农业部公布，该国可可出口量达34.8万吨，出口额26.5亿美元（约44.6万亿盾），且随着2026年国内可可产量提升，出口额有望进一步增长。据种植业统计数据，2024年印尼可可种植面积137万公顷，产量61.7万吨；2025年产量微降至61.6万吨；2026年则预计种植面积扩至138万公顷、产量增至63.5万吨，这一增长在全球可可价格走高、国际需求上升的背景下尤为关键。 农业部长表示，印尼可可产业发展将聚焦产能提升与深加工推进，以此增加产品附加值，把老园更新、优质种苗使用、精细化技术指导列为产能提升的优先事项，强调不能仅出口可可原豆，需做强深加工让国内享受附加值红利。据悉，2024年印尼99%的可可种植园由民间经营，贡献超61.6万吨产量，约150万户种植家庭依靠该产业谋生。 印尼可可主产区集中在苏拉威西岛和苏门答腊岛：其中苏拉威西岛贡献超60%的全国产量（约37.8万吨），苏门答腊岛产量约16.4万吨，楠榜省和北苏门答腊省是该岛主要产区。2021-2025年印尼可可出口在全球市场占据重要地位，出口目的地主要为亚洲、欧洲各国及美国。 种植业总局代局长指出，2025年印尼可可价格随全球发酵可可豆价格大幅上涨，这为种植户增收创造了绝佳机遇，因此政府推动提升可可品质，尤其在发酵环节发力，保障种植户获得最优价格。他强调需借可可高价契机加快深加工转型，推动发酵豆、可可液块、可可脂乃至成品巧克力等加工产业发展，让附加值留存上游。 印尼可可种植面积超130万公顷，数百万种植户参与其中，该产业对印尼地方经济尤其是东部地区发展意义重大。通过提升产能与品质，印尼不仅能巩固可可生产国地位，还能跻身全球可可加工品供应链重要参与者，而深加工也是印尼稳定可可价格、提升产业竞争力、保障种植户生活水平的核心战略。
ID Food旗下子公司PT Garam计划在巴厘巴板市投建一座废水处理厂，将国家石油公司炼油厂发展总体规划（RDMP）产生的废水加工为工业盐，该项目投资额达7万亿盾，预计2026年4月动工。PT Garam公司秘书表示，佩塔米纳巴厘巴板炼油厂的锅炉工艺产生的盐水此前仅经中和处理后直接排入大海，而该厂取用海水满足锅炉需求，这一资源特点让废水制盐项目具备巨大发展潜力。 目前PT Garam已与佩塔米纳签署谅解备忘录，双方正推进可行性研究，且该计划已向印尼战略资产投资管理机构Danantara报备，三方拟合作成立新实体推进项目，Danantara也明确目标推动项目在今年4月进入二期动工阶段，佩塔米纳也对这一全新商业合作机会表示欢迎。这座废水处理厂将配备机械蒸汽再压缩（MVR）技术，可处理波美度不低于4度的废水，设计年产能达100万吨工业盐，以期满足印尼工业市场的需求。 该项目是PT Garam规划的七大盐业深加工战略项目之一，公司为所有深加工及盐业技术开发项目规划了总计10万亿盾的投资，其中巴厘巴板项目为最大投资项。其余六大项目包括：在东努沙登加拉省比波洛市投建年产10.9842万吨的盐业加工设施，占地300公顷；在格雷西克市建两座MVR技术盐业加工厂，产能分别为10万吨和40万吨。在桑邦市利用盐副产品苦卤生产钙和镁，拟与瑞典投资者合作；在东努沙登加拉省罗特恩道市建年产20万吨盐业加工厂；在苏梅内普市联合马都拉岛企业家投建年产8万-16万吨的盐厂，该项目投资额3000亿印尼盾。
旅游部副部长对帕卢—广州直飞包机航线与雅加达—卢武克航线的开通表示赞赏，认为这是提升印尼旅游竞争力、扩大航空连通性的战略举措。她在雅加达航线启动仪式上表示，帕卢—广州航线是向中国市场推广中苏拉威西旅游潜力的重要门户，中国是印尼最主要的国际游客来源国之一，对入境游客贡献巨大。该航线计划于2026年5月开通，雅加达—卢武克航线则于2026年6月1日起运营，两条航线均由Cocos Tour与中苏拉威西省政府合作推出。 她强调交通便利性是旅游发展的基础，航线开通不仅能拉动国内外游客流动，还能带动地方经济发展，尤其对印尼东部地区的旅游开发具有重要意义。她同时敦促中苏拉威西省政府及相关方加强旅游人力资源与服务质量建设，确保游客获得优质体验，让交通改善带来可持续效益。 中苏拉威西副省长表示，新航线有望成为吸引游客的强力引擎，助力地区在国内外提升知名度，让更多游客了解当地自然与文化资源。Cocos Tour总监指出，连通性是旅游业增长的关键，两条包机航线采用精准推广模式，有效支持旅游部与地方政府打造新旅游目的地。 此次开通仪式也得到旅游部官员和国会议员的出席支持。各方一致认为，航线开通体现了加强航空联通、提升国家旅游竞争力的共同承诺，在多方协作与服务提升下，印尼旅游业有望在全球市场更具竞争力，并为社会带来广泛、可持续的经济效益。
