疫情之下,印尼出口成本飙升300%-500%

每日印尼(Indonesia-daily)讯,印尼年底的不确定性让业内人士再次谨慎。除了由于国内流动性导致 Covid-19 的潜在飙升之外,全球供应链受到奥密克戎的新变种病毒干扰。

印度尼西亚 2021 年 11 月的制造业采购经理人指数 (PMI) 录得 53.9 的水平。尽管制造业仍处于扩张区间,制造业PMI水平在50以上,但这一成绩已从2021年10月的57.2水平回落。
此前,当Delta变体在2021年6月-8月蔓延时,制造业的表现受到打击。当时,制造业PMI收缩至2021年7月的40.1和2021年8月的43.1水平,但到病例减少后,9月又回到了52.2。
印尼鞋业协会(Aprisindo)执行董事Firman Bakrie表示,在受到第二波Delta变种的影响后,制鞋业再次开始快速增长。几家鞋厂现在正计划增加产能和员工。
然而,年底的不确定性让业内人士再次谨慎。除了预计在 2021 年圣诞节和 2022 年新年期间居民活动可能会增加 Covid-19 病例之外,还存在奥密克戎新变种的威胁,该变种现在开始在邻近国家发现。
他说,有工厂准备再投资、招聘员工、购买原材料,但现在我们要再次观望。
目前的情况类似于开斋节假期,当时该行业在 2021 年 5 月至 6 月期间经历了增长,但由于假期后 Covid-19 病例激增,最终被迫“踩刹车”。
印度尼西亚烯烃、芳烃和塑料工业协会(Inaplas)秘书长 Fajar Budiono 也说了同样的话。工人的疫苗接种继续加强,直到超过 70% 的员工接种了一剂疫苗。
与此同时,印尼食品和饮料协会(Gapmmi)总主席 Adhi S Lukman 并不太担心年底会出现新的变异突变。“看起来影响比德尔塔要轻,所以消费者并不太担心。在第四季度,需求仍然很高,”他说。

尽管如此,全球供应链系统的中断仍然是行业参与者的担忧。国内物流成本目前上涨了 30%,而出口则飙升至 300-500% 。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

在印尼采矿企业可先行开采2026年计划产量的25%

能源与矿产资源部明确,即便2026年度采矿工作计划(RKAB)调整方案未获批准,采矿企业仍可开采该年度计划产量的最多25%。 该政策被纳入2025年12月31日由能矿部矿产与煤炭总局局长签署的2026年采矿工作计划相关通函,有效期至2026年3月31日。 持有采矿许可证、特殊采矿许可证、矿业承包合同及煤炭生产作业协议的生产阶段企业,可参照此前获批的2026年采矿工作计划开展开采。 不过企业需满足四项条件:1、已获批2024-2026年或2025-2027年三年期采矿工作计划中的2026年计划;2、已提交2026年计划调整申请但未获批复;3、已缴纳2025年生产阶段矿山修复保证金;4、采矿区域若涉及林区,需已获得林区使用许可。 后续若能矿部批准2026年单年度采矿工作计划,企业需以此为新的执行依据。 新的采矿工作计划申报规则参照2025年10月3日颁布的能矿部第17号条例执行,企业需按新规调整此前获批的2026-2027年计划。 此外能矿部此前批准了191份2025年矿产采矿工作计划、587份煤炭采矿工作计划,后者对应产量达9.1716亿吨。全国采矿许可总面积达911万公顷,其中金属矿产与煤炭采矿许可面积占主导。

2026年煤炭市场局部回暖步入结构性调整期

2026年年初国际煤炭价格走势依旧疲软,据路孚特数据显示,1月5日(周一)煤炭收盘价报104.85美元/吨,单日下跌0.62%,过去两日累计跌幅达1.4%,延续下行趋势。 全球海运煤炭贸易量同步萎缩,AXS海运船舶追踪数据显示,2025年1-9月全球海运煤炭装船量同比下降4.3%,降至9.674亿吨(不含国内沿海航运)。 主要出口国中,印尼出口量同比下滑9.6%至3.514亿吨,澳大利亚同比下降2.2%至2.554亿吨;俄罗斯出口逆势增长3.5%至1.286亿吨,南非同比增长6.9%至4680万吨,而美国、哥伦比亚等国出口量均出现明显下滑。 煤价低迷的核心原因是全球主要消费国需求疲软。2025年1-9月,中国、印度、日本、韩国四大煤炭进口国海运煤进口量同比分别下降13.0%、4.9%、2.4%和6.3%。 印度作为全球第二大海运煤进口国,2025年以来的市场份额约为18.2%。不过中国国内动力煤市场在元旦假期后出现波动上涨,受季节性需求及供需调整影响,北方港口煤炭库存因铁路到货量锐减而环比下降,电厂及工业领域需求小幅回升,带动煤价缓步走高。

印尼连续67个月实现贸易顺差

中央统计局发布数据显示,2025年11月印尼贸易收支录得26.6亿美元顺差,这是自2020年5月以来连续第67个月实现顺差。 中央统计局分销与服务统计副局长表示,2025年1-11月印尼贸易顺差累计达385.4亿美元,这一成绩主要由561.5亿美元的非油气商品顺差支撑,同期油气商品贸易则录得176.1亿美元逆差。 从贸易伙伴来看,2025年1-11月对印尼贸易顺差贡献最大的三个国家分别是美国(165.4亿美元)、印度(120.6亿美元)和菲律宾(78.1亿美元); 而贸易逆差主要来自中国(177.4亿美元)、澳大利亚(50.4亿美元)和新加坡(46.6亿美元)。 细分商品结构,印尼对美非油气顺差主要源于机电设备及零部件、针织服装鞋履;对印顺差来自矿物燃料、动植物油脂及钢铁;对菲顺差则依靠交通工具及零部件、矿物燃料等。印尼对华非油气逆差集中在机械设备、机电产品和交通工具;对澳逆差来自谷物、矿物燃料和金属矿砂;对巴西16.5亿美元逆差则源于食品加工副产品、食糖和棉花。
返回顶部