发展和扩大就业机会总干事苏哈托最初解释说，由于疫情，过去三年外国工人的数量有所下降。

2019年外籍工人人数达到10万9546人，但到2020年，这一数字降至9万3761人，到2021年有8万8271人。

具体而言，按业务类型分，2019年服务业外籍工人人数达到6万5416人，工业部门为4万1418人，农业和海运业为2712人。次年，服务业外籍工人人数下降至5万3323人。工业部门也是如此，跌至3万8087。于此同时，农业和海事部门人数下降到2351人。此外，2021年服务业外籍工人人数仅为46795人，工业39225人，农业和海事部门达到2251人。

中国外籍工人占主导地位

在此之际，苏哈托诺还解释了印尼外籍工人数量占主导地位的国家。数据显示，与其他国家的外籍工人相比，来自中国的外籍工人仍然占主导地位， 整个 2021 年，有至少 3万7,711 名来自中国的外籍工人。然后是日本，2021年有9,870名来自日本的外国工人。韩国在同年以9,302名外国工人排名第三。

印尼的外籍工人仍以亚洲国家为主。
苏哈托诺说，不仅中国、日本和韩国，印度在印度尼西亚的外国工人数量排名第四。到 2021 年，来自印度的外国工人人数将达到 5,765 人。

来自中国的铁路焊工

与此同时，国家发展规划部人口和人力部副部长布马迪解释说，大多数进入印度尼西亚的中国外籍工人都在雅加达-万隆高铁项目上工作。 这些工人在耗资 113.1 万亿盾的印尼国家战略项目上执行了各种工作任务，其中一项是焊工。

布马迪在会议上说：“起初，当我们看到铁轨的焊工仍然必须来自中国时，这有点令人困惑。”然而，他后来收到了关于为什么使用来自中国焊工工人的解释。据他说，这与铁路制造的高质量是分不开的。

铁的密度和混合物水平无法由 Krakatau Steel （印尼国营钢铁企业）生产，需要很高的技巧。由于这种情况，需要从中国引进焊接操作工。