反腐委员会（KPK）近日逮捕了海关总署（DJBC）情报部门负责人，其为海关进口贿赂案的新嫌疑人。 他于2026年2月26日（周四）在财政部海关总署总部被抓获，随后被带往KPK接受调查。2月27日（周五），KPK正式宣布对其实施拘留，羁押期为20天（2月27日至3月18日），地点为KPK红色大楼看守所。调查显示，他涉案与一笔50亿盾的资金有关。 KPK在南唐格朗市芝普塔特（Ciputat）的一处安全屋搜查时发现了这笔钱，怀疑他指示海关总署侦查处职员管理来自受税商品生产商和进口商的非法资金。该笔资金最初按其指示存放在雅加达市中心的安全屋，用于运营经费。 该笔资金涉嫌源于与安排进口货物入关路径或海关事务及税务处理相关的腐败犯罪。2026年2月初，他命令下属清理雅加达安全屋，下属随即将资金转移至南唐格朗芝普塔特的另一个公寓安全屋。 KPK随后搜查该地，查获超过51.9亿盾现金，存放于5个行李箱中，涵盖多种外币及印尼盾。他被控违反《反腐败法》结合《刑法典》。此案源于KPK早前的现场抓捕行动，当时已锁定六名嫌疑人，包括： 2024年至2026年1月任海关总署侦查处处长 海关总署侦查处情报科科长 海关总署情报科负责人 PT Blueray公司老板 PT Blueray进口文件组组长 PT Blueray运营经理 KPK指出，因海关人员受贿，假冒及非法商品得以流入印尼，导致本应按规定进行的检查形同虚设。 2025年10月，涉案人士达成协议，操纵进口路径。根据财政部长条例，进口货物监管分“绿色通道”（免检放行）和“红线通道”（需物理检查），而海关职员被指按上级指示调整红线参数，制定70%规则集。截至目前，KPK已扣押约405亿印尼盾证据，包括现金和黄金。
一起涉及矿业高层的法律案件再次引发公众关注，这次的主角是一位中国籍前镍业公司总经理，他的身份不仅是嫌疑人，更是两个国家的通缉对象。他的名字在印尼执法机构将其列入“通缉人员名单”（DPO）后突然广为人知。与此同时，中国相关部门也在就另一案件追捕他，形成罕见的“双重通缉”局面。 该人士曾在2013年至2022年间担任北马鲁古省镍矿企业的总经理。在他近十年的领导下，公司运营表面平稳，但管理层更迭后问题逐渐暴露。通过股东特别大会（RUPS），新管理层以“未依公司章程履行职责”为由，正式解除其职务，相关决议经公证并记录于法律与人权部，由此内部矛盾公开化，最终演变为法律诉讼。 2025年4月，新管理层向国家警察总局报案，指控该人士涉嫌伪造公司文件。据公司代表称，两份文件非法篡改股权结构，声称其并非公司股东，因此相关文件属伪造。官方记录显示，该企业逾90%股份由一家新加坡机构持有，其余约9.06%归另一机构所有。警方随后将该人士及其他相关人员列为嫌疑人。财务审计进一步揭露巨额资金异常流动： 2019至2020年间，公司发现约1500万美元（折合逾2250亿盾）资金被汇出境外，名义为奖金发放，而当时公司财务状况并不健康。新管理层称，直到他们接手后，公司才恢复支付奖金与债务的能力。 2022年12月，该人士还因在任期间涉嫌挪用450亿盾公司资金被北马鲁古省警局调查，该笔资金以“企业社会责任（CSR）”项目为名转移，但实际用途与申报不符。 该人士的法律麻烦同样存在于中国。陕西省西安市中级人民法院因他未能履行对银行和债权人的义务，宣布其为逃犯并裁定破产。当局更悬赏人民币5万元（约1.21亿盾）征集其行踪线索。 最新消息称他可能身处北美，但具体位置尚未确认。印尼执法部门正持续追踪该人士的下落，同时其他涉案嫌疑人的司法程序也在推进。 此案之所以备受瞩目，不仅因其涉及镍矿行业——近年来印尼国家战略工业的核心支柱——更因涉案金额高达数百亿盾。 在全球对印尼镍资源投资热度攀升的背景下，这类案件凸显公司治理与透明度的重要性，也为投资者敲响警钟。从北马鲁古的矿区到跨国司法追捕，该案揭示了一个矿业高管如何在财务违规与文件造假中一步步走向深渊，并成为两个国家同时追捕的对象。随着调查深入，此案或将进一步推动印尼对矿业管理与跨境法律协作的审视与改革。
为确保2026年开斋节（Angkutan Lebaran）期间的返乡与回程交通顺畅，同时不影响全国物流供应链，政府正全力部署交通管控战略。交通部长强调，此次调控重点在于货运车辆运营管理和沿线“临时集市”（pasar tumpah）整治，并由交通部、国家警察陆运交通总队（Korlantas Polri）及公共工程与住房部等多部门联合执行。 据预测，2026年开斋节期间人口流动量将达到1.4391亿人次，因此必须提前规划，防止道路拥堵与安全事故。限制货运车辆运行是保障道路容量、提升通行效率并降低事故风险的关键举措。相关限制措施将在部分重点路段实施，尤其是雅加达—泗水主干道（Pantura）上的肯德尔（Kendal）段，每天早高峰6:00至8:00禁止重型货车通行。 此轮管控依据由交通部、Korlantas及公共工程部共同签署的联合决定书（SKB）制定，适用于2026年3月13日至29日，覆盖收费公路与非收费道路的重要路段。被限制的车辆包括：三轴及以上的货运卡车；拖挂车、半挂车等组合车辆；运输砂石、矿产及建筑材料的车辆。同时为保障民生与应急供给，运输燃油（BBM）、燃气（BBG）、生活必需品、化肥、牲畜及救灾物资的车辆仍可通行，但须符合特定条件，以避免因封路造成商品短缺。除交通管制外，贸易部也参与管控，针对沿路“临时集市”进行整顿，通过划定经营区、临时迁移及商户教育，减少占道经营对交通的干扰。同时加强基本物资的流通与价格监控，确保限行期间市场供应充足、价格稳定。货运限制是保持道路容量最优、保障返乡安全的重要举措。政府采取的是有选择性的管理，既考虑安全，也兼顾物流畅通。交通部长重申，政府的目标是在开斋节期间实现交通顺畅与经济活动持续之间的平衡，让民众安心返乡，同时维持国家供应链稳定运行。
